Príspevky používateľa

• Potlesk pre daň z reklamy
  

  Najvyššiu daň by som dal na politickú reklamu.

  Som zvedavý ako to poslanci schvália.

  Počtár
  26.03.2025
  20:25
• Koľko zaplatíte za nabitie elektromobilu na nabíjačkách? Rozdiely cien sú gigantické
  

  Ak chcem prevádzkovať tvoj model, tak musím:

  - byť každý 2.-3. deň doma. V noci sa nabíjať nedá.

  - manželka musí mať podobný režim a ešte nebyť doma vtedy keď ty.

  - ty a manželka musíte najazdiť spolu 50 000km ročne. (10 MWh)

  Nejdem to rozporovať, ale má to ďaleko od priemerného slovenského vodiča.

  Počtár
  26.03.2025
  15:52
• V Bratislave bude nová trolejbusová trať. Stáť má vyše 5 miliónov eur
  

  Ich nevýhody vychádzajú takto:

  - Vysoké náklady

  - Strata času pri nabíjaní. Elektrobus musí na konečnej stanici stráviť 8 až 20 minút.

  Na zabezpečenie podobného výkonu je potrebných viac vozidiel a vodičov.

  - Prídavný naftový ohrievač pre vykurovací systém.

  - Viazanosť na nabíjacie stanice a nemožnosť meniť koncové body trasy.

  - Krátka životnosť batérií a nedostatok efektívnej technológie na ich likvidáciu.

  - Náchylnosť na nízke teploty. V prípade chladného počasia dochádza k hromadným výpadkom

  Ministerstvo dopravy RF uznáva, že prevádzka elektrobusu je drahšia ako autobus alebo trolejbus približne o milión rubľov ročne.

  Nie som proti novým technológiám, ale ani na železnici nevyraďujeme elektrické vlaky.

  Počtár
  26.03.2025
  15:42
• V Bratislave bude nová trolejbusová trať. Stáť má vyše 5 miliónov eur
  

  Tvoje tvrdenia pravdepodobne vychádzajú z neznalosti.

  1, To, že nevieš na chodníku obísť stĺp asi nebude problémom toho stĺpu.

  Ľudí kočíky, či odložené kolobežky obchádzaš bežne?

  2, Už dnes DPMB prevádzkuje 11 trolejbusov SOR TNS 12 A02, ktoré obsahujú trakčnú batérie a akékoľvek obchádzanie pre nich nie je problém. Batériu možno využiť aj na predĺženie trasy. (cca 12km) Dobíja sa vždy ak je pripojený k troleji. Trolejbusy stáli cca 508 000€/ks.

  3, Tebou požadované elektrobusy sú prevádzkované tiež, obstarávacia bola 580 000.

  Nová batéria po cca 6-7 rokoch stojí 70 000€.

  Dojazd bol cca 170 km. Problémy s dobíjaním, infraštruktúra nie je v každej vozovni.

  Veľa skúseností s elektrobusmi majú v Moskve (>1000 vozidiel).

  Počtár
  26.03.2025
  15:40
• Koľko zaplatíte za nabitie elektromobilu na nabíjačkách? Rozdiely cien sú gigantické
  

  Kde sa ti podarí spotrebovať 14 MWh?

  70% priama spotreba bez batérií?

  Počtár
  26.03.2025
  11:49
• Koľko zaplatíte za nabitie elektromobilu na nabíjačkách? Rozdiely cien sú gigantické
  

  To by bolo cca 12 000kWh (2000/0,17= 11 7644kWh) a to je nezmysel.

  On to skôr počítal zo spotreby benzínu (2000/ 1,50 = 1330l t.j. cca 20 000km)

  20 000 km môže byť spotreba 3 MWh.

  On len podľa súčasných pravidiel neplatí dane zo spotreby fosílnych palív,

  Na FVE si zobral dotáciu 3500€ a smeje sa.

  Počtár
  26.03.2025
  10:38
• 275 eur ročne od zamestnávateľa. Od tohto roka sa pravidlá pri tomto príspevku zmenili, využiť ho môže nielen zamestnanec
  

  Ak jeho rodičia nemajú nič spoločné s jeho zamestnávateľom,

  prečo by mal jeho zamestnávateľ platiť rekreáciu jeho rodičom?

  Peniaze nevznikajú z ničoho. Na každú dotáciu treba zarobiť.

  Tak ako píše @kaja neverte, že zamestnávatelia nesledujú čerpanie.

  Jediná výhoda tohto bonusu je, že sa z neho neplatia odvody.

  To ale znamená menej peňazí na dôchodky, či zdravotníctvo.

  Máte čisto socialistické zmýšľanie. Treba to vyčerpať, aby to neprepadlo.

