NESKORO. Priemysel je už v Ázii / Číne. My ešte máme automobilový priemysel... V dnešnej dobe sme ale svedkami / divákmi sledujúcimi jeho likvidáciu. Ako ináč to nazvať?
NESKORO. Priemysel je už v Ázii / Číne. My ešte máme automobilový priemysel... V dnešnej dobe sme ale svedkami / divákmi sledujúcimi jeho likvidáciu. Ako ináč to nazvať?
A koľko miest zanikne tým, že padne "náš" automobilový priemysel? Vznikne 10 000 nových miest a zanikne 100 000 ???
Neviete čítať medzi riadkami? Násilná elektromobilita, zdražovanie áut nespôsobí nič dobré...
https://www.autoforum.cz/predstaveni/cinska-…
Elektromobilita ako budúcnosť? Kto tomu verí? Zobuďte sa. Skôr príde kríza, krach automobiliek a celého automotive v EU. Tomu už neveria ani v EU.
Ako sa hovorí - dobre už bolo. Ak chceme, aby bolo lepšie, je potrebné sa trochu "vrátiť v čase". Povedzme 5 rokov = vtedy boli autá lacnejšie, mali menej povinnej (často nezmyselnej) výbavy, boli rovnako bezpečné a mali aj podobne nízku spotrebu ako dnešné efektívne autá.
Cestou pre dnešnú dobu sú lacné menšie autá s nižším výkonom (povedzme cca 50 až 80 kW), malou hmotnosťou, nízkou spotrebou. Žiadne ultraťažké, obrovské "SUPER EKOLOGICKÉ" SUV na batérie. Ani veľké, pomerne výkonné bežné SUV, ktoré majú viac negatív ako pozitív...
Skôr by som článok nazval: "Takto bude prebiehať zánik / krach niektorých značiek"...
Elektrické autá nikto nechce. Momentálne sú výrazne horšie a drahšie ako spaľovacie autá. Životnosť je max 10 rokov a potom príde výmena drahej batérie.
Automobilky z EU sa predbiehajú v samovražednom súboji na poli elektrických áut, zatiaľ čo Čína prichádza na náš trh s dostupnejšími spaľovacími autami. Čo sa stane? Skúsite hádať?
Fiat, Alfa Romeo... Značky, ktoré dnes predávajú MINIMUM spaľovacích áut, lebo tieto značky chce iba málokto. Obe sa chystajú na skvelú elektrickú budúcnosť za výraznej podpory materského koncernu Stellantis... KTO má záujem o ich elektrické autá? NIKTO.
Podobne Jaguár, VW, Opel...
Ešte Japonci majú trochu rozumu a stále sa nevzdávajú rozumu. Z automobiliek v EU má spomínaný rozum možno BMW (z veľkých automobiliek).
V dnešnej dobe je elektromobilita totálny nezmysel. Spaľovacie autá sú čisté... Suroviny na batérie pridrahé a klesať nebudú, elektrina drahá.
ZOBUĎTE sa...
Asi ste celkom nepochopil "Naturala"... On to myslel ironicky ;)
Niekto hral GTA a potom sa zabudol, že už sedí v skutočnom aute... Človek žasne, akí ľudia môžu šoférovať auto.
Človek nemá istotu, že ho niekde niečo neprejde, alebo inak nezraní...
Vodič dodávky mal OBROVSKÉ šťastie, že hneď nevystúpil...
Je ťažké nepribrať, zároveň je ľahké nekontrolovateľne priberať. Cesty späť už väčšinou niet. Cestou je iba láska k pohybu a striedme stravovanie sa - po celý život.
Osobne od skorej mladosti obdivujem štíhlych ľudí. Často je za ich výzorom práve to, čo som napísal vyššie. Naproti tomu obézni ľudia trpia často slabou dávkou sebadisciplíny (ak samozrejme nemajú zdravotné problémy).
V každom prípade je tu aj genetika... Každý nech je taký, aký sa dobre cíti ;). Ale schudnúť cca 18 kg je akoby sme z rúk pustili 2 balenia 1,5 litrových fliaš (2x 6 ks). Skúste si to a uvidíte, aká príde úľava.
Mimochodom...
