Profil

 

Príspevky používateľa


  • Mať auto, ktoré si spraví čo chce a nechať ho "šoférovať" - to teda chce riadnu dávku odvahy, prípadne hlúposti.

    Mali už dávno ten "self crash" systém zakázať.

    Bez fotky pali3xy
    15.01.2023
    19:53

  • Žeby nezdraželi...

    Mal som kedysi Opel Astra G... Raz mi mechanik povedal, že jeho následovník Astra H má v katalógu len 1/2 dielov = vytvorili skupiny, ktoré sa musia meniť (=je to drahšie). Takže pre istotu sa nevymení čap, ale celé rameno a podobne...

    A dnešné autá sú extrémne zložité a vybavené. Väčšina z nás by kľudne vymenila veľa moderných riešení za lacnejší servis a vysokú spoľahlivosť do budúcnosti a hlavne nižšiu cenu.

    Bez fotky pali3xy
    15.01.2023
    19:40

  • Zaujímavé... Ale 35 kg zrejme "drevnej štiepky" (?? / nie drevotriesky) nie je zanedbateľné množstvo... To je vhodné tak pre pracovníka, ktorý robí na píle = piliny sú tam odpadom... :)

    Bez fotky pali3xy
    15.01.2023
    19:38

  • Veru, veru - Ssangyong má dobrú cenu, ale spotreba naozaj totálne mimo. Prečo je to asi také lacné? ;)

    Spotrebu tých áut v nie ideálnom svetle spomínajú snáď v každom teste. Kolega má Korando a možno aj ľutuje, že to kúpil... Ale to je tak, keď si človek namiesto normálneho auta kúpi lacné SUV za rovnakú cenu.

    Bez fotky pali3xy
    15.01.2023
    19:34

  • Možno to bol expert / expertka, ako som videl dnes...

    Mladé dievča za volantom, odbočuje vľavo a čumí do mobilu, ktorý držala v pravej ruke !!! Normálne sa človek mobilu za jazdy pomaly nemôže dotknúť a niekto má pri mobile riadenie auta ako vedľajšiu činnosť.

    V každom prípade je štandardom, že vodič dáva prednosť chodcom keď odbočuje vpravo = vtedy väčšinou svieti zelená na semafóre pre chodcov. Pokiaľ odbočuje auto vľavo, tak to nie je vždy štandardom, že chodec má zelenú. Akokoľvek to bolo, vodič má dávať pozor, aj keď nie vždy je to úplne ľahké (stĺpik predného okna vie byť riadna svi-a).

    Bez fotky pali3xy
    15.01.2023
    19:31

  • Kedysi som čítal, že rozdiel medzi autami z japonska a napr Európy je v tom, že Japonci vyrobia kvalitné auto, ktoré sa nesmie pokaziť, lebo pre nich je to zlyhanie. Ak sa pokazí auto z napr EU, tak to znamená nový príjem (servis, ND...) Preto sú vraj autá z Japonska jedne z najlepších.

    A ešte sa hovorí, že Japonec NIKDY nedá do auta vec, ktorá nefunguje. Potom síce nemá najmodernejšie autá, ale plne funkčné. Netestujú na zákazníkoch...

    Záver: Aj tak sa všetko môže pokaziť...

    Bez fotky pali3xy
    12.01.2023
    20:06

  • EVang - vínimočne budem s Vami súhlasiť ;) S rozdielom, že nemám až taký dobrý nos (=necítim každý starý diesel).

    Je úplne bežnou praxou, že HLAVNE vodiči diezlových áut koncernu VW nechávajú bežať motor keď stoja a napr čakajú na manželku pokiaľ nakúpi. Veď vypínať motor je pre ich auto škodlivé, že áno... Možno je to tým, že tie autá sú najviac rozšírené v našich končinách :)

    Nedávno v dobe najviac covidovej si tak stojíme so spoluobčanmi v rade pred výdajňou eshopu... Prifrčal pán na SUV Audi, zaparkoval výfukmi k radu ľudí (= k obrubníku) a čakal. Aby mu náhodou nebola zima, tak nevypol motor... (v lete je dôvod klimatizácia). A vôbec ho nezaujímalo, že spôsobil diskomfort pár ľuďom. Ako je to bežné, musel zaparkovať priamo pred vchodom - veď prečo by sa prešiel.. kilá "odbúra" radšej niekde v posilňovni...

