ľudia teraz nakúpia viac tovarov z rovnakého platu?
Alebo keď kúpia benzín, nekúpia niečo iné a DPH sa v podstate nemení.
ľudia teraz nakúpia viac tovarov z rovnakého platu?
Alebo keď kúpia benzín, nekúpia niečo iné a DPH sa v podstate nemení.
Ako sa počíta reálna inflácia?
S takými čo nadávajú nediskutujem.
Nijako si nevyvrátil EMISIE CO2.
Ten motor je výkonný a má tomu zodpovedajúce emisie.
Bavili sme sa o CO2. O ostatných emisiách v tvojom príspevku nebolo ani slovo.
Citujem od teba: "Pokial niečo napíšeš, skús si niečo aj rozumné prečítať o CO2 ok??"
Ten motor produkuje cca 550g CO2 na kWh práce
To je osobné auto na tom horšie.
100km = 20kWh
100km x 140g CO2 = 14000g
14 000 g/20 kWh = 700g/kWh
Zdá sa mi, že vieš niečo, čo nevie ešte nikto.
Prezradíš nám ako si na to prišiel?
Neviem ako si prišiel na "zvýši produkciu CO2 v doprave o cca 10%"?
Nikto nemôže tvrdiť, že je to plus pre ekológiu. Niekedy ale treba rešpektovať aj politiku.
Lodná doprava sa zásadne nezvýši, len tankerov pláva aktuálne cca 27 000 (z toho ropa 3 800)
LNG je "len" 693.
Plyn by sa nedovážal len z USA, v hre sú Katar, Alžírsko a Nigéria, to sú podstatne bližšie zdroje.
Pohyb LNG tankerov by sa zvýšil možno o 10%. Z pohľadu všetkých lodí to nebude ani 1% ciest navyše.
1, Tie linky sú evidentne na ten istý zdroj z roku 2009.
2, Situácia sa od vtedy posunula. Tam sľubované obmedzenia už vošli do platnosti.
Lenže toto je o zmene stavu. Výkon ekonomík je započítaný.
ČR znížila dlh o 15 p.b. svojho dlhu, my len o 7 p.b.
Je to zase silný výkrik @rizlon1984.
Na zníženie veku odchodu do dôchodku sa započítavajú max 3 deti.
Rasové pravidlá neexistujú = rasa matky sa nemôže a ani neskúma.
Žena s piatimi deťmi môže ísť do dôchodku o 6 mesiacov skôr ako žena s 2 deťmi.
Musí však dosiahnuť 15 rokov poistenia a jej dôchodok sa vypočíta podľa dôb poistenia.
Ak by žena nepracovala a mala 5 detí nesmeli by sa narodiť skôr ako 3 roky po sebe.
Vtedy by teoreticky dosiahla taká žena 15 rokov poistenia 5x 3 roky.
Jej aktuálne vypočítaný dôchodok by bol cca 155€, nárok na minimálny dôchodok by nemala.
Myslím, že irónia je zbytočná. Preprava tankerom je samozrejme drahšia ako potrubím.
Odparovanie je možné regulovať. Prepravovaný LNG sa prepravuje pri teplote cca -162 °C.
Ak potrebujete viac plynu stačí trocha zahriať.
Pri preprave tankerom to niečo stojí. Je to určite viac ako potrubím. Aj pri preprave potrubím máme kompresorové stanice, kde spaľujeme prepravovaný plyn.
Pán profesor vyvracal šírané HOAX, o potrubnej preprave CNG tam nebolo nič.
Máte predstavu koľko LNG je na takom tankery?
Aj spaľovanie CNG má emisie CO2, ale nie mnoho iných.
Toto je hlavný problém.
Najprv si povieme, PROTI čomu ideme bojovať.
Keď 5 rokov zakazujeme spaľovacia a dotujeme EV, zistíme 2 veci:
1, celá cestná doprava produkuje niečo medzi 12-24% CO2 a čo zostávajúcich cca 80%?