Mám známu, ktorá je "pri sebe" a počas života skúsila XY diét, ktoré NEFUNGOVALI. Aby fungovali, keď vždy počítala čas do konca a prvý deň po diéte sa "vykŕmila" do prasknutia. Diéta, chudnutie, zdravý štýl = to je "rehoľa" na celý život, nie na 3 týždne diéty.
Držím palce všetkým, aby sme boli zdraví.
Pani Carmen Harra je veľmi múdra žena. Vo všetkých bodoch má pravdu.
V konečnom dôsledku platí "Žena čaká, že muž sa po svadbe zmení, ale on sa nezmení" / "muž očakáva, že žena sa nezmení, ale ona sa zmení".
Čo sa detí týka...
Ich príchod na svet je väčšinou naozajstnou skúškou vzťahu. Zrazu je všetko hore nohami a žena sa často zmení na nepoznanie.
Okrem toho:
- Muž často nevie, čo od neho žena naozaj chce. Milé dámy, povedzte nám priamo, čo chcete, nie rôznymi náznakmi, ktoré pochopíme opačne.
- nechajte nám kúsok slobody, lebo vám újdeme...
Ešte sa hovorí...
"Pre ženu je často manželstvo splnením sna" = deti, bývanie, zariaďovanie obydlia, vytváranie domova...
"Pre muža je manželstvo často stratou slobody..."
V konečnom dôsledku je to na každom z nás, ako to všetko dopadne...
Občas platí aj: "Čím menej dáme partnerovi, tým menej chce a je viac spokojný"
Čím viac, tým viac je náročný a menej spokojný.
Záver: Nechajme si kúsok života aj pre "nás samých" = pre seba.
Čo sa týka TSI motorov, tak tie by mali byť celkom spoľahlivé, ale...
- "vraj" motory 1,0 turbo od Hondy nie sú celkom ideálne
- "vraj" sú motory 1,0 Ecoboost od Fordu dnes úplnou katastrófou u jazdených áut.
...
Som rád, že som sa pred 5 rokmi rozhodol nedať sa zlákať motormi 1,0 turbo a kúpil som 2,0 atmosféru. Spotreba je cca podobná, spoľahlivosť bude "o vesmír" inde. A to som vtedy pozeral Focus aj Civic (hrozná predstava).
Máte úplnú PRAVDU...
Známa kupovala pred pár mesiacmi nové auto. Napadlo jej pozrieť aj Fiestu... Také drahé auto ? To je VTIP. Nakoniec kúpila niečo iné, za podobnú cenu, ale auto úplne inde.
No je to "HOVADINA"... Ak chceme prepravovať tovar elektrickými nákladnými autami - spravme ich na princípe trolejbusa s malou batériou na prekonanie vzdialenosti bez drôtov.
Na druhej strane.... Keď prestaneme voziť "odpad" cez celú Európu (= lokálna produkcia), tak emisii bude menej a zrazu ani elektrické kamióny nebudú potrebné.
Elektrický kamión je totálny NEZMYSEL.
10 ton batérii je MÍNUS 10 ton nákladu. Navyše je to "ekologická" bomba.
A dojazd 800 km (1000 / 125 * 100) je pre kamión niečo ako VTIP. Ktorý kamionista by na tom chcel jazdiť? 8 hodín jazdy pri teoretickom dojazde 800 km a potom 8 hodín nabíjania. Cesta sa zrazu stane nekonečnou.
Pred časom som čítal, že Lidl vo Francúzku (ak sa dobre pamätám) zrušil všetky elektrické vozíky a nahradil ich vozíkmi CNG / LPG. Dôvod? Potrebovali 2x toľko vozíkov = jedne pracovali, druhé sa nabíjali. Ktorý prepravca si kúpi elektrický kamión?
Motor funguje ako generátor pre elektromotor...
ALE...
Cena za Civic je totálny VTIP. Auto stojí tesne pod 30 000€ (cena od). Môže byť akokoľvek dobré, cena ho zabíja. Môže mať hybrid, ale auto je slabo "konkurencieschopné".
Nedávno som čítal, že tuším v Austrálii je nový Civic ABSOLÚTNY prepadák. Prečo? No CENA.
Kedysi bol Civic bežným autom. S motorom 1,4 si ho kupovali bežní ľudia. Dnes je to luxusný tovar. Nezáleží ako jazdí, ako vyzerá, aký je veľký. Je pridrahý. U konkurencie sa dajú kúpiť lacnejšie autá v rovnakej triede. Aj tie sú dnes drahé.
