Príspevky používateľa

• Koľko ‘žerú‘ elektromobily naozaj? Tu sú výsledky 116 áut
  

  Mam s elektromobilmi vlastne (dobre aj zle) skusenosti. Prvy (Hyundai Ioniq) som kupoval v juni 2018, novsi model toho isteho auta potom v juni 2022. Mimodialnicne spotreby mam dlhodobo okolo 11.5 kWh/100km. Dojazd pri novsom (38.3kWh bateria) je v zime 280-300 km v lete do 350km. V zime je to bieda ked treba kurit, pneumatiky maju vacsi valivy odpor, bateria nizsiu kapacitu. Zatial som narozdiel od spalovakov "nastartoval" aj dost pod -20 C. Nabijam zo slnka ale aj zo siete je to lacne. Nabijania z verejnych nabijaciek som samozrejme obcas nutne ale tvoria male percento celkovej energie. Pri dlhsich cestach by pomohlo viac nabijaciek pri hlavnych tahoch a na dialniciach. Ten test mi pripada extremny. Zrejme pri 140 km/h a naplno klime by sa mi podarilo dosiahnút aj 20 kWh/100km. Takto ale pri bežno dochádzaní do prácou nejazdím.

  theotko
  29.10.2024
  10:59
• Dôjde elektromobilom čoskoro 'šťava'? Siete s nimi nepočítali
  

  Zaujímavé. Podobné niečo plánujem v skorej dobe aj ja. Otázne ako nabíjate auto zo solárnych panelov. Priamo "palubnou" nabíjačkou ? Alebo ste si poskladali wallbox ?

  theotko
  23.09.2022
  09:32
• Diaľnica je pre elektromobily stále 'smrť'. Takto klame 36 z nich!
  

  Presne tak. Celkovo mi toto pripadá ako ďalší zaujatý článok proti elektromobilom. To snáď platí petrochemická lobby. Spotreba paliva rastie u každého auta s rýchlosťou. 130 km/ nejazdím, ak nejde o život. Na dochádzanie do práce a v rámci dojazdu auta (môj starý Ioniq má po okrskových cestách 250km) si vystačím s elektromobilom. Nemá výfuk, ide ticho, rozbeh je rýchlejší, riadenie je jednoduchšie. Problémom je cena. Menší dojazd ma zatiaľ netrápi. Na dovolenku k moru autom idem raz za 2-3 roky. Pohodlnejšie mi pripadá lietadlo a požičať si auto na mieste. Náklady na prevádzku sú minimálne (pri nabíjání doma vyjde 100 km asi 1.8 €, mimo domu nabíjam málo), degradácia baterky po 4 rokoch a 60000 km je ešte nemerateľná.

  theotko
  18.08.2022
  15:02
• Test: BMW iX xDrive50 – veľká batéria, veľký reparát
  

  Z posledných modelov uvádzaných na trh mám pocit, že sa automobilky zamerali na produkciu totálne neekologických elektromobilov. Zelená ŠPZ na takomto vozidle je výsmech ekológie. Okrem obrovskej spotreby treba zarátať množstvo emisií, ktoré vznikne výrobou tohto 2.5-tonového kolosu. Nevraviac o obrovskej batérii. Jazdím na Hyundai Ioniq Electric (r.v. 2018), ktorý má síce len 28kWh batériu, váži o tonu menej, zato má super spotrebu (môj priemer za prvých 50000 km je 11.4 kW/100km) a stál zlomok z ceny tohto luxusného "tanku". Reálny dojazd mám síce len 220km zima a 260km leto (mimo diaľnice a šetrne), ale pri nízkej spotrebe kilometre rýchlo a hlavne lacno nabijem. Problémom je stále nedostatočná hustota siete nabíjacích staníc na Slovensku, ktoré sú často len okolo väčších miest.

  theotko
  08.03.2022
  12:11
• Hyundai Kona: Na jedno nabitie vyše 1000 km! Absolvovať tento rekord by ste ale nechceli
  

  Dojazd udavany vyrobcom podla WLTP je realny, vid. https://autogratis.sk/test-hyundai-kona-elec…

  Uz dva roky jazdim na Hyundai Ioniq Electric. Pri tomto modele bol dojazd udavany na 280 km podla starsieho postupu NLE, ktory je nerealny. Auto ma 28kWh baterku a pri kombinovanej jazde mesto/mimo mesta mam typicky dojazd v lete okolo 255km v zime klesa na 200km. Jazdne vlastnosti auta su ale neporovnatelne lepsie v porovnani s dieselovym a benzinovymi autami na ktorych som jazdil pred tym. Uz sa ku spalovaciehu motoru nevratim.

  theotko
  17.08.2020
  16:10
• ADAC: Aj elektromobily klamú. Ukázal test spotreby 11 modelov
  

  Rok jazdím Hyundai Ioniq. Spotreba uvádzaná výrobcom je reálna, ale závisí silno od štýlu jazdy a použití klimatizácie. Pri jazde mimo diaľnice vrátane mestskej premávky mám typickú spotrebu energie 11.5-11.9 kWh/100km. Ak cena elektriny vrátane všetkých ďalších poplatkov (v mojom prípade bežná domácnosť bez kúrenia elektrinou) je 0.15 Eur/kWh, 100km vychádza 1,75 Eura. Väčšinou sa mi podarí nabiť zadarmo, takže v priemere je to menej. Ak sa však zaráta cena vozidla jeho amortizácia a životnosť batérie, elektromobil ešte stále nemá lacnejšiu prevádzku ako bežné auto so spaľovacím motorom. Bonusom je však výborná akcelerácia bez radenia, ticho vo vozidle, jednoduchšia údržba a dobrý pocit, že auto nesmradí do okolia. Problémom zostáva nedostatok (a niekedy nefunkčnosť) nabíjacích staníc pri dlhších cestách, nekompatibilita konektorov a obstarávacia cena.

  theotko
  05.06.2019
  15:20