Tak na nás sa valí tisícročná povodeň, a poslanci nemajú nič lepšie na robote len Šimečku !
Tak na nás sa valí tisícročná povodeň, a poslanci nemajú nič lepšie na robote len Šimečku !
Áno, vtedy keď ju nik nepotrebuje. V lete keď svieti slnko a fúka.
Naštudujte si koľko nových elektrární každý rok dokončí Čina a koľko EU. Elektromobilita je slepá ulička tu v EU.lebo niet dosť elektriny.
Obyvatelia Šurian, teraz vidíte čo vás čaká. Jedine ak by sa medzitým zistilo že Činanom záleží na zamestnancoch viac ako Švedom.
Taraba zvolal krízový štáb a zistil že katastrofa je neodvratná. Odborníci, teda Kotlár s Kuffovcami mu totiž jasne vysvetlili, že odkedy je Zem plochá, ťažšie z nej odteká voda, čo demonštrovali na ukážke osprchovaného pomaranča a drevenej dosky na stole. Treba sa teda už len modliť a zveriť sa do rúk osudu.
A načo ? Majú káričky a fľaše. Voda z vodovodu je príliš drahá.
Je to kolobeh. Keď sa stratia ľadovce, stratia sa aj Rakúske zásoby. A keďže Dunaj priteká z Rakúska, stratí sa aj voda v ňom a tým aj naše zásoby na Žitnom ostrove. Ak ich dovtedy nezamori odpad z Dimitrovkyktory už 30 rokov odstraňujeme a sanujeme len prázdnymi rečami.
Podobne ako sa rozsypa kapitalizmus. Tiež je neudržateľný, či už ekologicky ale aj ekonomicky. Jednoducho nedá sa do nekonečna žiť na stále väčší dlh, lebo ten sa nakoniec stane už aj len teoreticky nesplatný. A vtedy sa trhy zrútia. V USA sú deti zadlžené už od narodenia. Keďže sa rodí stále menej detí celosvetovo, za chvilu nebude mať kto tie dlhy rodičov prevziať.
Taraba zariadi že o 10 rokov budú okolo Starina len samé hotely, a o 15 púšť.
Najväčší zdroj ? Autor si pletie pojmy. Zdrojom je rieka, prameň, ... Starina je vodná nádrž kam priteká voda z viacerých zdrojov. Keď tie vyschnúť vyschne aj ten najväčší zdroj. Inak po správnosti sú najväčším zdrojom studne na Sihoti v Bratislave.
A ty si myslíš že kapitalista dá niekomu niečo zadarmo a navždy ?
Vlani dezoláti strašili že vo vakcinach sú nanočipy, ktorými budú Matovič, Naď a Heger ovládať mysle očkovaných. Nerozumiem potom ako mohli dosiahnuť vo voľbách tak žalostný výsledok a už vôbec nie tomu že vyhral Fico. Jedine ak ukradol Matovičovi ovládač. Alebo ho predali Šimečkovi ?
Poviem to inak, požičiam si od teba auto. Ak sa na ňom budem voziť do roboty, to ti asi vadiť nebude, no keby som s ním úmyselne zrazil susede s ktorou mám konflikt deti na jej dvore, asi by s tým mal aj ty problém.
UA je štát bez vlastných zbraní. Takže áno, keďže používajú cudzie zbrane, musia žiadať.
No ale začína sa ukazovať že tá Ruska taktika so "zastaranými" T80 a T90 vychádza. V roku 2023 sa všetci vysmievali že kde sú tie slávne Armaty a SU-57. Rusi si ale spočítali že ročne dokážu postaviť tisíce kusov T80 ale možno len desiatky Armát. Životnosť proti dronom a raketám je ale pri oboch modeloch prakticky rovnaká. Ukrajinci neustále reportujú zničenie alebo zajatie čerstvo vyrobeného tanku. To podľa expertov znamená že ich hromadná výroba a dodávky na front bežia.
.
"Krymská platforma vznikla v lete 2021 z iniciatívy ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského. Združuje približne 70 krajín a medzinárodných organizácií a jej cieľom je koordinovať všetky existujúce národné a medzinárodné snahy o ukončenie okupácie Krymského polostrova."
Nebyť toho, dnes na Ukrajine nie je vojna. Rusko jasne povedalo už dávno že Krymu sa nikdy nevzdá. Zelenskeho posadnutosť znovuziskaním Krymu, na ktorom nežil takmer nik kto by si želal Krym pod Ukrajinou, spôsobila túto vojnu. Spolu s inými krokmi tejto jeho platformy. Teda odstavenie prívodu elektriny a vody na Krym čím chcel zlomiť tamojších proruských občanov. A samozrejme, protiústavné faktické zrušenie autonómie Krymu, hostí túto zakotvovala priamo Ukrajinská ústava.
Takže keď tadiaľ plával LNG tanker pred vojnou, bol to podľa novinárov úspech. Od vojny na Ukrajine je na prvom mieste propaganda a slovo úspech sa nahradilo čistým zúfalstvom.
V únoru 2021 těžkotonážní nákladní loď - LNG tanker Christophe de Margerie poprvé proplul v zimním období Severní mořskou cestu. Vyplul 5. ledna 2021 ze Sabetty, 27. ledna doplul do čínského Ťiang-su, vyložil náklad a 19. února 2021 byl zpět v ruské Sabettě. Je to považováno za velký úspěch dalšího rozvoje zimní plavby.[17]
Námořní doprava po ruské Arktidě za poslední roky vzrostla,[13] v roce 2020 překročila 32 milionů tun zboží. Toto číslo se má zvýšit na 80 milionů tun v roce 2024 a na 130 milionů tun do roku 2035.[14][15] I tato rostoucí čísla jsou ale pořád málo ve srovnání s nejvytíženější vodní cestou na planetě – Suezským kanálem – v roce 2017 zde prošlo 900 milionů tun zboží.[11] Pro Rusko je také důležité zvyšovat podíl přepravovaného zahraničního zboží. V roce 2020 bylo sice přepraveno více než 32 milionů tun, ale jen 2 milionu tun bylo neruské zboží. V roce 2024 by toto přepravované neruské zboží mělo být zvýšeno na 8 milionů tun zboží.[16]
Severní mořská cesta (SMC) spojuje východní a západní část Severního ledového oceánu. Zatímco trasa Suezským průplavem mezi Evropou a Asií je dlouhá 21 000 kilometrů, SMC je dlouhá 13 000 kilometrů, což zkracuje dobu zpáteční cesty mezi Evropou a Asií z jednoho měsíce na méně než dva týdny. S rostoucím globálním oteplováním by se SMC mohla stát nákladově i časově efektivní alternativou Suezského průplavu.
V srpnu 2022 schválilo Rusko, které hraje hlavní roli v rozvoji cesty, plán rozvoje SMC v hodnotě 29 miliard dolarů s platností do roku 2035. Země počítá s cestou jako se zdrojem tří geostrategických a geo-ekonomických výhod: cesta by se stala komunikační trasou pro export uhlovodíků a pro export dalších surovin; napomohla by k vytvoření robustního dodavatelského řetězce, který by posloužil novým místům ekonomického růstu a k získání centrality v globálním obchodním tranzitu.
Odporúčame