O čo ide?V USA sú takmer všetky autá na naftu.Benzín je v skutočnosti odpad pri výrobe nafty. Preto ho mali v USA vždy nadbytok a vo veľkom ho vyvážali do Európy. Lenže európsky trh sa posledných 15 - 20 rokov preorientoval na naftové motory a sionistická mafia z USA prišla o vývozné trhy.Zrazu nevedia čo by s tým benzínom robili.Tak vymysleli že v EU sú diesle škodlivé a treba ich vyhodiť na smetisko. A trh s benzínom s začal hýbať. Asi tak nejak to je. Ak by sme aj prešli na elektromobily tak n ikto nám neodpovedal na to kde zoberieme toľko elektriny.Potrebovali by sme totižto zvýšiť produkciu trojnásobne. To sú zas peniaze pre výrobcov rôznych elektrogenerátorov a atómových elektrární. Kto asi tak vlastní tieto firmy? Bavorská vláda ktorá vlastní väčšinový podiel VW sa tvrdo postavila proti emigrácii do DE. Trest zaň je emisný škandál VW.Overte si čo píšete skôr ako napíšete.

máš pravdu - málo miesta v zadu. nissan pulzar ho má na rozdávanie napr. v tejto kategorii. ani tuctovka golf sa nechytá na neho.

je to mensi pruser ako Auris druhej generacie. Tie predne svetla mozno nazivo budu vyzerat lepsie. Som zvedavy este na vnutrajsok. Momentalne ma Toyota velmi zaujimavy model CH-R

Veľmi pekné auto. Určite by som ho zvážil, ak by som v danom čase kupoval nové auto. Súčasný Auris je škaredý, v interiéri ešte škaredší a má málo miesta vzadu. Toto vyzerá lepšie.

Pýtam sa sám seba... Načo by boli Toyote dieslové motory? Majú skvelé hybridy a benzínové agregáty. Teraz je presne tá doba, kedy sa ukáže, prečo sú vo svete tak obľúbené japonské autá...

Diesel bol viacmenej výsadou Európy = všade inde jazdili osobné autá viacmenej s benzínovými motormi. Teraz sa naším predstaviteľom rozjasnilo a ideme smerom, kam idú všetci ostatní. Len tak trochu znevýhodnili výrobcov z EU, ktorí sa priveľmi zamerali na dieslové motory.

Koniec koncov - japonské benzínové motory boli vždy top kvalita.