    Bez fotky pali3xy
    12.01.2023
    09:31

  • Ja som tiež robil v časoch minulých (už nie komunistických)... Kurz sme mali ako súčasť vyučovania na škole, len jazdy sme mali s inštruktormi z autoškoly. A časť VP platila škola :). A nebola to učňovka, ale SPŠ Strojnícka ;).

    To boli časy...

    Ale... auto (polorozpadnutá Škoda 100) stálo 4 platy, nový Favorit nejakých 15+ platov a auto ako Honda Civic, Mazda 626... bolo ako z iného vesmíru = nedostupné, ak človek nepodnikal.

    Ale cenami áut a pomerom potrebnej práce na nich sa pomaly vraciame do tých dôb...

    Bez fotky pali3xy
    11.01.2023
    21:03

  • Možno by nebolo zle, keby tí rôzni členovia komisii boli konečne poslaní tam kde patria... A všetko by začali znova riadiť ľudia, ktorým záleží na rozvoji spoločnosti.

    Keď vidím nejaké staré zábery z dôb komunizmu, tak hlavne v 50. až 70. rokoch je tam vidieť zanietenie a chuť ísť dopredu. Možno to bolo iba hraní, ale v "západnej Európe" bol rast výrazný celé desaťročia.

    A potom prišli rôzni "experti" a začali všetko DEVASTOVAŤ pod rúškom ekológie... A teraz nás všetkých ťahajú do veľkého úpadku.

    Alebo si azda niekto myslí, že pád priemyslu sa ho netýka? Spolu s tým padnú aj iné odvetvia.

    Bez fotky pali3xy
    11.01.2023
    20:57

  • "...Peugeot ním chcel vyjadriť, že práve prechádza radikálnou transformáciou na ceste k elektromobilom..."

    V dnešnej dobe? (už sa otvorene píše, že celá elektromobility je nezmysel)

    Ak Peugeot chce ostať na svojich pozíciách, nemal by vymýšľať "somariny", na ktoré nemá zákazníkov, ale pustiť sa do rýchleho vývoja áut, ktoré budú konkurovať čínskym autám, ktoré sa v poslednom čase začali tlačiť na náš trh.

    Jednoducho - vyrábať cenovo dostupné spaľovacie autá / maximálne plugin hybridy, s výbavou, ktorú chce zákazník...

    Teraz je doba, kedy sa buď prispôsobíme "my" (EU), alebo celý náš automobilový priemysel skončí ako kedysi Nokia (pozn. - ak dnes existuje nejaká Nokia, tak to určite nie je tá pôvodná). Nebude priemysel, nebude práca, nebudú peniaze

    Budúcnosť NEBUDE elektrická (minimálne nie batériová)... Možno budeme radi, že vôbec budeme na niečom jazdiť...

    Nezostáva nič iné, len zvolať... "Pozrite sa okolo seba a uvedomte si, že zákazník chce niečo iné ako politik / BUDÍČEEEEK..."

    Bez fotky pali3xy
    10.01.2023
    14:18

  • Čoby nevedeli. Boli LEKÁRI, ktorým nezomrel na kovid povedzme NIKTO... a boli aj "lekári", ktorí mali dosť obetí. Tých druhých by som sa pýtal PREČO? a vyšetril ich + "odmenil" a tých prvých by som sa pýtal, ako to spravili + pochválil ich (povedzme verejne v TV...)

    Bez fotky pali3xy
    10.01.2023
    10:51

  • A hlavne keď vidíme súčasné sebazničujúce smerovanie celej EU. Zvyšok sveta (Čína...) KAŠLE na "zelenú politiku" a veselo hospodársky rastie...

    Cesta v žiadnom prípade nie je nútená elektromobilita ako jediné riešenie...

