a v com je klamstvo??...stavali sa len useky, ktore pripravila dzurindova vlada....
a v com je klamstvo??...stavali sa len useky, ktore pripravila dzurindova vlada....
realna vystavba v rokoch 2007-2009
.
2007 - D1 Mengusovce-Jánovce,3.úsek,pravý pás 11,620 km
--------- D1 Sverepec-Vrtižer,2.úsek 4,695 km
.
2008 - D1 Sverepec-Vrtižer,1.úsek 4,9 km
.
2009 - D1 Studenec-Beharovce 3,323 km
--------- D1 Jablonov-Studenec,pravý pás 5,21 km
....a usetril, kedze z toho balika postavil 46km dialnic...a nestalo nas to ani tych 2,275 mld eur........preco tu zlavu nedala firma ficovej vlade, aby mohli stavat???,...
a dobre urobil...si daval, ako fico vraveli, ze sme dostali 1/4 zlvu na splatky, ak by to figel nezrusil...to bola vtedy suma 2,275 mld eur....len zlava by takato bola...neskutocna vata na tom 9,1mld projekte...
Ridgeback10...zaciatok vystavby na D1...este doplnim tie zle roky SDKU....zly dzurinda afigel rozostavali a dokoncili 16 usekov....tvoj excelentny Smer dokazal rozostavat 10 usekov....a nie vsetky su dokoncene...
1999 - D1 BA,Mierová ulica-BA,Senecká cesta 6,475 km
.
2000 - D1 Beharovce-Branisko,pravý pás 2,281 km
.
2001 - NIC
.
2002 - D1 Ladce-Sverepec 9,94 km
--------- D1 Fričovce,obchvat 3,17 km
.
2003 - D1 BA,Viedenská-BA,Prístavný most 3,867 km
.
2004 - D1 Vrtižer-Hričovské Podhradie 12,904 km
--------- D1 Važec-Mengusovce 12,225 km
.
2005 - D1 Mengusovce-Jánovce,2.úsek 6,230 km
--------- D1 Mengusovce-Jánovce,3.úsek,ľavý pás 11,620 km
--------- D1 Svinia-Prešov,západ 7,075 km
Ridgeback10 - mas pravdu
.
2005 - D1 Mengusovce-Jánovce,2.úsek 6,230 km
--------- D1 Mengusovce-Jánovce,3.úsek,ľavý pás 11,620 km
--------- D1 Svinia-Prešov,západ 7,075 km
.
2006 - D1 Mengusovce-Jánovce,1.úsek 8 km (zly prokopovic)
.
2007 - D1 Mengusovce-Jánovce,3.úsek,pravý pás 11,620 km
--------- D1 Sverepec-Vrtižer,2.úsek 4,695 km
.
2008 - D1 Sverepec-Vrtižer,1.úsek 4,9 km
.
2009 - D1 Studenec-Beharovce 3,323 km
--------- D1 Jablonov-Studenec,pravý pás 5,21 km
.
2010 - D1 Jablonov-Studenec,ľavý pás 5,21 km-na plný profil (zly Figel)
.
2011 - D1 Jánovce-Jablonov,1 úsek 9 km
--------- D1 Dubná Skala-Turany 16,41 km
--------- D1 Fričovce-Svinia 11,22 km
.
2012 - D1 Jánovce-Jablonov,2 úsek 9,54 km
.
2013 - D1 Hubová-Ivachnová 15,272 km
.
2014 - D1 Hričovské Podhradie-Lietavská Lúčka 11,32 km
--------- D1 Lietavská Lúčka-Višňové-Dubná Skala 13,51 km
.
2015 - NIC
.
2016 - D1 Budimír-Bidovce 14,44 km
.
2017 - D1 Prešov,západ-Prešov,juh 7,87 km
.
2018 - NIC
.
2019 - NIC
.
2020 - NIC
a preco by to mal stopnut?..ved ty klames, ak tvrdis, ze figel zastavil vystavbu dialnic....tu davas jasny dokaz, ze figel vystavbu dialnic nezastavil....
realita bola taka, ze 3 roky sa na D1 nestavalo a zacalo sa az prichodom Figela od roku 2011
.