2, Rozdiel v celoživotnom cykle medzi EV a vozidlom zo spaľovacím motorom je podľa čistoty
použitej elektriny medzi 20-50% CO2. Tých 50% by sme dosiahli, ak by všetka elektrina bola z vetra.
Tento HOAX vzniká nesprávnou interpretáciou slova škodliviny.
1, Ak sa budeme baviť o CO2, tak tam lode produkujú podstatne menej CO2 ako osobná doprava.
Čísla sa trocha rozchádzajú, ale lodná doprava produkuje len 2-3% celkového CO2
Cestná doprava 12-24% celkového CO2.
Tých veľkých lodí je veľa. Tu si môžete pozrieť tankery: https://lnk.sk/hkw8
Tu je DB tankerov (zobrazuje sa len prvých 500 záznamov, v skutočnosti ide o desaťtisíce lodí)
2, Vďaka čomu vzniká toto tvrdenie sú iné škodliviny. Špinavé palivo produkuje špinavé emisie.
V prípade LNG tankerov je riešenie veľmi jednoduché = spaľovať odparovaný LNG.
LNG sa odparuje prirodzene a možno ho buď spaľovať, alebo naspäť skvapalňovať.
Väčšina týchto ľudí má duálny pohon diesel/CNG.
To ktoré palivo používajú je dané aktuálnymi cenami a nariadeniami o spalinách.
Pohon na zemný plyn je veľmi čistý, ale zväčša drahší.
Musíme si povedať, čo sú tie škodliviny.
Aké množstvo CO2 umožňuje norma EURO6?
Norma EURO6 CO2 NERIEŠI.
Katalyzátor na CO2? Vieš načo slúži katalyzátor?
Vieš načo sa používa močovina? Vieš aký je rozdiel medzi NOx a CO2
Množstvo CO2, ktoré vozidlo vypúšťa je priamo úmerné množstvu paliva, ktoré pri tom spotrebuje a obsahu uhlíku v danom type paliva. Platí ale aj čím viac uhlíka tým viac energie.
Nafta síce z kg vyprodukuje viac uhlíka, ale dodá aj viac energie.
Preto vozidlá s naftovým motorom produkujú menej CO2/km.
druh paliva množstvo CO2 spálení 1 litra paliva [g]
nafta 2640
benzín 2390
LPG 1660
CNG 2666
Tu máš prehľad palív pre lode:
Type CO2/kg
Marine gas oil 3 206
Marine diesel oil 3 206
Light fuel oil 3 151
Marine heavy oil 3 112
Emisie z námornej dopravy tvoria 2-3% globálnych emisií CO2.
Emisie z cestnej dopravy 12-24%., (údaje podľa rôznych zdrojov)
Teraz si popozeraj veci na internete a čakám rozumnú odpoveď
Aký je rozdiel medzi sledovaním emisií CO2 a spotrebou paliva?
Ak by sme sa bavili o iných emisiách ako CO2 môžeme,
ale emisie CO2 priamo súvisia so spotrebou paliva.
Keby aj, čo s tým bude mať Londýn?
Pozícia USD sa oslabuje už roky ale v porovnaní s RUB to nie je nič hrozné.
Takmer 50% prebieha v USD, 30% v EUR, 5% GBP.
Stúpa význam Ázie, ale rozhodne nie Ruska.
Určite sa každá vláda dopúšťa chýb.
Sociálne slabší občania budú vždy veriť ľavicovým myšlienkam.
Ekonomika štátu sa nemení zvolením vlády.
Ekonomika štátu sa mení prijatými opatreniami, zákonmi.
Zákony najprv treba prijať, zväčša trvá istú dobu aj vstup do platnosti/účinnosť.
Takže prvé výsledky zákonov nemožno očakávať skôr ako 1-2 roky po nástupe vlády.
Vy veríte, že štátne podniky fungujú lepšie ako súkromné, ja nie.
Vodné dielo Gabčíkovo VŽDY patrilo štátu.
Ale takéto drobnosti Vy nevnímate.
Aby om Vás uspokojil tak ešte Švédsko.
Odporúčame