Isto? Octavia s rázvorom 2 686 mm patrí do strednej triedy? Mazda 3 sedan má 2725 mm !!!
Samozrejme Octavia môže byť väčšia v interiéri, ale ani Mazda 3 sedan nie je malé auto...
Isto? Octavia s rázvorom 2 686 mm patrí do strednej triedy? Mazda 3 sedan má 2725 mm !!!
Samozrejme Octavia môže byť väčšia v interiéri, ale ani Mazda 3 sedan nie je malé auto...
Súhlasím, že taký motory TSI od VW majú super spotrebu... Ale čo z toho, keď sa to raz pokazí? Raz príde oveľa skôr ako u "Japonca"...
Octavia by mala byť nižšia stredná trieda. Ona je ale rozmermi dosť veľká.. Ale rázvor "2 686" mm do strednej triedy NEPATRÍ ! Dnes je to smiešne malé číslo.
Ja mám pomerne nový benziňák a okolo 5l viem jazdiť tiež pri 110 - 115 km/h. Vlastne, keby som išiel tak pomaly po diaľnici, tak som pod 5 l na dlhšej trase. A lenivý by bol v závislosti na prevodovom stupni :)
ALE... Staršie autá "žrali" viac. Kedysi som mal Opel Astra 1,4 (66 kW / 125 Nm) a mal o niečo vyššiu spotrebu ako moje súčasné auto 2,0 (88 kW -škrtených / 210 Nm).
A to už nespomínam staré Škodovky 100 / 120...
Samozrejme vymeniť staršie dobré auto s nízkou spotrebou za nové dáva zmysel, len ak to majiteľ chce napr z dôvodu vyššej bezpečnosti... Alebo len jednoducho chce novšie auto.
To ako jeden známy povedal...
Moja Škoda s motorom 1,6 MPI začína po 100 000 km žrať olej. To je normálna vec... Pán ale nemal iné auto ako Škodu :(
"Myself"...
takéto veci = "...Toyoty a Mazdy, ktore maju na poli benzinovych motorov pred Europou naskok minimalne dvoch generacii..." tu ani nepíšte...
Pre väčšinu sú japonské atmosféry zaostalé (=atmosféra). Vládnu "moderné európske turbomotory"...
Samozrejme, ja s vami súhlasím a preto jazdím Mazdou - lebo robí SKVELÉ motory (BENZÍNOVÉ !!!)
Spolu s motormi od Toyoty budú tieto motory jazdiť dlho po tom, čo moderné turbomotory skončia na šrotovisku z dôvodu nerentabilnej opravy.
To, čo dokáže s motormi spraviť Japonec, to Európan nedokáže. Pre ilustráciu - v dobách, keď mala Honda SKVELÉ motory VTEC, robil napr VW úplne obyčajné, ničím nezaujímavé motory...
Auto kupujem na 10+ rokov, tak je pre mňa dôležitá maximálna spoľahlivosť. Vyšší výkon a o niečo nižšiu spotrebu s radosťou "oželiem", ak to má byť na úkor spoľahlivosti a životnosti.
Súhlasím, že Japonci robia SKVELÉ motory (podobné v EU nevyrobia!!!)... Sám jazdím Mazdou 3 (BN / 2,0 litra / 88 kW) a som ABSOLÚTNE spokojný, ale...
- Práve sme boli na služobke s firemným Golf 8.gen 1,5 TSI (96 kW)... To auto spravilo cca 1000 km so spotrebou 5,5 litra. A VôBEC sme ho nešetrili ! Cca 60% sme išli po diaľnici rýchlosťou 140 km/h. Viem, že "počítače" koncernu VW dosť premeriavajú, ale spotreba 5,5 je SKVELÁ !!!!
- Keby som prešiel rovnakú cestu, rovnakým tempom na mojej Mazde, tak sa dostanem na 6,2 až 6,5 litra (a viac sa zabavím). A to IBA preto, že ten motor má vysoký kompresný pomer... Na taký "veľký" motor SKVELÁ spotreba.
Či by som vymenil Mazdu za Golf? NIKDY :). Mazda je oveľa "šoférskejšie" auto - rozdiel je OBROVSKÝ. Mazda je jemná, citlivá, presná, návyková a oproti tomu Golfu (96 kW) neide o nič horšie... Golf na 1.ke a 2.ke pri zrýchlení poskakuje ako koza (každému, kto ho šoféroval).
Možno ani nestúpa záujem o mild hybridy. Skôr je to tak, že výrobcovia ich ponúkajú čoraz častejšie a často nie je možné kúpiť niečo iné. Príklad - Suzuki Swift...