PPP R1 Pribina
.
23.03.2009 - spoločnosť uzatvorila Koncesnú zmluvu so Slovenskou republikou zastúpenou Ministerstvom dopravy a Výstavby SR 23. marca 2009
03.09.2009 - Hlavné stavebné práce na súkromnej R1 sa naplno rozbehli
.
Na plný rozbeh prác čakal projekt niekoľko mesiacov, keďže uzavretie dohody o jeho financovaní oddialila opatrnosť bánk v čase finančnej krízy. Konzorcium Granvia podporilo pôžičkami 13 bánk, peniaze na projekt poskytla aj Európska banka pre obnovu a rozvoj. Samotná Granvia do neho vloží 149 miliónov eur (4,5 miliardy Sk).
mohol byt?...a preco nebol za fica?::..preco Vazny nepodpisal o 1/4 lacnejsiu zmluvu uz v marci??
.
ja tiez mozem napisat - ak by Fico nezastavil v roku 2007 vystavbu dialnic na Slovensku, MOHLA byt D1 uz hotova v roku 2010
.
akoze ty teraz ukazujes, ze smeracka vlada nas chcela obrat o 1/4 púenazi pri PPP??..ze z kazdej 1 mld eur by sme navyse platili 250milionov?....
.
PRECO FICO NEDOKONCIL V ROKU 2010 DIALNICU D1, KED TO SLUBOVAL???
...k PPP R1 Pribina
.
23.03.2009 - spoločnosť uzatvorila Koncesnú zmluvu so Slovenskou republikou zastúpenou Ministerstvom dopravy a Výstavby SR 23. marca 2009
03.09.2009 - Hlavné stavebné práce na súkromnej R1 sa naplno rozbehli
.
Na plný rozbeh prác čakal projekt niekoľko mesiacov, keďže uzavretie dohody o jeho financovaní oddialila opatrnosť bánk v čase finančnej krízy. Konzorcium Granvia podporilo pôžičkami 13 bánk, peniaze na projekt poskytla aj Európska banka pre obnovu a rozvoj. Samotná Granvia do neho vloží 149 miliónov eur (4,5 miliardy Sk).
klames
.
13. 10. 2009 - Prípravné práce pred stavbou diaľnice D1 medzi Martinom a Prešovom v rámci prvého balíka projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP) sa majú začať 15. októbra. ......prípravné práce v objeme 17,8 mil. eur majú pokračovať do polovice februára 2010. To je podľa Vážneho aj termín pre finančné uzatvorenie projektu.Po ňom by sa už mali rozbehnúť hlavné stavebné práce.
.
14. 12. 2010 - Bývalý minister dopravy Ľubomír Vážny podpísal so spoločnosťou Žilinská diaľnica koncesnú zmluvu na výstavbu a prevádzku D1 v rámci tretieho balíka PPP 22. januára 2010. Prípravné práce na stavbe úsekov diaľnice za okolo 43 mil. eur začali 5. februára tohto roku........Koncesná zmluva pre 3. balík PPP zanikne 15. decembra
.
.
na porovnanie iny projekt PPP
23.03.2009 - spoločnosť uzatvorila Koncesnú zmluvu so Slovenskou republikou zastúpenou Ministerstvom dopravy a Výstavby SR 23. marca 2009
03.09.2009 - Hlavné stavebné práce na súkromnej R1 sa naplno rozbehli
co tie firmy robili od 22.01.2010, respektive od 03.03.2010?..púreco nezacali stavat na jar 2010 dialnicu, ktora mala byt dokoncena v roku 2010??....
.
v januari podpise firma zmluvu na vystavbu a do septembra nepohne ani prstom....na pripomenunie - 13.08.2007 - Vážny verí v dokončenie diaľnice v r. 2010
.
ako je mozne, ze tie useky sa zacali za smeru stavat z eurofondou a statneho rozpoctu v rokoch 2013-14?...preco?...
.