  Počtár
  26.03.2025
  10:12
• BYD: Dva kilometre za sekundu? V Číne už čoskoro
  

  Keby sa auto dobíjalo výkonom 1MW, tak jeho batéria by sa dobila za 3 minúty (10->80% 70kWh batéria)

  Dva bloky by teda každé 3 minúty dobili 1000 aut, za hodinu 20 000, za 16 hodín (1 deň) 320 000,

  Za 7 dní 2 240 000. Dokázali by teda dobiť 1x týždenne takmer všetky osobné autá. (+250 km)

  Auto potrebuje ročne cca 2MWh, 2,5 mil. aut potrebuje 5 mil MWh = 5 TWh

  Za minulý rok bol náš vývoz 5,2 TWh, ak dostaviame EMO4 tak máme +3,5 TWh.

  Verím, že časom budú pribúdať aj iné zdroje.

  Kedy bude u nás 2,5 mil. BEV? 2045, ...?

  Odkiaľ berieš informáciu, že "EU nemá dostatok energie..."

  EÚ exportovala 6 TWh a vedela by aj viac.

  Počtár
  24.03.2025
  17:07
• BYD: Dva kilometre za sekundu? V Číne už čoskoro
  

  Neviem kto je zdrojom tých záporných čísel.

  Chápem, že pochádzajú z blogu spoločnosti FUERGY.

  Hlavne je to informácia zo štátov Nemecko, Francúzsko, Holandsko, Španielsko, Fínsko, Švédsko

  Navyše výpočet tejto hodnoty vychádza z "Hours with negative prices in min one market".

  Ja som v SR napočítal v 1. polroku 2024 76 hodín so zápornou cenou

  Od januára do marca sa záporná cena nevyskytla, v 04-06/24 spolu 13 dní

  Napr. v 03/25 sa cena až 11x priblížila k 0€.

  Výraznejšiu zápornú cenu sme nezaznamenali.

  Najnižšia cena bola -1€.

  Samozrejme v rámci dňa sa cena mení výraznejšie.

  Medzi najnižšími a najvyššími cenami je bežne rozdiel 100€.

  Špičky sú jednoducho predpokladateľné okolo 8:00 a 18:00.

  V noci dobiť a ráno ísť z bateriek, následne dobiť cez deň a večer ísť na baterky.

  Tu vidím priestor na využitie úložiska.

  Počtár
  24.03.2025
  15:49
• Prípadnú plošnú energopomoc bude musieť štát vymeniť za ďalšie zvyšovanie daní, prípadne iné bolestivé opatrenia. Inak prídu iné problémy
  

  Elektrina pre občanov nejde na žiadnu burzu.

  Ako vznikol tvoj nick?

  Počtár
  24.03.2025
  13:54
• Narodili ste sa v rovnaký rok ako kolegyňa či sused? Do dôchodku vôbec nemusíte ísť naraz, každém môže vzniknúť nárok na penziu v inom čase +presné príklady
  

  6, "Pani Patrícia sa narodila 3. októbra 2000."

  Určovať dôchodkový vek osoby, ktorá sa pôjde do dôchodku o viac ako 40 rokov je nezodpovedné.

  Zákon podľa ktorého robíte výpočet platí 21 rokov. Za 21 rokov bolo 145 zmien.

  Menil sa niekoľko krát aj výpočet dôchodkového veku.

  7, Potom, čo ste zlúčili výpočet pre 3 a 4 deti, mi nedáva žiadnu logiku osobitný výpočet pre 5 detí.

  Výpočet pre 3 a viac detí je rovnaký.

  Počtár
  24.03.2025
  10:10
• Narodili ste sa v rovnaký rok ako kolegyňa či sused? Do dôchodku vôbec nemusíte ísť naraz, každém môže vzniknúť nárok na penziu v inom čase +presné príklady
  

  Dominika,

  na to, že neovládate problematiku som Vás upozornil mnoho krát.

  Tento článok je opäť katastrofa.

  1, "Do dôchodku vôbec nemusíte ísť naraz, KAŽDÉM môže vzniknúť nárok"

  To musel korektor podčiarknuť, napriek tomu sa to dostalo von.

  2, "Nárok na dôchodok vznikne poistencovi najskôr dovŕšením dôchodkového veku a dovŕšil dôchodkový vek."

  Dáva Vám táto veta zmysel?

  3, "Dôchodkový vek sa za každé vychované dieťa znižuje o šesť mesiacov, pozor však platí to len pri troch deťoch, za ďalšie si už dôchodkový vek znížiť nemôžete."

  Neplatí to LEN pri 3 deťoch, platí to max. pri 3 deťoch. Matematickú korektnosť som od Vás ani neočakával.

  4, "Ak pani Alena NEMAL žiadne deti:"

  Nevedel som, že v SR môžu mať aj muži ženské krstné mená.

  5, "Pani Alena sa narodila 6. januára 1970. ...Dôchodkový vek odchodu do dôchodku – 64 rokov, 1 mesiac"

  Kto určil dôchodkový vek pre ročník narodenia 1970? Ten ešte určený nie je.