Keby sa začali predávať IBA elektroautá, "záujem" by tiež začas stúpať, ale nie preto, žeby to ľudia chceli - nemali by na výber. V takej situácii by zrejme skôr došlo k raketovému nárastu cien starších áut...
Možno je na čase, aby Nóri vymenili vládu... Toľko ich "bili" a idú ďalej... Toto už ani nie je demokracia, ale nejaká vláda drzých úradníkov.
Asi nám zostáva:
1. zabudnúť na NEZMYSELNÚ elektromobilitu !!!
2. začať sa správať šetrne a rozumne = NEkupovať stále nové veci a využívať tie súčasné čo najdlhšie
3. výrobcovia by mali zamerať vývoj na maximálne spoľahlivé, trvanlivé a OPRAVITEĽNÉ (lacno a jednoducho) výrobky
4. Znížiť konzum
5. prestať "tlačiť" do popredia nové technológie (rýchlejšie s väčším displayom, rýchlejším procesorom...), ale zamerať na na šetrenie energie a materiálov.. A ako som povedal ŽIVOTNOSŤ !!!
Takto sa možno vrátime o 30 rokov (a viac) späť, ale zamyslime sa - "Potrebujeme stále nové, lepšie, modernejšie... veci?"
- mám skvelé auto, ktoré má cca 5 rokov a bude v pohode aj o 10 rokov (15 ročné)
- vlastním mobil za cca 200€, ktorému NIČ nechýba. Ak sa niečo nestane (nerozbije sa), vydrží viac ako 6 rokov. Keby sa dal ľahko a lacno opraviť, tak aj viac.
- telka? Viacmenej ani nepozerám... ale mám Full HD a viac NEPOTREBUJEM. A vydrží ešte dlho
A podobne je to so všetkým = zmeňme seba, zmeníme svet !
Dnes je bežne všade možnosť (nutnosť) k danému účtu si zaregistrovať email, mobil... Potom ak neviem heslo, tak požiadam o jeho zaslanie. Vybavené...
Načo to riešiť komplikovane, keď je všetko vyriešené? Stačí si spraviť jedno SUPERHESLO do emailu a sme v bezpečí.
Platí hlavne pre služby, ktoré sa používajú iba občas....
Alebo ešte jedno "nepriestrelné" riešenie - napísať si heslá na papierik a odložiť do šuflíka. Samozrejme iba tie, ktoré sú tam v bezpečí pred prípadným "nebezpečenstvom" (napr manžel, manželka...) :)
Čo sa týka porovnanie s Mazdou MX-5.... Mazda je auto pre bežného vodiča, na relax - je možné sa zabaviť pri legálnych rýchlotiach. Honda S2000 je - ako som raz niekde čítal "kousava potvora" :) - zrejme to nebude tak "relaxačné auto"... a zrejme bude vyžadovať skúseného vodiča.
V každom prípade - ja by som volil Mazdu MX5 :). (nie som vodič, ktorý potrebuje výkon Hondy S2000)
Jeremy je svojský a ja ho mám rád, lebo hovorí, čo si myslí a často má pravdu...
Dnes sa robia autá, akoby ich mali šoférovať nesvojprávni ľudia. Ako bolo niekde povedané - je potrebné tlačiť na výučbu a vzdelávanie vodičov a nie dávať vodičák KAŽDÉMU a robiť autá pre...
Mimochodom... Ak pošlem na testy SKVELÉ a bezpečné auto, bez nejakej SUPER výbavy, tak ho vyhodnotia ako nebezpečné (1 hviezdička)... Ak tam pošlem mizerné auto s plnou výbavou - dostane 5 hviezdičiek. Je toto normálne? V prvom rade by sa malo pozerať na auto "ako také"...
Minule som pomáhal pri výbere auta... Zistenie:
Škoda Fabia: Všetky asistenčné systémy v základe (bez klímy...)
Mazda 2: v 1. a 2. výbave iba nejaký základný "samobrzdiaci systém"... Všetko je až v najvyššej výbave. Ale všetko potebné je už v základe - 4 el okná, manuálna klíma, 6 stup prevodovka, 6x repro...
Aký rozdiel - jedno auto pre radosť vodiča, druhé pre úradníka a jeho radosť :)
A vyhrala Mazda... :)
Na 72 vyzerá naozaj trochu staro. Možno zlý makeup... Nato, že je to taký úspešný herec, stárne pomerne rýchlo. Ale dôležité je, že sa cíti skvelo a je zdravý - nie ako vyzerá. Stále je to Richard Gere, aj keď trochu starší...
