Bezpečnosť možno o.k., ale pohodlie pasazierov mizerné
Bezpečnosť možno o.k., ale pohodlie pasazierov mizerné
To je ako s tými zbraňami hromadného ničenia v Iraku.
Arzén v ryži ? Nie sú na to predpisy a kontroly potravinovej inšpekcie?
To je čo za harmonogram keď všade píšete od apríla do októbra? A menujete pomaly každý okres zvlášť. Úplne zbytočne.
Čo tu píšete za somariny že "ak chcete fotku" keď tváre sú na tých fotkách rozmazané?
Už dávno tvrdím že v rámci V4 by mala jestvovat spoločná diaľničná známka. Veľmi by to uľahčilo turizmu. Zahraniční hostia nechápu že v Schengene si musia každých 100 km kupovať nové diaľničnú známku lebo po pristátí vo Viedni chcú navštíviť okrem Rakúska aj južnú Moravu, Bratislavu a Maďarsko. A musia si kúpiť 4 diaľničné známky. Ako u debilov.
Takýmto spôsobom bude čoskoro celý štát robiť za minimálnu mzdu. Systém je absolútne demotivačný. Dnes vďaka zvyšovaniu minimálnej mzdy berie takmerrovnaký plat neschopné teľa čo v robote len postáva a nie je v stave samostatne nič urobiť a odborník na ktorom firma stojí a padá a celý deň sa nezastaví lebo robí aj za tie telce. Lenže šéf mu povie že mu nemá z čoho zvýšiť plat lebo by skrachoval. Ale tým neschopak9m minimalku dať musí, aj keď nevyprodukuju ani na tú.
Minimálna mzda 1000 eur v čase keď firmy musia prepúšťať aby prežili je znak úplnej straty rozumu
Ak má dôchodok 500 eur, nič iné mu neostáva. Skôr by si sa mal pýtať na 50-rocnych dôchodcov z radov vojakov a policajtov
Skôr je tu otázka koľko ľudí nad 65 rokov vôbec zo zdravotného hľadiska dokáže bezpečne vykonávať svoju prácu.
Keď vidím tých šedivych deduškov za volantom autobusov či v rušňoch mám vážne obavy o bezpečnosť.
Opäť výnimka pre určité "profesie". Lenže ani v jednej profesii ľudia nepracujú rovnako. Inak sa maká v štátnom podniku a inak v súkromnej firme. Nehovoriac o živnostníkovi ktorí vykonávajú v rámci svojho podnikania niekoľko profesii súčasne. Nedávno bol rozhovor s riaditeľom Českeho penziónu v Krkonošiach. Hovoril že pre problémy s personálom on a ďalší šéfovia Ubytovacich zariadení v ČR bežne musia hodiny denne makať na rajónoch a sú v robote aj viac ako 12 hodín denne. Lebo hostí nemá kto obslúžiť, opraviť poruchu, pripraviť izby... Tak musí šef. A v kolónke profesia má riaditeľ.
Netreba zabudnúť na skutočnosť, že realizačnému timu slúži ku cti že nepodľahol politickým tlakom a na OH máme aj troch hráčov z KHL. Slovensko nemá toľko hráčov aby medzi nimi mohlo preberať okrem výkonnosti a hokejovej mentality ešte aj podľa politických kritérií. A ak by tí traja chýbali, tím by to pocítil.
Ono je to ako s tým policajtom čo mu okradnutý priniesol videozáznam s páchateľom a policajt mu oznámil že to video od neho nemôže prevziať ako dôkaz lebo na počítačoch oddelenia ho nedokáže prehrať lebo nemajú na to žiadny softvér. A teda vlastne ani nemôžu začať páchateľa hľadať.
Ono je to ako s tým policajtom čo mu okradnutý priniesol videozáznam s páchateľom a policajt mu oznámil že to video od neho nemôže prevziať ako dôkaz lebo na počítačoch oddelenia ho nedokáže prehrať lebo nemajú na to žiadny softvér. A teda vlastne ani nemôžu začať páchateľa hľadať.
aj bez aplikácie
Aplikácie zasielajú finančnej správe sumárne dáta koľko jázd a za kolko peňazí ktorý vodič spravil. Takže ich musia priznať aj keď im zákazník platí v hotovosti. Problém je, že mnohí taxikári jazdia tak pre digitálne platformy a zároveň aj pre klasickú taxislužbu a aj sami na seba. Takže jedným smerom vás vezie ako Uber a pre cestu späť už sa s vami dohodne bez bločku a na aplikácie.
Bulvárne iMeteo opäť straší aby vystresovaní ľudia klkli. A zistili že tak ako vždy, zase nič extrémne nehrozí.
"lietadlo začalo prudko klesať, aby sa znížil tlak na poškodenú časť lietadla."
Somári novinári, lietadlo neklesá aby znížilo tlak na konštrukciu, ale paradoxne aby kleslo do letovej hladiny kde je tlak vzduchu vyšší a cestujúci nemali problémy s dýchaním keby došlo k dekompresii. Teda úniku vzduchu z kabíny.
"Holandsko vyslalo pilotov vycvičených v elitných európskych školách vzdušného boja."
Prečo klameš? Na Ukrajine boli a sú vojaci zo štátov NATO od začiatku. Akurát doteraz žiadny štát oficiálne nepriznal ich vyslanie. Doteraz to bolo vždy komunikovane ako súkromná účasť žoldnierov mimo oficiálnej služby v armáde NATO.
Odporúčame