VYSVETLI NAM,PRECO FIRMY ANI 6-9 MESIACOV PO PODPISE ZMLUV NEZACALI STAVAT DIALNICU....a pritom v roku 2011 zacala na tych usekoch vystavba a bolo v roku 2015 dokoncenych 46km novych usekov, ktore nevedeli tie firmy zacat stavat v mesiacoch Janar-Oktober 2010....
ano, citam aj po tebe a rehocem sa, ze ked uz nemas fakty, tak zacnes fabulovat....
.
ak bolo vsetko pripravene v roku 2010 cez PPP, preco teda firmy nezacali stavat??...
.
TU MAS FAKTY, TY DE BO
.
22. 01. 2010 - Minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Ľubomír Vážny v piatok podpísal so zástupcami koncesionára Žilinská diaľnica, s.r.o, koncesnú zmluvu na výstavbu diaľnice D1 – 3. balík PPP o celkovej dĺžke 30 kilometrov.
.
03. 03. 2010 - Koncesná zmluva pre projektovanie, výstavbu, financovanie, prevádzku a údržbu piatich úsekov diaľnice D1 medzi Martinom a Prešovom v dĺžke 75 kilometrov bude rozšírená o tretí dodatok. Minister dopravy Ľubomír Vážny navrhuje vláde schváliť tretí dodatok koncesnej zmluvy pre 1. balík projektu verejno-súkromného partnerstva (PPP) s odporúčaním ministerstva financií. Ministerstvo dopravy a koncesionárska spoločnosť Slovenské diaľnice, a.s. sa dohodli na posunutí účinnosti koncesnej zmluvy,
.
FIGEL MINISTROM DOPRAVY - JÚL 2010....
ake tvoje slova??.....co si nepochopil na tychto vyrokoch??
.
---Aj ako bude vyzerať križovatka diaľnic D4-D1 - Pôvodný návrh sme teda museli zoptimalizovať.
.
-----Na druhej strane, v súvislosti s pripravovaným obchvatom D4/R7 musíme zabezpečiť prepojenie diaľnice D4 s diaľnicou D1. - Preto musíme zabrať.
.
co zablokoval Mrva, ked pociatek aj ersek tvrdili, ze presne vedia,ako bude vyzerat krizovatka a ze to maju pripravene.....preco pociatek nezahrnul do PPP aj vystavbu krizovatky??....
preco? pretoze ty nedokazes prijat pravdu??....nedokazes spracovat fakty?,....nebud smiesny...
co si nepochopil v tejto vete??.....06. 10. 2013-Výstavba východného obchvatu Košíc na rýchlostnej ceste R2 s pokračovaním na Rožňavu by sa mala začať do konca roka 2015...Výstavba úseku R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany v dĺžke 21,5 kilometra by mala trvať tri roky.
.
este raz....ktore povolenia na ktorych stavbach padli, ze Raz nemoze zacat stavat??...
.
TAK TI TO POVIEM....2 VECI ZASADNE....
1----.VZDY, KED VYTIAHNES NEJAKY PROBLEM NA KONKRETNEJ STAVBE, NA POCIATKU TOHO CELEHO JE SMER.....smer a ich neschopnost nieco kvalitne pripravit......
.
2----kebyze je splneny aspon jeden z tychto 2 slubov ----13.08.2007 - Vážny verí v dokončenie diaľnice v r. 2010------04.10.2014 - Diaľnica do Košíc je podľa Počiatka reálnejšia v roku 2019.......VOBEC BY SME SA V ROKU 2024 NEMUSELI BAVIT O NEDOKONCENEJ D1 A INYCH USEKOCH,KTORE SABOTOVAL SMER A ICH BABRACI....
mas uplnu pravdu
R2 - K.Olsany-Saca - 06. 10. 2013 - Výstavba východného obchvatu Košíc na rýchlostnej ceste R2 s pokračovaním na Rožňavu by sa mala začať do konca roka 2015. Ministerstvo dopravy považuje vládou určený termín začatia prác za ambiciózny, ale reálny.Minister dopravy Ján Počiatek má podľa rozhodnutia vlády na stredajšom výjazdovom rokovaní v Košiciach zároveň zabezpečiť, aby technická štúdia mimoúrovňového pripojenia košického letiska na cestu I. triedy č. 50, označenú ako R2, bola vypracovaná do konca budúceho roka....Výstavba úseku R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany v dĺžke 21,5 kilometra by mala trvať tri roky.
