Trefa do čierného - elektromobil je teda poriadne ťažký :).
Sú mestá (napr v Nemecku), kde jazdiť autom je dosť otravná vec. Chodec má prednosť - to je OK, ale všade je samý cyklista, ktorý sa vrhá pod auto. Človek si musí dávať poriadny pozor, aby nejakého "nesundal". Jazdím bicyklom bežne, ale medzi autami si dávam poriadny pozor.
pali3xy
Ak človek kupuje auto na dobu do 5 rokov, je na mieste zohľadniť zostatkovú hodnotu auta. Ak kupujem auto na 10 až 15 rokov, je to viacmenej jedno. Po 15 rokoch auto väčšinou už odviedlo dobrú službu a jeho cena je už povedzme symbolická. Pri dlhšom predpokladanom vlastníctve auta je preto na mieste pozerať hlavne na spoľahlivosť modelu.
Práve som dočítal iný článok a prekvapilo ma, že niektoré japonské značky si držia cenu lepšie ako VW a Škoda. Škoda bola na tom dokonca ešte lepšie ako VW.
pali3xy
Ľudia majú rôzne požiadavky na svoje nové auto... Ak človek číta a zaujíma sa o autá, tak často ak hľadá spoľahlivé značky mu zostane iba pár možností - práve autá z EU medzi nimi veľmi nebudú.
Ono tá spoľahlivosť neznamená, že sa napr Toyota nemôže pokaziť.... Je tu len menšie riziko, že sa to stane. Okrem toho, je rozdiel, ak sa vyskytne nejaký chybička a keď ostane auto stáť pre chybu motora, prevodovky...
pali3xy
Keď náhodou stretnem niekde v obci podobný kamión (hlavne v noci) a ak je cesta prázdna, tak sa mu uhnem, alebo na chvíľu zastavím. Nestojí mi za to porušovať rýchlosť v obci (kamión bežne 70 km/h). Potom prídeme na diaľnicu a kamión stratím v diaľke a viac sa nestretneme...
pali3xy
Páčia sa mi ľudia, ktorí si kúpia drahé auto a nemajú na jeho prevádzku. Či je to nejaké auto, ktoré bolo drahšie ako nové (Audi, MB...), prípadne Porsche. Ak dám do dobrého autá zlé diely, tak ho znehodnotím a Porsche, ktoré môže jazdiť v pohode 200+ zrazu bude nebezpečné pri 100 km/h.
Načo také auto? Frajerina? To radšej budem jazdiť niečím cenovo dostupným a nenápadným...
pali3xy
Kedysi som videl článok, kde namiesto zadných kolies umiestnili na auto upravené kolesá s elektromotormi. Už len dodať batérie a máme "Hybrid". Veľmi jednoduché riešenie. Dojazd kľudne stačí 50 až 100 km čo sa miest týka. Pri jazde na benzín / naftu by sa batérie dobíjali rekuperáciou.
Ináč také staré auto ako napr 10 ročné Clio - nemá ani cenu tej prestavbovej sady. Pri dnešnej povedzme "plánovanej životnosti" áut ma napadne otázka: "Má zmysel prestavovať tak staré auto na elektropohon ?"
pali3xy
Problém je, že dnes nemá väčšina áut ani rezervu. Ak dostanem väčší defekt - lepiaca sada to nespraví. S plnohodnotnou rezervou idem ďalej za 20 minút bez obmedzenia. Ak keby som opravil defekt lepiacou sadou je to obmedzené (rýchlosť). Ani dojazdová rezerva nie je 100% riešenie, ale je to o niečo lepšie ako lepiaca sada. Človek si dnes už nevyberie.
Dnes je tých asistenčných služieb už pomerne dosť....
pali3xy
Poznáme to asi všetci. V Rakúsku a Nemecku obiehajú hlavne kamióny z bývalej východnej Európy. Rozdiel rýchlosti kamiónov je často tak 2 km/h = trvá to večnosť. Tam kde sú 3 prúdy to síce obmedzí dopravu, ale stále je 1 voľný prúd... Kde sú 2 = značne sa obmedzí doprava. Kamióny hlavne z Poľska jazdia aj cez obce minimálne 70 km/h...
Samozrejme sú aj vzorní vodiči kamiónov - tých obdivujem za ich ťažkú prácu. Hlavne keď idú po diaľnici nudnou 90-kou a my všetci ich obiehame... Majú aj môj obdiv za jazdu úzkymi mestskými uličkami...
pali3xy
"bnno" - tiež mám Mazdu Sky-G... To, že má dostatok výkonu (tak akurát) nevysvetlíte ;). Nám to stačí, iným je to málo. Samozrejme každý má nárok na vlastný názor, vlastné auto... Nie každý má radosť len z vysokého výkonu. Niektoré autá celkom pekne jazdia aj s akože "malým" výkonom.
pali3xy
Možno ste nikdy nešoféroval MX5 ;). Ja som na nej tiež nejazdil, ale tí, ktorí ju majú hovoria o čistej radosti z jazdy. To auto vraj nepotrebuje vysokú rýchlosť, aby mal človek radosť z jazdy. Načo je mi 300 koní, keď ich reálne nemôžem použiť aby som neporušoval sústavne predpisy? Podobne to je s Toyotou GT86 / Subaru BRZ.
MX 5 vraj ponúka dostatok radosti pri legálnych rýchlostiach. Je to pokračovanie britských roadsterov, ktoré boli v svojej dobe skvelé...
pali3xy
Mazďacky 2,0 motor má trochu iný priebeh výkonu ako iné motory. Napíšem o staršej verzii 88 kW. Tu bolo 88 kW dostupných už pri 4000 ot = motor v tomto rozmedzí mal viac výkonu ako porovnateľný konkurenčný motor s 88 kW pri 6000 ot. Tento motor bol orezaný z možných 121 kW.
