Pohlavie: muž
Príspevkov: 40904
smeraci vladli v rokoch 2012-2020 a mali to plne vo svojich rukach.....vyhovarat sa na nejakych aktivistov, je ubohe a trapne..ale ine som od teba necakal.....
.
len nechapem, ze ako je mozne, ze smeraci si spracovali dokumentaciu, projket, vybavili si stavebne povolenia a nie a nie postavit krizovatku a rozsirit dialnicu D1...vies, ze ta 3+3 dialnica D1 je este vzdy stavba....
.
ALE MILUJEM, KED TA DOKAZEM FAKTAMI UZEMNIT...
zbino
dosli ti fakty.....nervicky mas???...
uz progresivci??..
.
toto spracovalo ministerstvo dopravy pre poradcu...ze takto chcu smeraci stavat D4 - Zadávateľ Slovenská republika - Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja
Názov Projektu Projekt PPP D4 / R7
zbino
zbino
31.10.2014 - Štúdia uskutočniteľnosti projektu PPP D4/R7
.
MÚK „Ivanka - sever“
Táto križovatka spojuje najviac dopravne zaťaženú diaľnicu D1 s v Projekte navrhovanou diaľnicou D4.
Na základe výsledkov technicko-ekonomického porovnania, zhodnotenia plusov i mínusov študovanej modifikovanej špirálovitej križovatky, na základe stanovísk na pracovných rokovaniach z dôvodu lepšej zrozumiteľnosti, jednoduchosti pri odpájaní a pripájaní križovatkových vetiev, ako aj z hľadiska očakávaného výhľadového dopravného zaťaženia, sa odporučilo riešiť MÚK „Ivanka - sever“ podľa štandardného typového tvaru v zmysle STN 73 6102, príloha D, M14 Špirálovitá križovatka, s vedením diaľnice D4 a všetkých križovatkových vetiev popod diaľnicu D1, ktorá bude zdvihnutá.
V rámci jednaní s NDS bol Poradca informovaný, že sa pripravuje projekt rozšírenia existujúcej diaľnice D1, ktorý má vysokú úroveň priority realizácie. ......Uskutočnenie týchto úprav diaľnice D1 je plánované ešte pred výstavbou diaľnice D4
zbino
31.10.2014 - Štúdia uskutočniteľnosti projektu PPP D4/R7
.
MÚK „Ivanka - sever“
Táto križovatka spojuje najviac dopravne zaťaženú diaľnicu D1 s v Projekte navrhovanou diaľnicou D4.
.
Na základe výsledkov technicko-ekonomického porovnania, zhodnotenia plusov i mínusov študovanej modifikovanej špirálovitej križovatky, na základe stanovísk na pracovných rokovaniach z dôvodu lepšej zrozumiteľnosti, jednoduchosti pri odpájaní a pripájaní križovatkových vetiev, ako aj z hľadiska očakávaného výhľadového dopravného zaťaženia, sa odporučilo riešiť MÚK „Ivanka - sever“ podľa štandardného typového tvaru v zmysle STN 73 6102, príloha D, M14 Špirálovitá križovatka, s vedením diaľnice D4 a všetkých križovatkových vetiev popod diaľnicu D1, ktorá bude zdvihnutá.
.
V rámci jednaní s NDS bol Poradca informovaný, že sa pripravuje projekt rozšírenia existujúcej diaľnice D1, ktorý má vysokú úroveň priority realizácie. ......Uskutočnenie týchto úprav diaľnice D1 je plánované ešte pred výstavbou diaľnice D4.
zbino
krizovatka je nedostavana, pretoze stat ignoroval svoj slub a jednoducho NE-STA-VAL.....babraci zo smeru
.
co sa bude robit s podjazdom? to som velmi zvedavy, co ty tu trepes za bludy....akoze co sa tam bude menit?
.
ved od roku 2020 sa krizovatka stavia....vdaka nim.....
.
ako je to teda s tymi stavebnymi povoleniami??....20.5. 2016 - Môže sa stavať. Minister podpísal zmluvu na D4 a R7 - - Stavebné povolenia na dva úseky D4 a zvyšné dva úseky R7 majú byť vydané o dva až štyri mesiace neskôr, do konca júla, novembra a decembra 2016. Na úsek R7 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná je stavebné povolenie už vydané, ale ešte nie je právoplatné
zbino
ako sa dvihala D1 nad D4
.
zbino
este raz
2006-priprava projektu D4
2007-pripomienkovanie projektu D4 (Mrva)
2012-zapracovanie pripomienok do projektu D4
2013 -pripravena projektova dokumentacia projektu D4
2014-schvalenie PD a UR pre D4
2015 - zverejnenie sutaznych podmienok a projektu D4/R7
2016-podpis zmluvy PPP s koncesionarom
2017-stavebne povolenie na vystavbu krizovatky D4/D1 podla schvalenej projektovej dokumentacie z roku 2014
2017-2020 - necinnost statu pri vystavbe krizovatky
.
na zaklade coho postavil koncesionar zjazdy a najazdy z D1 na D4 a opacne?...na zaklade coho je D4 pod D1?....
.
provizorne riesenie D4 pod D1??..ty co tu trepees??...https://www.youtube.com/watch?v=n6m1dQ6orho
.
20.5. 2016 - Môže sa stavať. Minister podpísal zmluvu na D4 a R7 - - Stavebné povolenia na dva úseky D4 a zvyšné dva úseky R7 majú byť vydané o dva až štyri mesiace neskôr, do konca júla, novembra a decembra 2016. Na úsek R7 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná je stavebné povolenie už vydané, ale ešte nie je právoplatné.
zbino
z analyzy UHP - maj 2021
.
NDS pripravila projekt na dobudovanie križovatky D1 a D4 (Ivanka-sever) vrátane prepojenia s križovatkou Vajnory kolektorovými pásmi (0,9 a 1,3 km), rekonštrukciu D1 vrátane dobudovania odstavných pruhov a rozšírenie D1 na 8 pruhov v úseku Ivanka-sever – Triblavina (0,7 km).
.
Za dobudovanie križovatky Ivanka-sever je zodpovedný štát. V zmluve s koncesionárom PPP projektu D4/R7 prevzal štát zodpovednosť za vybudovanie dôležitých častí križovatky do 31. januára 2019.
.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) pripravila projekt dobudovania križovatky D1 a D4 (Ivanka-sever) vrátane prepojenia s križovatkou Vajnory kolektorovými pásmi, rekonštrukcie D1 vrátane dobudovania odstavných pruhov a rozšírenia D1 na 8 pruhov v úseku Ivanka-sever – Triblavina, rozdelený na dve etap
.
Dokumentácia na stavebné povolenie (DSP) hodnoteného projektu bola dokončená vo februári 2016 a uvažovala s dvojročnou výstavbou.
zbino
pane boze, ty odkial clovece?.....co ty tu zase trepes za bludy??..
.
zmluva s koncesionarom bola podpisana v roku 2016 a stavebne povolenie na krizovatku v roku 2017....co s tym ma Mrva??.
ty vies, co je to stavebne povolenie?...vies, co to znamena pre zhotovitela?....
.
v ramci PPP to nestavali preto, pretoze Pociatek krizovatku nezahrnul do projektu....aj ked koncesionar v roku 2017 dal ponuku na dostavbu, tak ju NDS neprijala...
.
6 dni trvalo NDSke, ked dvihali D1 nad D4 v roku 2021 (jednu stranu-druhu dvihali tiez cca 6 dni)....
.
dookola tie iste klamstva tu davas.....od roku 2017 mal stat stavebne povolenie na stavbu krizovatky,ale nestaval ju....to je realita
zbino
uz si teda pochopil, ze Mrva s tym nic nema a za nedokoncenu krizovatku moze stat, ktory mal od roku 2017 stavebne povolenie a nerealizoval vystavbu tak, ako to slubil v roku 2016 koncesionarovi?
.
ja ta chapem, ze nemas fakty a nepaci sa ti pravda....a ze tu siloumocou chces obhajovat pociatka a smer....chapem ta, ze si uvedomujes, ze stat v rokoch 2014-2020 zlyhal, pretoze babraci boli na MD aj na NDS...
.
ale fakty su jasne....
zbino
BOZE MOJ, TY SI TOTALNE MIMO...furt dookola tie iste bludy pises...
.
v roku 2014 bolo schvalene nove uzemne konanie zo schvalenim, ze D4 je mozne realizovat pod D1 a to na zaklade vypracovanej stavebnej studie....stat s tym suhlasil...
.
tam skoncilo pripomienkovanie OZ triblavina a Mrvu...odvtedy stat vie, ako, kde a preco moze realizovat krizovatku D4/D1......
.
v roku 2017 koncesionar navrhol,ze krizovatku dobuduje...NDS to neschvalila...