.
pod, na ka kaj si este viac do huby....
.
nie, stat nestavia na pozemkoch, ktore nema vykupene.....trepes cctiny......
.
most nepadal ale sadol pilier, kedze predosle smeracjke vedenie NDS neurobilo podrobny prieskum loziska.....
.
ktore povolenia na ktorych stavbach padli, ze Raz nemoze zacat stavat??...
preco sa to nepodarilo DO roku 2010??....
.
ved sa zacalo stavat v roku 2011....vdaka figelovi.....a poom prisiel zase FICO a zase sa len kamene poklepali....
.
uz Slavik? mimovladky?,....figelovi Slavik a mimovladky nebranili vo vystavbe??..
.
ako je mozne, ze zvysne useky na D1 ficova vlada zacala stavat v rokoch 2013-14?....alebo spochybnujes ich podiel na zaciatku vystavby usekov na D1??
.
takze ak sa za fica zacalo stavat na usekoch : Hubova - Ivachnova,Hric.Podhradie - Lietavska Lucka,Lietavska Lucka - Visnove, Visnove - Dubna Skala - TAK TO JE VDAKA FIGELOVI ALEBO NAPRIEK JEHO ROZHODNUTIAM...teraz neviem, ci kritizujes fica, ze zacal stavat v rokoch 2013-14,alebo ho chvalis...
26. 02. 2016 - Dnes už vieme úplné detaily o tom, ako bude D4 vyzerať. Aj ako bude vyzerať križovatka diaľnic D4-D1. Aj z toho dôvodu je nutné na tomto úseku zmeniť pôvodnú filozofiu, aby optimálne vyhovovala prepojeniu D1 a D4. Pôvodný návrh sme teda museli zoptimalizovať.(Pociatek)
.
17. 10. 2016 - Na druhej strane, v súvislosti s pripravovaným obchvatom D4/R7 musíme zabezpečiť prepojenie diaľnice D4 s diaľnicou D1. Budeme musieť prekonať výškové rozdiely. Diaľnicu D1 budeme musieť zdvihnúť vyššie. To nebude malý zásah a my na to ešte nie sme pripravení. Keďže Španieli majú odovzdať diaľnicu D4 na jeseň roku 2020, my už teraz máme málo času na to, aby sme ten úsek s križovatkou pripravili dostatočne. Preto musíme zabrať..........Ak chceme mať polovičný obchvat Bratislavy, tak toto musíme preto dočasne strpieť. Musí to byť hotové do začiatku roka 2019. . (Erśek)
.
26. 02. 2016 - Dnes už vieme úplné detaily o tom, ako bude D4 vyzerať. Aj ako bude vyzerať križovatka diaľnic D4-D1. Aj z toho dôvodu je nutné na tomto úseku zmeniť pôvodnú filozofiu, aby optimálne vyhovovala prepojeniu D1 a D4. Pôvodný návrh sme teda museli zoptimalizovať.(Pociatek)
.
pytal si sa - Roky 2020-2024 nič? Odovzdané (veď niekto to začal), pripravené, vysúťažené, rozostavané, nič?..TAK SOM TI TO ZLATUSIK VYPISAL......ale chapem ta, chcel si vyvolat skandal, len akosi ti dosli naboje....
.
co si nepochopil na tych datumoch?
.
Soroska...stat ani nevykupil pozemky....kde si chcel stavat??.....
R2 Košické Olšany- Šaca I.úsek - kto to rozdelil??...a preco sa to rozdelilo??...
.
uplne ta chapem, ze si chces kopnut, ale zatial si ukazal neschopnost a pomalost ficovej vlady, ktora nedokazala pripravit kvalitne projekty...ako si teda sam ukazal vo svojom prispevku...padajuci most, rozdelenie projektov, neskore vyhodnocovanie
.
ake rozhodnutia kde popadali?....co trepes za cctiny??
Odporúčame