To hej, je to dôležité... Ale je to OBROVSKÝ vekový rozdiel. Mám kolegu, ktorý má o 20 rokov staršiu manželku... V jeho 30 a jej 50 je to OK... Ale čo neskôr?
Na druhej strane mať 30 a vziať si 50 ročnú ženu ako napr bola Monica Bellucci - to si viem predstaviť aj dnes :)
Už sa teším na GM.. Osobne prispejem k ich NEÚSPECHU tým, že si od nich nekúpim auto :). Nech len prídu s autami, ktoré NIKTO nechce...
Obdivujem falošnú sebadôveru a hlúposť vrcholových manažérov firiem! Rútime sa po diaľnici do "pekla".
Nanešťastie, dnes už malé autá nie sú lacné...
Čo sa týka SUV / Crossoverov - väčšinou sú to predražené malé autá za cenu väčších. Je to moderné, dá sa to predať za viac. A prečo nie, keď to zákazník zaplatí?
Jedno z najlacnejších áut dnes je Mitsubishi Space Star (od 9 390€). Jednoduché auto za dobrú cenu, s overenou technikou... IBAŽE o tom aute vie málokto, je už relatívne staré a nechce ho takmer nikto. Pritom to nebude horšie auto ako napr Suzuki Ignis, FIAT Panda, Hyundai i10
Len tak mimochodom.. Ako sa dostal do zoznamu Nissan Micra? To auto som na cestách vlastne ani nevidel. Mazda 2 v zozname nie je a vídavam ju oveľa častejšie. Vlastne keď sa tak zamyslím... Ani FIAT Panda som dáááávno nestretol.
To bude nejaký divný prieskum :)
Nissan Juke? PREČO??? Je tu predsa Toyota Yaris Cross. Z môjho pohľadu ĎALEKO lepšie auto. Je to Japonec. Nie ako Nissan, ktorý sa "zapredal" Francúzom. Navyše Juke je taká "žaba"... :) Vlastne ani Yaris Cross nie je úplne nádherné auto, ale je to Toyota = TOP kvalita.
Yaris je TOP auto.
O pár rokov bude syn robiť vodičák... Kúpim mu starší Yaris na naučenie sa šoférovať. Také auto stojí 1500€ po STK, servise v relatívne slušnom stave. Je to jednoduchá Toyota - bude to SPOĽAHLIVÉ.
Nech sa chalan naučí vážiť si a oceniť dobré autá. Nie je nič lepšie, ako učiť sa na málo výkonnom aute s minimom výbavy, kde je takmer všetko mechanické... (ja som sa učil na Škode 100 - tam nebolo vôbec NIČ, len kolesá, volant, motor a sedadlá ;) Okrem toho - škrabance bude riešiť on na svojom aute, nie ja na mojom...
Pokračovanie:
Skladových áut je relatívne dosť, len tie ceny !!!! Nie je problém nájsť si a do pár dní auto mať (ak nemáme zvláštne požiadavky)
Pred necelými 5 rokmi som kupoval auto nižšej strednej triedy za cenu, akú si dnes pýtajú za malé autá!!! Hrozný "pokrok"...
DODATOK: NEVERÍM, že niekto dá prednosť Fiatu Panda za cenu od 15 000€ pred napr Mazdou 2 :)
Práve pred 2 týždňami som bol požiadaný o pomoc pri výbere auta (=malé auto).
- najlepšie mi vychádzal Hyundai i20 - SUPER ceny, v pohode auto. Pani nechcela Hyundai
- francúzke autá, VW a Dacie sme zavrhli na začiatku, aj keď Clio nie je zlé auto (nechcela)
- Yaris sa jej nepáčil (nechápem prečo ?) -možno pre "nasrdený" výraz
- Fabia nebola zlá - je veľká a dá sa zohnať od 16 000€ (skladová). Ale nakoniec sa nepáčilo "pískanie" turba. Vlastne... osobne nie som veľkým priaznivcom Škody, ale Fabiu som celkom doporučoval (81 kW / 6 stupňová prevodovka)...
Nakoniec si vybrala auto, ktoré ani nie je v rebríčku v článku - Mazdu 2. (To akože nikto nechce to SKVELÉ auto?)
Ako absolútne spokojný majiteľ Mazdy 3 som jej len tak navrhol "a čo toto?". Vyskúšala, prezrela si ho... a kúpila skladové auto :) Má to všetko, čo by človek potreboval (=rozumne poskladanú výbavu) + maximálne spoľahlivú techniku (atmosferický motor 1,5)... Cena je podobná ako u podobne výkonnej a vybavenej konkurencie.
Odporúčame