Podľa:vlákien iba prvá úroveň času |
najnovšie po najstaršie najstaršie po najnovšie |
Riesenie je jednoduche salung a vytvorenie monolitickeho odliatku
zo zelezobetonu na klenbe v celom profile s vytvorenim
osadenia pre zvrsok a dalsich 100 rokov v pohode ...
Svajciari s ich skusenostami so specialnymi zmesami betonov
by povolili prevadzku uz po par dnoch od liatia betonu ...
Otazkou je dlzka priprav ...
Su aj ine zenijne docasne riesenia pomocou dreva, alebo ocelovych konstrukcii ...
Mr.Nobody
Kde su casy ked Cinania stavali zeleznicu z vychodu na zapad USA ...
Ak doslo k poskodeniu mosta cez rieku bola oprava takmer na pockanie ...
Dnes je to ovela zlozitejsie ... :-)
Mr.Nobody
pán Niktoš, to je krásna fotka ... Inak moc sa toho nezmenilo, pred 5 rokmi, alebo 10 /?/ čínska firma vyhrala tender na rýchlovlak v LA, USA...
Absolventpolepšovne
Aj na tomto príklade odstránenia následkov škôd budeme môcť vidieť roztrieštenosť záujmov štátu pri ochrane majetku a zdravia občanov. Jednoduché je niečo odstaviť a zvolávať rôzne komisie a div, že nie výberové konania....
V normálnom systéme by bola ihneď nasadená technika na zabezpečenie nezväčšovania následkov škôd.
Ihneď by boli zorganizovaní špecialisti, zistené optimálne riešenia po geologickom prieskume a nasadená špeciálna ŽENIJNÁ JEDNOTKA.
Žiaľ, v rámci zoskupenia NATO, títo špecialisti budujú demokraciu kde tade po svete.
Odborníci by prepočítali a určili minimálne štandardy bezpečnosti prevádzky a súčasne by skontrolovali aj ostatné nadjazdy, ktoré už boli označené v niektorom stupni rizikovosti.
seat
Musí sa uskutočniť verejné obstarávanie. Oslovia sa správne naSMERované firmy, s ich konateľmi sa dohodnú na sume, ktorú rozdelia na tri časti: pre konateľov, pre SMER, pre pracovníkov. Následne sa zistí, že rozpočet je nízky, oligarcha a vysokopostavený SMERák bude chcieť vo vile aj bazén a saunu. Preto pridajú z našich daní a most opravia živnostníci najatí ôsmym subdodávateľom.
Leontínka
Ono je to vlastne jedno, čo sa stalo, hlavne že sa nikomu nič nestalo...
To polepia rýchlo.
Do konca roka to isto zvládnu.
Writer
Nemajú šancu. Najprv treba verjné obstarávanie na dodávateľa projektu rekonštrukcie, ktoré bude, s rôznymi námietkami, trvať minimálne rok a pol. Potom verejné obstarávanie dodávateľa rekonštrukcie, s minimálne rovnakým efektom Zháňanie peňazí..... Celkove to odhadujem, v ideálnom prípade, na 4 roky, pokiaľ sa do toho nezamieša UVO, ktorý napadne niektoré z obstarávaní a vráti všetko na začiatok.
ináČ
Máš pravdu, bol som priveľký optimista.
A to som chcel ironizovať, že všetko dlho trvá
Vôbec si si neuvedomil, že tu máme zdravé súťaženie.
Hádam do konca budúceho?
Writer
Zabudol si na nasho cisara Frantiska Jozefa I. za vlady ktoreho to v roku 1910 postavili a ktory aj po smrti nesie za to plnu politicku zodpovednost.
Navrhujem trest smrti. Nevadi, ze je nevykonatelny.
Fisherman
Cisár predsa za nič nemôže.
Ani som naňho nepomyslel.
Podľa tunajších pacientov niektorých môže Fico aj za počasie.
Tak isto aj za ten mostík.
Hmm, na druhej strane Kaiser Franz, alias starej Procházka, ľúbil mosty.
Tuto je na slávnej akcii "Procházka na moste".
Writer
A vieš ty Writerka, že máš 100% pravdu? Lebo takéto konštrukcie podliehajú periodickým revíziám a kontrolám a aj z článku vyplýva, že tam dačo nebolo kóšer, keď "PARTIA (DVAJA)" šli vraj dačo poriešiť, lebo už bolo avízo, že s mostom nie je dačo v poriadku!! Ja si neviem predstaviť tú aroganciu zodpovedných, keď vedeli, a kľudne púšťali plné električky?!?!?!
Takže, teraz ironizuj a vypisuj vinníkov! Sú tí ktorých si spomenula vinní? Áno, lebo to všetko majú pod palcom!
milas
Neviem ako ty, ale ja by som očakávala, aby železničné aj iné mosty, tunely, ďiaľnice a podobné stavby stavali firmy a ľudia, ktorí tomu trochu rozumejú... Aby nepostavili niečo, čo nejaký, aj keď akokoľvek prudký lejak, len tak odplaví, rozmočí a podobne...
ulienka
Asi vedeli, ako to treba robiť, keď stavba vydržala 105 rokov prevádzky.
ináČ
Dobre teda, vedeli, ako postaviť, len nevedeli robiť takú údržbu, aby to neohrozilo ľudské životy!!!
