Čierne skrinky z lietadla naznačujú podobnosti medzi haváriami Boeingov 737 MAX 8 - Debata

Debata k článku

čítajte celý článok

Vážení čitatelia Pravdy,

rešpektujeme vaše právo na vlastný názor. Debata však musí mať zmysel, byť kultivovaná a slušná. Extrémistické a nenávistné komentáre, hoaxy šíriace paniku, do nej nepatria.

Napriek tomuto pravidlu ho niektorí diskutéri porušujú. Takéto príspevky skryjeme. Pri veľkom množstve takýchto komentárov však všetky skryť nedokážeme, no zároveň nechceme možnosť debaty a vášho komentovania pod príspevkami úplne vypnúť a ukrátiť vás tak o slobodu prejaviť váš názor.

Preto vás dôrazne žiadame, aby ste v diskusiách vážili vaše vyjadrenia. Pri nerešpektovaní základov slušného ľudského správania sa budeme nútení zablokovať komentovanie pod príspevkom.

Buďte prosím v komentároch ohľaduplní, slušní, ľudskí.

Ďakujeme.

Nie ste prihlásený/á. Vkladať príspevky môžu iba registrovaní čitatelia.

Podľa:

vlákien iba prvá úroveň času

najnovšie po najstaršie najstaršie po najnovšie

Asi najhorší je prístup Boeingu, po dvoch nehodách pod veľkým tlakom médií sľúbil aktualizáciu softvéru do 10 dní, ale pred nehodami ju naťahoval roky, nie je to dobrá vizitka od tejto spoločnosti, pri čom majú vysoké zisky, takže majú z čoho zaplatiť inžinierov.

Nahlásiť

nonilion
6249335 17.03.2019
19:55

Takto us firmy nefungujú ani náhodou. Ak má nejaká firma fisk, tak v prvom rade je nasýtený tzv. majiteľ, akcionár atď. A keď už konečne začne tzv. akcionár "cucať", tak nevie prestať, len cucá a cucá. Pracovníci, vrátane inžinierov potom už len povinne vymýšľajú zlepšenia a šetrenia, len aby akcionár mal čo cucať. A šetrí sa AJ na ľuďoch. Ak si niekto ešte pamätá posledné chvíle komančov pred 89, tak to bolo veľmi podobné. Prakticky boli 80te roky jedna veľká katastrofa čo sa týka kvality výroby a služieb. Všetko sa vytváralo viac na papieri ako v realite. A podobne začínajú fungovať amíci...

Slusny_obcan_SR
6249600 17.03.2019
21:07

Nahlásiť

Píšeš nezmysly. Zhodou okolností sa mi dostala do rúk kniha s normami a receptúrami mäsových výrobkov z čias socializmu. To by si gúľal očami. Žiadne "éčka", žiadna sója, žiadne stopy rôznych orechov, žiadne farbivá, žiadne sajrajty, len mäso, živočíšny tuk (slanina, lalok), poprípade vnútornosti...

A čo sa týka ekológie ani nevravím. Na všetko sa dali kúpiť za šesták náhradné diely do poslednej gumičky a skrutky. Dnes sa neopravuje, ale otravuje bordelom životné prostredie...

V.I.L
6250279 18.03.2019
08:07

Nahlásiť

Píšem z "praxe" a nie na základe nejakej hlúpej ideológie... Týka sa to stavebníctva, strojárstva a prakticky celého priemyslu. 80te roky boli jednou obrovskou katastrofou.

Slusny_obcan_SR
6250683 18.03.2019
10:09

Nahlásiť

?????????????? v čom????? Ty si ich aj žil???? Z akej, čijej praxe???

ulienka
6254110 19.03.2019
08:27

Nahlásiť

Oplatilo by sa oprášiť históriu, lebo Boeing 777

"Let spoločnosti Malaysia Airlines s označením MH370 zmizol 8. marca 2014 na ceste z Kuala Lumpuru do Pekingu s 239 ľuďmi na palube."

a do dnešných dní sa špekuluje, či nebol jeho let riadený na diaľku, vraj to bolo takto projektované pre prípad teroristického útoku!?

