Aj tak to celé zaklincovala Dara Rolins svojim "spevom" na playback.
Aj tak to celé zaklincovala Dara Rolins svojim "spevom" na playback.
Celý tohtoročný Silvester v TV bol des a bieda. Nič z toho sa nedalo pozerať.
Títo mladí akože komici by si mali pustiť relácie Milana Markoviča, Stana Štepku, Jara Filipa či spomínaných Lasicu a Estónskeho ktorí dokázali ľud rozosmiať napriek cenzúram či už komunistickým alebo Mečiarovskym a nepotrebovali k tomu byť vulgárni.
Pracujem v biznis centre kde máme v garáži prenajaté miesta pre služobné autá. Centrum má na povrchu aj nabíjačku, lenže nie vlastnú ale outsourcing a stáť tam môžu len autá ktoré práve nabíjajú. A podľa šéfa je drahá tak k nej ani nezaplatil kartu. Keď je tvoj šéf držgroš a šetri na každej kravine, tak si človek nepomôže. Hlavne že vyrátal že doma vyjde nabíjanie 3x lacnejšie. Tak sme ho poslali niekam a teraz si nabíja sám u seba doma.
Sú vodiči ktorí jazdia, a vodiči ktorí viac parkujú ako jazdia. Poniektorí viac platia za parkovné ako za palivo. Kolega chodil do roboty roky o vyše hodinu skôr len aby si ešte chytil flek na parkovanie. A potom zistil že ak začne chodiť električkou, stačí mu po dochádzať z domu o pol hodiny neskôr. Takým je jedno či im vonku stojí celý deň benziňak alebo EV.
Nemaju korčuliari zákaz vjazdu na diaľnice ? Či Fico opäť ide príkladom ?
Veď práve o to ide. Prečo sa na našich stavbách nepracuje a ak aj áno, tak je tam roztrúsených 20 chlapov a 5 strojov na 10 km ?
„Postavit silnici v pohoří Ťan-šan byla výzva,“ řekl Zhou Zheng, generální ředitel projektu společnosti China Communications Construction Company.
Škoda že sa nepýtali aj Remetu pri spustení Višňoveho
Výstavba dálnice, která měří 324,7 kilometru, trvala pět let. Náklady na stavební práce se vyšplhaly na 46,7 miliardy juanů (přibližně 6,63 miliardy amerických dolarů).
Autor: ČTK
Čína v pátek otevřela nejdelší dálniční tunel na světě. Nachází se na dálnici Urumči-Juli v autonomní oblasti Sin-ťiang a protíná pohoří Ťan-šan. Měří 22 kilometrů a zkracuje cestu, která dříve trvala několik hodin, na pouhých 20 minut. Výstavba trvala, čudujte sa všetci, nie 30 ale len 5 rokov.
Skanska si vychutnala Smerákov ktorí ju pôvodne vyštvali z tendra na tento úsek, lebo na rozdiel od Remetu odmietla platiť politikom provízie.
V Dubaji a celých Emirátoch majú diaľnice 2 x 7 pruhov a čuduj sa svete, napriek tomu sú tam denne rozsiahle zápchy a kolóny. Len blbec si môže myslieť že viac diaľnic ich odstráni.
Ono totiž ak nová diaľnica skráti cestu trebárs teoreticky o 15 minút, jediné čo sa stane bude, že ľudia vyrazia na cestu o 15 minút neskôr. A nakoniec sa všetci stretnú na konci na zjazdoch z tej diaľnice v nových zápchach.
"Americká administratíva sa domnieva, že je v záujme Kyjeva dohodnúť sa ihneď, pretože podľa ich analýz Ukrajina o tieto územia na bojisku pravdepodobne aj tak príde."
Keby sa dohodli už vlani, prišli by o menej ako dnes.
Ten ohryzok tu aj v lete čosi vykrikoval. Samozrejme do prázdna.
Babiš nemá peniaze, tak mu štát musí tie pozemky zhodnotiť.
Rovnako ako tie Rusmi neustále zasahovane školky a pôrodnice na Ukrajine.
Slováci sa majú dobré. Veď stačí založiť si s manželkou a dcérou či synom občianske združenie alebo inú mimovládku a od štátu či EU zobrať dotáciu či grant na nejakú pseudo činnosť okolo 100 000 ročne. To znamená mesačný plat na osobu cca 2500 eur a z toho sa už dá celkom slušne vyžiť. A na prilepšenie ešte pár tisíc z dvoch percent z daní od svojich známych a kamarátov podnikateľov.
350 Kčs pri priemernej mzde cca 3200 Kčs
Zaujímavé je že ten akože nesprávny pocit chudoby presne korešponduje so štatistickou výškou čistého príjmu v ktorom sme presne za Bulharsko a Grékmi. No a orientovať sa podľa sumy 860 EUR ? To akože ak má človek v súčasnosti 860 EUR má sa dobre ? Lenže od tej sumy treba odrátať minimalne 300 EUR čo je priemerná splátka hypotéky pripadajúci na jedného Slováka. Takže na život vám zostane EUR 500. A z toho neašetríte ani na auto strednej triedy ani na chatu. To akurát prejete a zaplatíte elektrinu a plyn.
Problém je, že máme extrémne vysoké náklady na bývanie. Poniektorí dokonca hovoria že Slováci sú vlastne bohatí, lebo majú veľa peňazí v nehnuteľnostiach v ktorých žijú. Lenže nemôžu skončiť na ulici. A tak v praxi je každému jedno či jeho byt má účtovnú hodnotu 500 EUR, 200 000 alebo 300 000. Ak chce bývať pod strechou, tie peniaze nikdy neuvidí. Za socializmu náklady na bývanie tvorili asi 10% z príjmu. Dnes tvoria 40-50%. V r. 1989 bolo nájomné za bežný 3-izbový štatny byť cca 350
Toto opatrenie podporujem, na našu ulicu chodí pravidelne jeden taký Mercedes AMG a vždy ho počujeme aj cez zatvorené okná, ešte aj na voľnobehu to hučí ako traktor. A pri rozjazde vždy vodič provokatívne dupne na plyn a to už je ako keď prelietava vrtuľník. Takéto hlučné vec do miest nepatria.
Odporúčame