Slováci, veď sa už prebuďte z tej apatie, letargie, či čo to máte!!! Ako Vás to môže nechať chladných, veď si predstavte, že ste sedeli v tom vlaku, alebo vaše deti - alebo na druhej strane, že budete musieť odškodňovať prípadných ranených a mŕtvych - z Vašich daní, lebo na ten most dozeral nejaký idiot, ktorý tam sedel po známosti a zaberal miesto niekomu, kto by sa vedel a snažil starať...
ulienka
Toľko zbytočných slov a k tomu polovica invektív - však sa preberte z tej......., či čo to máte !
petermach
Myslím žeby bolo treba aj na Vás už dozerať ! Viete vôbec čo sú a kde sú Tatry, aké sú tam podmienky,ten most držal viac ako 100 rokov, nikto nemôže vidieť v akom stave je svah a zem okolo neho. Najradšej mám komentáre Vášho typu - o ničom a múdro sa tváriace ! Prepáčte za tón, občas zabudnem že na Slovensku je takmer 5 milionov ľudí rozumiacich všetkému !
petermach
Ja som len polovicu zivota na Slovensku, druhu zhodou okolnosti, kde su velke zemetrasenia, pravidelne tajfuny o sile vetra a mnozstve zrazok, o akych sa nam na Slovensku ani nesniva...Ale uplne normalna krajina - mosty nepadaju, dialnice este pocas stavby robotnikov nezabijaju, za rekordne velke peniaze postavene tunely nezaplavuje a nemusia byt mesiace mimo prevadzky. A uplne najdolezitejsia zo vsetkeho je KVALITA ZIVOTA OBCANA, preto sa napriklad aj vozovky opravuju hlavne v noci a na etapy, aby sa tym hlavne CO NAJMENEJ NARUSIL NORMALNY ZIVOT OBCANA, aby ho to OBMEDZOVALO V JEHO ZIVOTE A PRACI, OBTAZOVALO co najmenej...
TOTO JE PODLA MNA NORMAL, ktory by bol dostupny aj pre SLOVAKA, keby nebol ochotny dat na sebe hoci aj rubat drevo...
ulienka
To, čo ste napísal, vo mne evokuje súvislosť, že ten most sa s veľkou pravdepodobnosťou zosunul práve kvôli dažďom.
Znalec
Aha, ak je to kvôli dažďu, tak to je v poriadku... Po daždi kľudne nech padajú mosty, tunely, diaľnice - to je na Slovensku, resp. pre Znalca a pod. v poriadku...
Tak si zavolajte napríklad Japoncov - tí nám ich postavia tak, aby nepadali ani pri zemetrasení, ani pri tajfúnoch... Tu sú zosuvy pôdy tiež, ale len tam, kde stavali súkromné firmy - developéri, nie na stavbách pre všetkých a z v verejných peňazí
ulienka
Ak ma pamäť neklame, túto časť trate opravovali dakedy po prevrate, aj to svedčí o tom aký je prístup k práci niektorých ľudí. Ako je možné postaviť mostné teleso užšie, ako je trať nad ním a bez bočného istenia trate?! Zrejme to projektovali vynžiníri z Carga od macifuka.
lektor
Ak ma pamäť neklame,macifuk tu už pekných pár rôčkov nie je.A údržbu zabezpečujú chlapci od iného fuka.
tatko
++++++++++++vďaka!!! Ruky polámať debilom, čo to navrhli aj zrealizovali. Predpokladám, že takto môžu dopadnúť aj viaceré tie tunely a mosty, čo nám tu za posledného štvťstoročia postavili rôznyi povolaním "súkromní podnikatelia" ... Divím sa, že si ten zosuv všimli skôr, než sa to zosunulo aj s vlakom a jeho pasažiermi ...
ulienka
ospravedlňujem sa tým, čo to navrhli a zrealizovali - nevšimla som si, že ide o starú stavbu! Tým teda patrí naopak, uznanie a chvála, tí svojmu odboru zrejme rozumeli. Vinu nesú tí, ktorí dnes zodpovedajú za údržbu a zaslúžia si príkladný TREST
ulienka
Pri rekonštrukcii tatranskej ozubnicovej železnice došlo na niektorých miestach ku zmierneniu zákrut a toto bolo zrejme jedno z nich, kde sa trať posunula viac do jednej strany mostného telesa a tu časť nedostatočne zabezpečili pri rekonštrukcii, na záberoch je vidieť, že oporný múr nebol dostatočne previazaný s pôvodným mostným telesom a pri posune koľají do jednej strany sa zvýšila záťaž na oporný múr, ktorý záťaž nezvládol. To je môj názor, bol som na jar a už v tom čase sa objavovali praskliny na "opornom múre".
lektor
Takto je to so všetkým v našom štáte. Všetko sa rozsype, lebo šetria peniaze na opravy prospešných zariadení.
imrich123456
Odporúčame
© P E R E X, a. s. 2021. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
