Stíhačky pre slnečné počasie
Na letisku vybavenom ILS Cat I nevie pristáť ŽIADNE lietadlo pri viditeľnosti < 500m.
F16 a ani napr MIG-29 nie sú podľa mojich info plne vybavené na spoluprácu s Cat III
Armáda používa skôr pristávací radar, ale ten vyžaduje skúsenú obsluhu.
Obsluha veľmi dobre pozná parametre letiska, ale aj pristávajúceho lietadla.
Zväčša tam pracovali bývalí piloti.
Ako pilot musíte mať absolútnu dôveru v obsluhu radaru.
To USA piloti nemuseli mať.
Predstavte si že by ste šoférovali auto zo zaviazanými očami
a niekto by Vás navádzal. Nezvládli by ste ani auto, nieto lietadlo.
Zažil som výcvik pilotov na tento manéver a nie je vôbec jednoduchý.
Od klávesnice sa veľmi jednoducho možno smiať čomukoľvek.
O tom či pilot bude pristávať rozhoduje on.
Záložné letisko je najbežnejším spôsobom riešenia tejto situácie.
Nebol žiaden dôvod riskovať.
Na Slovensku je systémom ILS CAT III A vybavené len BTS na dráhe 31.
<2 % civilných letísk na svete disponuje CAT III.