    Ak by každý začal znižovaním spotreby u seba, tak dosiahneme ďaleko viac.

    Napríklad ja:

    - mám pomerne nové auto (5,5 roka = EURO 6)

    - používam úsporné LED

    - nekupujem veľa rôznych výrobkov

    - jeme striedmo a takmer nič nevyhadzujeme

    - spotrebiče používam dlho a pokazené viem často opraviť

    - NIČ nenechávam v pohotovostnom režime

    - mobily meníme po dlhej dobe (nepotrebujeme najmodernejšie)

    - nepodlieham reklame a nekupujem všetko čo mi niekto ponúkne

    - ATĎ...

    Drobnosti, ktoré by celkom pomohli.

    Nanešťastie v novo prosperujúcich krajinách rastie konzum s rastom ekonomiky a my v EU to nezachránime... Sme ako kvapka v mori. Čo ušetríme, iní minú 4 násobne...

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:51

  • No neviem pane "pppp...." Skôr často čítam, že už súčasný mizivý podiel elektromobilov - 1 až 20% všetkých áut v najväčších "elektrických rajoch" (Nórsko...) je problém dnes nabíjať, lebo siete na to nie sú stavané.

    Kto má potom pravdu?

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:43

  • Rozhodnutia aké robia súčasní politici by nespravil ani najväščí hlupák. To musia robiť naschvál ;)

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:41

  • Také s "doslúženou" baterkou a dojazdom 30 km ;)

    Alebo počkajte... o pár rokov budú nepredajné a zoženiete ho za pár drobných ;)

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:39

  • Tak ako zmizol covid, tak sa vyparia aj elektrické autá...

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:37

  • Ono to tak vážne začína vyzerať, keď človek sleduje dianie okolo áut. Niekto sa nám snažil vnútiť to najhoršie možné riešenie... Nepodarilo sa. Možno je tu stále nádej, že ľudia nie sú až také OVCE...

    Elektromobilita nemá spoločné NIČ so záchranou Zeme.

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:36

  • Ibaže nie všetci máme možnosť nabíjať auto doma v garáži... Väčšinu národa nejaké el. autá nezaujímajú, lebo to nemáme kde dobíjať za výhodných podmienok. A nie je to tak iba tu u nás.

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:26

  • Čokoľvek Vám tvrdia O2H- ja s Vami iba súhlasím. Elektromobilita je slepou cestou. Dokonca aj krajiny, ktoré ju "masovo" podporujú dosiahli iba to, že im stárne vozový park a ľudia prestávajú kupovať autá:

    https://www.autoforum.cz/zajimavosti/vyvoj-v…

    Negatívnych článkov je na internete plno... Problém je, že vyzerajú celkom reálne.

    A čo sa skúsenosti s EV týka...

    Jedna známa DOSTALA od manžela elektrické auto. Vraj aké SUPER, nabíjanie zdarma v Kauflande... ZDARMA??? My všetci sme jej prispeli na dotácie, nabíjanie jej platia zákazníci obchodu... Aké zdarma? To je tak akurát forma priživovania sa. Tomu je koniec - konečne. A teraz trh ukáže, aký konkurencieschopný výrobok je elektromobil...

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:22

  • Za 50 rokov bude potrebovať to elektrické auto 7 batérii.. A to bude akoby kúpil minimálne 5 áut - NOVÝCH !!! Už po 10 až 15 rokoch bude to elektrické auto dáááááávno v šrote, lebo bude neefektívne ho opravovať...

    Pozrite na Afriku, koľko starých spaľovacích áut tam jazdí... Brat má v garáži Škodu 110L, ktorá je stále schopná jazdy ;). To auto samozrejme podlieha zubu času, ale nemá extrémne drahú batériu, ktorá sa po istej dobe nebude dať ani zohnať a možno bude v istej dobe 15 ročná batéria toxickým odpadom.

    Človek NIKDY nevie, ako "prepne" zeleným "aktivistom".

    Bez fotky pali3xy
    09.01.2023
    21:16
< Predchádzajúce 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk