neplacte...bude to mat pozitiva...komu to nebude vychadzat, odide z trhu...a vratia sa nam nase oblubene male potraviny...
neplacte...bude to mat pozitiva...komu to nebude vychadzat, odide z trhu...a vratia sa nam nase oblubene male potraviny...
co??..
.
1998 úsek D2 BA,Viedenská cesta-št.hr.SK/H 14,89 km
2002 úsek D1 BA,Mierová ulica-BA,Senecká cesta 6,475 km
2002 úsek D2 BA,Viedenská cesta-št.hr.SK/H,pravý pás 7,55 km-dostavba na plný profil
2005 úsek D1 BA,Viedenská-BA,Prístavný most 3,867 km -NAJVYZNAMNEJSIA STAVBA V BA
2007 úsek D2 BA,Lamačská cesta-BA,Staré Grunty 3,661 km - SITINA - NAJVYZNAMNEJSIA STAVBA
nieco ti skopirujem
.
"Stala sa bohužiaľ taká vec, že som dostal nejaké vírusové ochorenie, stratil som aj hlas a liečil som sa a v tejto dobe sa zošvindľovalo niečo, čo znamenalo 32 privatizačných projektov, medzi nimi aj Nafta Gbely, ktoré sa potom prepisovali v dobe, keď som ležal na lôžku a nepočul a nerozprával. Ale to patrí už do histórie a už to nenapravím. Takže boli tam kroky, ktoré sa potom od roku 1996 do roku 1998 robili ťažko," povedal pre HN Mečiar.
..
KTO DONUTIL MECIARA ROZPREDAT SLOVENSKO???
pytal si si konkretne cisla, ja som ich nahodil..ty tvrdis, ze klamem - tak dokaz, ze su tie cisla od brucha
.
to, ze klames o pravici, neznamna, ze ti niekto uveri..
Meciarovi niekto nanutil privatizovat slovensky priemysel??..kto??
Takze nevies...
.
Pred vstupom 350...po vstupe 280
.
Aka nakladna doprava??.co ty tu splietas??..ktora nakladna doprava??..ake firmy prestahovali dopravu na kamiony??.ty tu splietas take hluposti,ze samemu ti musi byt trapne.
.
Bud chlap a uz nevyplakavaj nad pravicou...pravica skoncila v roku 2006...
antisimurda...co sa postavilo nove a elektriufikovalo od roku 2007?..vymenuj nam projekty na zeleznici...
.
som zvedavy, co napises
ze ho nerozpredali,ako rezes....
.
kupna cena?..toto myslis??.. Pätica nových zbohatlíkov ešte v ten istý deň vytvorila firmu Manager, ktorá akoby zázrakom bola okamžite zapísaná do obchodného registra. Šikovní manažéri si hneď aj vybavili úver 314 miliónov korún v Priemyselnej banke. Akcie v hodnote 1,56 miliardy korún tak firma Manager získala za 314 miliónov. Peniaze na úver navyše Priemyselná banka získala od Banky Slovakia, ktorá mala krytie od Fondu národného majetku. A ten viedol Vladimír Mečiar.
vies,ako funguje ponuka-dopyt??..
ak je investro presvedceny, ze podnik ma relanu hodnotu 1,5 mld, tak taka je hodnota podniku...ak by tam nic neurobili,asi by nikto neponukal 1,5 mld....
.
ty svoj byt alebo dom predas za 100€ ??...lebo tiez sa ta mozem spytat, ze ake si dal investicie do bytu/domu,ak si pytas 50000€
Modra banda sice posunula realizaciu dozadu, ale zabranit jej nemohla, lebo uz boli schvalene prispevky EU..
.
co su to podla teba projekty EU ??.....
.
ty nevies?,...ved to tak aj vyzera v tvojich prispevkoch...si si vymyslel hluposti a prezentjes to ako pravdu....
.
kde sa nic nedialo od roku 1995-2004???
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )
.
ty si fakt neuvedomujes, ze pises bludy??.....
.
takze Rezes, Smerek, Poor, Moric, Majsky, Siroky,karol Martinko,Sobona,Karol Konarik...to ti nic nehovori??...roky 1994-1998
.
aky zakon?...co tu pleties??...aky zakon zakazoval mat obcanom kapital??...
ake miliardy??...
..ak si myslis, ze podnik nema hodnotu 1,5 mld, tak daj ponuku ty a kup to,..
.
Štátne stimuly ktoré ponúkol náš štát Američanom boli nemalé. Daňové prázdniny do roku 2012. Zhruba v roku 2013 pri strata viac než 370 miliónov eur, aby Američania neodišli, došlo k podpisu memoranda o porozumení so Slovenskom. Vláda sa vtedy zaviazala pomôcť železiarňam pri čerpaní eurofondov vo výške necelých 76 mil. eur. Spoločnosť počas 15 rokov dostala ročne príspevok vo výške viac než 14 mil. eur na podporu výroby elektrickej energie priamo v závode. Američania sa zato zaviazali nepredať košické oceliarne do roku 2018 a nepristúpiť k hromadnému prepúšťaniu.
projekty EU ???.......ty kde zijes??...v EU sme od roku 2004, eurofondy cerpame od roku 2005...
.
protirecis si....tak stavalo sa za pravicovych vlad??...spochybnujes tieto dokoncene projekty?...
.
ano, zakladnmy kamen ta trati BB-ZV bol poklepkany v roku 1995, ale realne sa projekt uskutocnil az v roku 2004...preco sa neektifikovala trat v rokoch 1995-1998???
klames
.
Kedy sa začala modernizovať hlavná trať, a na ktorom úseku?
Modernizácia V. koridoru začala v roku 1999 traťovým úsekom Cífer – Trnava
.
Modernizácia železničnej trate Bratislava Rača – Trnava – úsek Bratislava Rača-Svätý Jur, Svätý Jur –Pezinok, Pezinok-Šenkvice - 2002-2006
.
Modernizácia železničnej trate, medzistaničný úsek Šenkvice-Cífer a stanice v úseku Bratislava Rača – Trnava - 2004-2008
.
Modernizácia železničnej trate Trnava - Piešťany - 2004-2008
.
Modernizácia železničnej trate Piešťany - Nové Mesto nad Váhom 2006-2008
.
samozrejme, to uz su roky, kedy sa realne pracovalo na usekoch, nezahrnaju pripravu a tendre...
.
vies, na jednej strane pises : "Pocas vladnutia modrej bandy sa nepostavilo nic."....a potom hned v dalsej vete napises : "Relizoval sa projekt ktory bol vypracovany a schvaleny pociac Meciarovej vlady."
.
TAK STAVALO SA,ALEBO SA NESTAVALO?.... :))))))))))))))))))))
.
co vsetko zastavila??...hocico napises, dokaze ti, ze klames :)))
US Steel - 25 rokov vyvazaju zisky??...clovece, matematika ti zjavne robi problem v kombinacii s dejepisom
.
danove prazdniny - "Daňové prázdniny s tým nemajú nič spoločné. Tie sa skončili už v roku 2008 a od roku 2004 sme mali len čiastočné úľavy", povedal v rozhovore pre denník SME prezident U.S. Steel Košice David J. Rintoul. (US STeel vstupili do VSZ v roku 2000)
clovece, ty fakt nevidis, ze pises bludy???...
aky prikaz zapadu?....
.
ministr Grégr - Především bych jmenoval Františka Vlasáka, protože za touto myšlenkou jsme stáli my dva. Můžu s klidným svědomím prohlásit, že pan Pithart, natož pan Vrba, se absolutně od samého počátku nepodílel na jakémkoli vyjednávání a o krocích, které jsme podnikali s Františkem Vlasákem, byl pouze informován. O ničem nerozhodoval, žádné náměty ani podněty nedával, probíhalo to z popudu nás dvou.................Prvotním impulsem pro nás bylo, jak už jsem řekl, že Škodovka v té době stála před krachem a nebyla schopna konkurence na západních trzích. V té době její kapacita nestačila ani na tuzemský trh, na auta se čekalo poměrně dlouho.
.
O privatizaci Škody se původně ucházelo pět zájemců, ve finále pak zůstali dva. Když jste ji měl na starosti, jaké požadavky jste na uchazeče především kladli?
Pro ten první vstup jsem stanovil pět kritérií, která měli ti zájemci akceptovat.