  Počtár
  24.03.2025
  09:44
• Slovensko aj po útokoch v Sudži trvá na obnovení tranzitu plynu cez Ukrajinu, minister Taraba Ukrajincom neverí
  

  A prečo by to robili?

  Počtár
  24.03.2025
  08:47
• Má sa Putin obávať vylepšeného ukrajinského boha morí? Medzi Neptunom a Orešnikom je rozdiel ako medzi bicyklom a mercedesom, rypol si ruský plukovník
  

  Vodka?

  Počtár
  21.03.2025
  14:56
• Tvrdý odkaz slovenských pekárov: Kto chce jesť červy, nech si kúpi výrobky zo západnej Európy, tlaku reťazcov nepodľahneme
  

  A teraz ťa niekto núti? Pokojne používaj hotovosť.

  Kto chce po tebe mobil?

  Počtár
  20.03.2025
  13:39
• Rusi vyskúšali vlastné ‘superlietadlo‘, vyrobili preň motory bez dielov zo Západu
  

  Ešte doplním bezpečnosť lietadiel podľa výrobcov.

  https://lnk.sk/eqys

  Počtár
  20.03.2025
  13:36
• Rusi vyskúšali vlastné ‘superlietadlo‘, vyrobili preň motory bez dielov zo Západu
  

  Neviem o ktorom stroji píšeš v poslednej vete, ale

  Spotreba paliva je väčšia v SSJ. V Rusku na spotrebe nikdy nezáležalo.

  Životnosť uvidíme. Spoľahlivé tie stroje neboli vôbec.

  Koľko stojí ich lietadlo? Nové s PD-8 asi nevie nikto. V roku 2012 stálo cez 30 mil. USD.

  Na A220 nemám cenu, ale A319 stojí tiež 30 mil. USD.

  Ako neexistuje lacná ropa, neexistujú ani lacné lietadlá.

  Pri SSJ-100 bola veľkým problémom spoľahlivosť a servis.

  Samotný AEROFLOT sa všetkých vzdal.

  V novembri 2018 sa jediná európska letecká spoločnosť CityJet,

  ktorá pravidelne prevádzkovala SSJ 100, vzdala používania lietadiel.

  Prešli na Bombardier CRJ 900/1000.

  Môžeš to pretláčať koľko chceš, v tomto jednoznačne Rusi zaostávajú.

  Počtár
  20.03.2025
  13:23
• Rusi vyskúšali vlastné ‘superlietadlo‘, vyrobili preň motory bez dielov zo Západu
  

  Čo ukázali? V roku 2024 vyrobili 2 (slovom DVE) lietadlá

  BOEING a AIRBUS sa trasú.

  Bohatí Rusi?

  Bol som veľa krát služobne v Rusku, bežní Rusi rozhodne bohatí nie sú.

  Pri tom bohatstve (surovinovom) by sa mali mať ako v UAE.

  HDP na obyvateľa je v Rusku cca 15 000 USD, v UAE 50 000 USD.

  Počtár
  20.03.2025
  12:14
• Rusi vyskúšali vlastné ‘superlietadlo‘, vyrobili preň motory bez dielov zo Západu
  

  V Rusku lieta cca 750 lietadiel.

  United Airlines majú cez 1 000 lietadiel, Delta 980, American Airlines 980. ďalej sa mi nechce počítať.

  Na celom svete lieta 23 000 lietadiel.

  Najväčšia krajina sveta kúpi možno 3% svetovej produkcie.

  Nevybavené objednávky pre Airbus a Boeing sú cca 8 600 + 5 500 lietadiel.

  To je produkcia cca na 10 rokov. Naozaj si myslíš, že nemajú pre koho vyrábať?

  IL-96 vyrobených celkovo od 1993 33 ks za 32 rokov

  AN 124 1982–2004 57 ks

  Výroba je v Rusku problém.

  Rusi vyvinú SU-57, ale od 2009 do 2024 vyrobia 25 strojov + 10 prototypov.

  USA vyrábali F-22 1996 – 2011 a vyrobili 195 ks

  F35 je síce neporovnateľný s SU-57, ale výroba je (2006-2024) cca 1000 ks.

  Počtár
  20.03.2025
  11:58
• Rusi vyskúšali vlastné ‘superlietadlo‘, vyrobili preň motory bez dielov zo Západu
  

  Čína má vlastné lietadlá (C909, C919, ...) so západnými komponentami,

  tam nevidím dôvod na kúpu ruských.

  Rusi nebudú stíhať pokryť ani domácu požiadavku.

  V dobrých rokoch boli schopní produkovať do cca 25 ks (napr. 2023 4 ks, 2024 - 2 kusy)

  V RF je registrovaných cca 750 veľkých lietadiel.

  Aj keď o Sukhoi SuperJet 100 nebol veľký záujem ani v RF, mimo RF je minimum registrácií.

  Počtár
  20.03.2025
  11:02