.
ta krizovatka ma stavebne povolenie od roku 2017....statu nic nebranilo, aby ju postavil....
.
ako je mozne, ze stat za necely rok dokazal vysutazit zhotovitela a v januari 2021 dvihnut D1 nad D4?....
.
ake drahe riesenie?....myslis, ze vystavba 30 metrovych mostov by bola lacnejsia?....akoze stavat 2 mosty nad D1 v3+3 a odstavny pruh, je lacnejsie riesenie,ako tahat dialnicu po zemi a dvihnut D1 o 2 metre pomocov nasypu?...
chod sa pozriet na krizovatku D3/D1, ake krasne je to dielo na mostoch...
.
UZ NETREP CCTINY, LEBO SPLIETAS BLUDY...
zbino
ty si nahlavu??.....alebo nedokazes citat s porozumenim?...
.
tak ti to napisem jednoducho...dobre zlatusik??..
.
2007 - pripomienkovanie projektu D4
2007-navrh Vajnory, aby D4 sla pod D1
2013 - schvaleny projekt D4 pod D1 s vybudovanim krizovatky tak, ako sa to realizuje teraz
2014-2015 - projektova dokumentacia schvalena s uzemnym planom na realizaciu krizovatky D4/D1 tak,ako sa realizuje teraz
2016 - podpis PPP s koncesionarom, stat slubuje vybudovat krizovatku D4/D1
2017 - krizovatka D4/D1 ma stavebne povolenie na realizaciu v stave,v akom sa realizuje teraz
2017-slavik sa odvolava proti SP
2019 - stavebne povolenie je platne a nic nebrani realizacii krizovatky D4/D1 tak,ako sa realizuje teraz
2021 - stat realizuje svoju cast slubu o vybudovani krizovatky D4/D1 a dochadza k dvihaniu D1 nad D4 a umoznuje sa koncesionarovi prepojit D4 medzi Ivankou a Vajnormi...aby mohla D4 plynulo pokracovat do Race..
.
MRVA MA SPOLOCNE S KRIZOVATKOU LEN ZMENU V ROKU 2013...TAK NETREP CCTINY
zbino
ano....a v roku 2014 dostava uzemne rozhodnutie dialnica D4 s tym, ze je navrhnuta pod D1..takto sa chvalil projekt...
stavebne povolenie na D4 pod D1 je od roku 2017....aj s krizovatkou D4/D1, na zaklade ktoreho koncesionar vybudoval pripajacie a odpajacie pruhy z D4 na D1 a opacne....
.
jediny, kto sa v roku 2017 odvolal proti stavebnemu povoleniu na krizovatku D4/D1, bol slavik...ale v roku 2019 ma uz krizovatka pravoplatne stavebne povolenie a statu nic nebrani,aby staval svoju cast krizovatky.....
.
ano, v roku 2013 doslo k zmene projektu a tu zmenu v roku 2014 potvrdilo uzemne rozhodnutie, ze sa to da realizovat.....a v roku 2015 to bolo aj zapracovane do sutaznych podmienok....
.
stat od roku 2013 vie, ako bude vyzeratz krizovatka D4/D1, vie co sa tam ma realizovat...len to jednoducho nezrealizoval...
.
povodne mala byt D1 ako 3+3 a kolektory, potom sa to zmenilo na 4+4....bez ohladu nato, od roku 2017 mala krizovatka stavebne povolenie....
.
zbino
zlatko....projektt D4 sa zacal pripravovat v roku 2006-07
Vajnory v roku 2007 dali pripomienku k projektu a nesuhlasili s vystavbou D4 nad D1 na pilieroch...
v roku 2013 bol vypracovany projekt, ktory potvrdil, ze technicky je mozne vybudovat D4 pod D1
v roku 2014-15 sa pripravila projektova dokumentacia s tym, ze v dokumentacii bola zapracovana krizovatka D4/D1 tak, ze D4 pojde pod D1.....len sa nevedelo, ci D1 ostane 3+3 a kolektory, alebo sa pojde na rozsirenie D1 na 4+4..vid krizovatka Triblavina
ked sa pripravovali sutazne podmienky v roku 2015, tak do sutaznych podmienok sa nezahrnula vystavba plnej krizovatky, ale kncesionar dostal za ulohu len vystavbu privadzacov na D1/D4....krizovatka sa nevynala z projektu, len stavebnu cast zdvihnutia D1 a rozsirenie D1 na 4+4 prevzal stat.
koncesionar mal v projekte zadane, ze najazdove a zjazdove rampy na D1 a D4 vybuduje,
v roku 2017 NDS neprijala ponuku koncesionara na vystavbu krizovatky, stat realizoval len zdvihnutie D1 nad D4
zbino
„V zmluve s koncesionárom PPP (projekt verejno-súkromného partnerstva, pozn. red.) projektu D4/R7 prevzal štát zodpovednosť za vybudovanie dôležitých častí križovatky do 31. januára 2019,“
.
Dostavbu križovatky D4 a D1 mal na základe koncesnej zmluvy medzi rezortom dopravy a koncesionárom Zero Bypass z roku 2016 zabezpečiť štát. Tento svoj záväzok doteraz nesplnil. V rokoch 2012 až 2016 nesie zodpovednosť podľa Mateja minister dopravy Ján Počiatek.
.
„Následne v roku 2016 pokračovalo ministerstvo dopravy v zlom rozhodnutí a to, že do procesu výberu koncesionára nezahrnulo výstavbu predmetnej križovatky D1/D4 a navyše sa v koncesnej zmluve zaviazalo ministerstvo dopravy vybudovať túto križovatku do roku 2019, čo v tom čase bolo všetkým jasné, že sa to nedá stihnúť,“ tvrdí šéf Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo. Následne podľa neho nesie zodpovednosť aj minister Arpád Érsek, ktorý túto situáciu neriešil a neakceleroval dokončenie tejto križovatky v pôvodnom termíne.
zbino
23. februára 2013 - Šéf rezortu dopravy potvrdil, že sa na ministerstve momentálne spracúva "predštúdia" o diaľnici D4, ktorá bude tvoriť obchvat Bratislavy. Posudzuje sa v nej, či by bolo pre štát výhodné stavať túto štvorprúdovku práve ako PPP projekt. Diaľnica D4 je totiž už dávnejšie považovaná za najhorúcejšieho kandidáta na súkromnú cestu.
.
zbino
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))
..
a ako je potom mozne, ze D4 ide popod D1?...a koncesionar vystaval pripajacie a odpajacie trasy z D4 na D1?...na zaklade coho to urobil? alebo je to cierna stavba??...
.
v roku 2013 sa zmenil projekt D4....rozhodlo sa, ze D4 pojde popod D1...nie nad D1....stat s tym suhlasil, vypracoval projekt, ako to bude vyzerat a ked vypracoval PPP projekt, tak zaujemcovia nemali v podmienkach vystavby rozsirenie D1 a zdvihnutie D1...k tomu sa zaviazal stat, ze samostatne vypracuje projekt a rozsiri D1 na 4+4 pruhy....preco to pociatek takto navrhol, nikto nevie, pretoze v prerobenom projekte je jasne uvedene, ze D4 pojde pod D1, D1 sa bude dvihat a rozsirovat na 4+4...
.
nechapem, co s tym ma Mrva, ked v roku 2013 vsetci vedeli, ze D4 pojde pod D1, D1 sa bude dvihat a rozsirovat....takto sa pripravil aj PPP projekt....
zbino
a nasa ccončita si podava ruky s lavrovom a mysli si,ze Slovensko bude v bezpeci, ked ruSSko spusti druhui cast súpecialnej operacie na znicenie Europy....nas prvych vybombarduju...
zbino
blanar preco nerokoval o mieri s lavrovom?...ale podporil vojnu???
,
dohodol blanar vyslanie slovenskych vojakov na posilnenie ruskej armady a ich boj na Ukrajine?
zbino
Odporúčame
FUTBALVavrovi hrozí až dvojročný trest. Porušil štatút, jeho skrat na vianočnom turnaji bude riešiť disciplinárka
SPRÁVYPotopená loď ruskej tieňovej flotily prepravovala jadrové reaktory pre KĽDR, píšu v Španielsku 
ZDRAVIEMilióny ľudí sa možno vyhýbajú lepku zbytočne. Vedci odhalili skutočnú príčinu tráviacich ťažkostí 
HOKEJNepredvádzajte nám tu ten váš nitriansky hokej! Chrenko s Nemcom patria medzi najlepších, ukazujú hru, s ktorou boli úspešní Čechoslováci
CESTOVANIELaponsko na Považí? Dom vo Visolajoch by zatienil aj Santovu dedinu. Pozrite si video a pochopíte, prečo šoféri pred ním museli spomaliť
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