Podobné to bude predpokladám aj u nového motora.
Na druhej strane - ak si človek zvykne na turbo motor... Asi sa mu celkom nebude páčiť atmosféra 2,0. Automatická prevodovka by mohla rozdiely vyrovnať.
Každopádne vďaka Mazde tu máme autá, ktoré sú iné ako konkurencia.
pali3xy
To áno - u cien si páni z Mazdy veľmi veria. Mám predošlú generáciu (2017) a to auto mám naozaj rád - dáva mi všetko, čo som očakával a hlavne neskutočne jazdí. Ale novú 3-ku by som za dané peniaze asi nekúpil.
K základnej verzii a jej "nekupovaniu"...
Je pravdou, že najčastejšie sa kupoval 3. stupeň výbavy, ktorý ale stál o niečo menej, ako teraz základ. Vtedajší základ mal motor 1,5
Druhý stupeň s 2,0 l motorom bol za cca 17 200€ - to bola ešte celkom akceptovateľná cena = dal by sa prirovnať k súčasnému základu (s nižšou výbavou). Skoro 20 tis je už veľa. Hlavne, keď vyššia cena je daňou za viac elektroniky, asistentov a odstránenie viacprvkovej zadnej nápravy :(. No nekúp to...
Každopádne nová 3-ka je pekné auto - hlavne ako sedan vyzerá luxusne.
pali3xy
Problém je, že dnes je veľa ľudí, ktorí o niečom rozhodujú a v ničom sa nevyznajú. Tak to potom dopadne - presne ako to vidíme.
pali3xy
Kedysi som bol u jednej staršej pani, ktorá spomenula, že mala starú chladničku. Po výmene za novú výrazne ušetrila. Práve chladnička je vec, ktorá dokáže spotrebovať dosť veľa energie.
Dnes je taká predstava, že všetko budeme meniť po krátkom čase, lebo "starý" model zariadenia je už zastaralý, nemoderný... Pritom funguje perfektne. Potrebujeme 8K telky, super moderné mobily s vysokými paušálmi a internetom, najmodernejšie autá...
My to reálne nepotrebujeme, ale často chceme. Pamätám na dobu, kedy bol 5 ročný PC vykopávka. Oproti tomu je dnes aj 10 ročný PC celkom v pohode na bežné veci - ak vydrží a nezastaví ho koniec podpory operačného systému. Rovnako je to s mobilmi a inou technikou.
Kedysi som bol veľkým fanúšikom technických noviniek. Dnes to sledujem, ale nie som ochotný vyhadzovať za to peniaze. Užívam si obyčajné veci - pobyt v prírode, pohyb... K tomu človek potrebuje hlavne čas.
pali3xy
Ja napríklad nakupujem pomerne často a keď mám veľa rôzneho pečiva, tak do samoobslužnej pokladne neidem. Zato si vždy vyberiem pokladňu so sympatickou obsluhou ;). A hlavne si na nákup spravím čas, aby som sa zbytočne nestresoval.
pali3xy
Ale už keď tam sú, tak sú často lepšie ako my muži ;).
V každom prípade menej inteligentní jedinci sa vyskytujú na oboch stranách. Kedysi bolo dobrým miestom kde takých jedincov stretnúť "základná vojenská služba" :). Tak musel každý - aj ten, čo žil niekde v chatrči.
pali3xy
Ja mám napr bezkľúčové štartovanie a otváranie klasické - tlačidlá na kľúči. Kľudne by som bral klasický kľúč... Čo ale človek spraví, ak to už vybraná značka neponúka? Nebudem kvôli takej maličkosti kupovať iné auto.
Hlavne v starom aute mi batéria v kľúči vydržala 7 rokov a isto by ešte držala, len už nebol potrebný "komfortný" dosah na centrálne zamykanie... V novom aute vydrží cca 1 rok a už auto vypisuje hlášky na display - pre istotu to človek potom vymení.
Nie všetky výdobytky modernej doby sú lepšie ako boli tie staršie veci - vymýšľané s rozumom.
K vypínaciemu kľúču len toľko - presne ako tu napísal "ASD_SK" - kto bude dnes vypínať "bezkľúčový kľúč"?
Mazda robí v dnešnej dobe veľa vecí veľmi dobre - ak nie lepšie ako konkurencia.
pali3xy
Poznal som kedysi jedného starého pána, ktorý mal nižšie IQ... Ten vedel, že chodci majú absolútnu prednosť a nič viac. Kľudne skočil 5m pred kamión, lebo má prednosť. Auto nikdy nešoféroval a o pravidlách nevedel nič. Ak už budeme hovoriť o nejakých pravidlách - nech sme školení všetci - chodci, cyklisti, vodiči - aby sme všetci poznali svoje práva a samozrejme povinnosti..
pali3xy
Súhlasím, kto bojoval na "všetkých" frontoch, ten je často najohľaduplnejší. Najhorší sú zarytý chodci, cyklisti, vodiči, ktorí si vždy myslia, že oni majú prednosť...
pali3xy
Niečo ako absolútna prednosť pre chodcov je nezmysel. Je to všetko o ohľaduplnosti. Párkrát sa mi stalo, že som šiel po ceste - nikto niekde, 1 priechod a cez neho išli sopľaví pubertiaci Samozrejme drzo skočili na cesto a ešte pozerali ako... Toto normálny človek nespraví.
Samozrejme rád zastavím, ale aj chodec musí vedieť, čo kedy smie a kedy nie. Ak ako chodec trochu postojím, ekológii to prospeje viac ako keď zastaví auto a znova sa bude rozbiehať - keď na to pozrieme takým pohľadom :)
pali3xy
Odporúčame
© P E R E X, a. s. 2019. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