Predošlú generáciu Civic-a som skúšal a nekúpil kvôli vyššej cene + vtedy to bola novinka (auto + úplne nové turbomotory). Namiesto Civic-a s motorom 1,0 turbo som kúpil iného "japonca" s atmosferickým 2,0 litrovým motorom... a neľutujem. Také auto za peniaze ako vtedy dnes už NEKÚPIM. Automobilový svet sa ZBLÁZNIL pod ťarchou rôznych predpisov :(
A nie je to aj dnes tak? Všetka špičková zdravotná starostlivosť sa sústreďuje v BA. V malých dedinkách, mestečkách... nie sú doktori, lebo o tie miesta nie je záujem. Doktori štrajkujú, lebo chcú "nemorálne" vysoké platy (lebo si môžu dovoliť štrajkovať a vydierať celý národ).
Za bývalého režimu mal každý zdravotnú starostlivosť...
Neobhajujem ten režim, len píšem, že nie všetko bolo horšie ako dnes. Nakoniec... aj dnešná doba má svoje temné stránky.
Ibaže to bola taká doba. V tom čase sa ľudia dožívali všade menej. Okrem toho bolo bežné, že ľudia verejne fajčili, v práci sa pilo... Potom aby sa ľudia nedožívali menej.
To, že žijeme dlhšie nie je zásluhou režimu, ale "pokrokom vedy".
Je ťažké sa vyjadrovať k minulému režimu ľuďom, ktorí vtedy nežili.. Skúste sa pýtať ľudí okolo, ktorí vtedy žili, pracovali... ako to vidia oni.
Moji rodičia tiež pracovali v tom čase a rovnako sme nemali na nové auto. Ale mali 4 deti a tie stoja niečo aj dnes. Aj za socializmu boli lepšie a obyčajné pracovné miesta. Na druhej strane všetci sme mali, čo sme potrebovali.
Ak to porovnám s dneškom, tak som si nie celkom istý, že dnes sa žije lepšie. Komunistický "pohlavári" boli úplní amatéri oproti tým európskym. Možno je chyba v tom, že v socializme som žil ako dieťa (šťastné detstvo) a dnes som dospelý a vidím veci ináč.
Načo bodový systém v dobe databáz, kde je uložené všetko? Ak policajt prichytí vodiča, zadá si údaje a HNEĎ vidí všetko, čo vodič spáchal.
Ide rýchlejšie druhý krát ? Nech sa páči = 2x taká pokuta.
Tretí krát? = 3x taká pokuta.
Štvrtý krát? = budem ho riešiť ináč + pokuta 4x...
O chvíľu by sme nemali pretekárov na cestách. Človek keď ide v "limite" = 100 km/h, tak má niekedy pocit, že zavadzia. Prípadne 55 km/h v meste = "Ako si toto môže niekto dovoliť?" veď ľavý pruh je určený pre tých, ktorí jazdia v meste 70 km/h... Žiaľ, celkom bežná realita našich ciest.
A nemusím stresovať nevinných.
Naši vodiči (bývalá východná Európa) často jazdia ako blázni- Keby sme nemali limity, tak jazdíme 150 km/h a nehodovosť by sa zvýšila. Choďte do Nemecka a tam s tým problém nemajú. Idete 100 km/h? Toľko idú takmer všetci.
Ste si istý, že rýchlosť je nevýznamná veličina?
Predstavte si, že idete po ceste a zrazu pred vami jeleň. Pri 90 km/h budú následky zrážky dosť na figu... Pri 150 km/h OVEĽA horšie. Poviete, že sa vyhnete? Nie NEVYHNETE sa... Minule zrazil kolega srnu, švagor 2, ja diviaka... Sme nemehlá? Nie - nestačíte zareagovať keď sa náhle zviera vynorí a skočí vám do cesty. Mimochodom - všetci dodržiavame predpisy.
Rýchlosť zabíja - pri vyššej rýchlosti sú následky OVEĽA horšie. Okrem iného - napr vodič vychádzajúci z vedľajšej cesty nečaká, že ten druhý ide 150 km/h. Keby nešiel, nič by sa nestalo, ak pôjde - bude nehoda.
Odporúčame