Možnosť zrušiť nefunkčnú obec a prevziať riadenie zo strany okresného úradu priniesla už jedna z ikstých noviel zákona o obecnom zriadení, ale sotva sa využila čo len raz...
Možnosť zrušiť nefunkčnú obec a prevziať riadenie zo strany okresného úradu priniesla už jedna z ikstých noviel zákona o obecnom zriadení, ale sotva sa využila čo len raz...
Dnes sa rozpadajú 50-rocne mosty, majú sa teda čo tešiť vnukovia....
Najčastejšie píšu podobné obhajoby ti, ktorí profitovali a v tomto prípade kradli majetok a obydlia po vyhnaných...
Bez nečlenov SNS na kandidátke do parlamentu by sa SNS do parlamentu ani nedostala. To, že títo iba použili Dankovu straničku ako jednorazové ruské trenky a následne už nezdieľajú Dankovu politickú ,,genialitu" by mohol príčetný predseda strany predpokladať. A očakávať, že Danko vyrieši problém nemať už plochozemcov na kandidátke a zároveň ,,vyhrať voľby" je ako vyriešiť, či bola skôr sliepka alebo vajce...
vykopnúť však treba celú bandu straníkov aj nominantov SNS!!!
Lid'acka nasla seminarku? Čo veta, to skvost...
Letecká doprava je najmä tunel, pretože maďarský(!!) dopravca je dotovaný, inak by stratovú linku neudržiaval!!!
Inými slovami, MD SR deformuje trh, a výrečne poškodzuje aj "národného dopravcu"...
dosť je možné, že výroky pomiešala až Liďáčka; veď aj včera tvrdila obec s názvom "Stará Ľupča", kde má končiť R1 - jej články teda strácajú hodnovernosť...
Fenicov dokumentárny film je z roku 1984, ku Kronerovej šesťdesiatke; v roku 1987 bol režisér už na indexe a mimo kinematografie, na rozdiel od 'narodnych umelcov'...
Škoda, väčšina jeho úloh petrifikuje Slovac' ako honelnikov, vďaka všetkým Raganom a jaloviciam máme akurát obraz krpciarov a mnohí neprekročili úroveň insitneho folklóru... Lenže tak chcela boľševická propaganda, a tak robí dnes plochozemstvo, "slovenské a žiadne iné"...
veď nech sa nečuduje, podobne sa "usmerňovalo" v otázke "pracovného sviatku" 8. mája 2026...
tarabjak nemá stranu a ani ľudí na zaplnenie kandidátky, sám ju sotva obsadí; a nepočítajte ani s výtlakom, veď i všetci dezoltáti združení na kandidátke SNS dosiahli ledva 5,6 %...
lenže tarabiak nemá stranícke ukotvenie a sám sotva bude podávať sólovú kandidátku... Individuálne "vysoké preferencie" neznamenajú volebný úspech, najmä keď nemá stranu a kandidátnu listinu. Napokon a najmä, prípadné preferencie však neznamenajú výtlak až k piatim percentám - veď sotva 5,6 % dosiahli VŠETCI dezoláti zjednotení na kandidátke SNS... Samostatne ani omylom!
treba si uvedomiť, že nemáme stranícku koalíciu s tromi členmi, ale podstatne väčším počtom dezolátnych skupiniek a dokonca aj jednotlivcov...
Cesta I/66 v úseku Banská Bystrica - Podbrezová bola vybudovaná ako nový ťah, idúci mimo obcí, dokonca niektoré križovatky sa riešili mimoúrovňovo. Pravda, prípadné rozšírenie na 2+2 by vyžadovalo stavať tieto objekty nanovo a niektoré celkom od piky - ale rozhodne križovatka pred "Starou Ľupčou" by mala byť posledná z hľadiska potrebnosti, napojenia uvedenej obce a trasy "starej cesty". Napokon, cesta I/66 dostala pred dvoma rokmi nový povrch. Plynulosť dopravy znižujú skôr pomalé vozidlá, alebo povoľovanie prípojov a zariadení priamo na túto hlavnú cestu - ale to ostáva záležitosťou a zodpovednosťou štátnej cestnej správy...
vypovedanie, resp. úpravu zmluvy nemala v programe žiadna strana a neriešil ju ani minister za čias vlády Matoviča...
"Mala spojiť západ so stredom krajiny, dnes sa rieši, či sa vôbec oplatí dostavať."
Nuž, veď R1 Trnava - Banská Bystrica napriek všetkému a po výstavbe nesúvislých úsekov ešte za čias socializmu (ako I/51, I/65 a I/50) napokon prepája západ a stred krajiny, v tomto zmysle bol uvedený účel naplnený, takže Liďáčka zbytočne narieka...
Poliaci stavali predovšetkým na rovine (úseky cez pohoria smer SK sú stále iba v príprave (Rešov - Dukla), ak sa stavajú, tak ako jednoprúdové s obojsmerom - Zwardoń; alebo krížom cez "diaľnicu" majú priechody pre chodcov - smer Zakopané/Orava);
Chorvátom zaplatilo výstavbu MÝTO od dovolenkárov, ktorých počty si u nás nemôžeme nijako predstaviť. Chorvátske mýtne na slovenských diaľniciach by znamenalo ich vyprázdnenie...
Ergo veľmi povrchné príklady!
keď budeme banková veľmoc ako Švajčiarsko a ekonomická elita ako Japonsko, možno budeme schopní postupovať v štandarde týchto krajín...
skôr ako apendix R1 za Banskou bystricou smer "Stará Ľupča" sa malo dievča zaujímať o prepojenie R1 - R2 v oblasti Zvolena, ktoré chýba podstatne viac, aby prepojilo ostrovný úsek R2 smer Lučenec;
rovnako by mohla čo-to napísať o absolútne nezvládnutom napojení Nitry, najmä výjazd "Nitra-juh", ktorý vedie na okresku II. triedy a z diaľnice sa schádza do obyčajnej križovatky; rovnako prípojky a výjazdy na starom úseku R1 v oblasti Zvolena a Banskej Bystrice sú ďaleko od noriem a jeden dokonca vedie na súkromný pozemok predajcu automobilov...
Odporúčame