Nahlásiť

milas
6249411 17.03.2019
20:09

Lietadlá občas havarujú. Je to technika, ktorá môže zlyhať a pilotuje ju človek, ktorý tiež môže zlyhať. Dokonca častejšie, ako tá technika.

jojooo
6250308 18.03.2019
08:19

Nahlásiť

toto pokladajú Číňania za čisto POLITICKU záležitosť. Nátlak na Malaysiu za to, že jej predchádzajúci PM Najib Razak veľmi inklinoval k Číne, úplne eliminoval vplyv US a snažil sa kooperovať, prepojiť Malysiu silne s Čínou. Zato mu strýkosam a sorosovci prišili "obrovskú skorumpovanosť", zlikvidovali ho politicky a nedávne voľby vyhral staronový, konzervatívny, nacionalistický PM Mahathir Mohamad. O to išlo zrejme aj pri tom nad Ukrajinou....

ulienka
6250603 18.03.2019
09:41

Nahlásiť

milas, nemali tam v okolí práve v tom čase, keď lietadlo zmizlo, Američania vojenské cvičenie?

Inak, kupovať od Američanov lietadlo, do riadenia ktorého sa dá zasahovať diaľkovo, je asi dosť veľká odvaha.

Veď viete, kto práve "nerobí, čo my chceme, tomu vykrútime ruky"...

erika
6252351 18.03.2019
17:12

Nahlásiť

Zaujimavy alternativny pohlad. Pomaly aj pripalene topinky sa budu moct zvalit na "hackerov', Pentagon, ci neprajneho suseda...

karol4
6276576 25.03.2019
04:47

Nahlásiť

to je to čo som písal od základu...

ak v Boeingov 737 MAX 8 dáte lietadlu príkaz na prudké stúpanie čo je pri štarte z letísk nad 2500 m nad morom nutné počítač lietadla dá príkaz lietadlu aby začalo prudko klesať lebo technici boeingu dali talý program lietadlu Boeingov 737 MAX 8 . Dôvodom je predísť preťaženiu motorov.

celé ich výpočty sú ale chybné lebo mali dať program pre liedatlá taký že štartovanie nad 2500 m jo mormal a pod 2000 nie je štaddart ale naopak zvláštna sitácia. Ale oni Robili ako štartovanie v USa teda okolo 500 mnerrov nad morom a menej bolo štadartom... Ale to nie je . Norma by mala byť nad 2250 mentrov nad morom

Nahlásiť

stranger
6249448 17.03.2019
20:19

hovadina

1. MCAS funguje len pri zatiahnutych klapkach = nie pri vzlete

2. Ziadne prudke klesanie to nie je - v pripade, ze MCAS zacne trimovat je to 2.5stupna pocas desiatich sekund - velmi jemne dole

3. nevieme este co je na FDR, cinnost MCAS je tam viditelna

4. Ethiopian Airlines tvrdili, ze piloti boli na mozny problem s MCAS preskoleni, takze preco to nezvadli ?

rekuhintam
6249475 17.03.2019
20:26

Nahlásiť

Ten preklad je nedobrý..

Podobne aj prístup Boeingu..

Nahlásiť

kovju
6249452 17.03.2019
20:20

citujem "protizastavovacieho systému inštalovaného v Boeingoch 737 MAX 8, ktorý je navrhnutý tak, že automatiky nasmeruje nos lietadla"

stall je v aviácii pád, čiže protipádovému alebo zabraňujúcemu pádu. druhú vetu už nekomentujem. moderný "svet" je o tom, že pisálkovia so 700e v čistom v bratislave musia plodiť články. tie sú samozrejme veľmi zlé. ešte horšie je, keď niekto s hypotékou a rodinou na krku projektuje "nové" lietadlo...

Nahlásiť

kozmonauti
6249496 17.03.2019
20:33

Hroza tito novinari.

semancko
6249555 17.03.2019
20:52

Nahlásiť

Stall v aviacii nie je pad.

J-man
6249579 17.03.2019
21:00

Nahlásiť

In fluid dynamics, a stall is a reduction in the lift coefficient generated by a foil as angle of attack increases.

kovju
6250002 18.03.2019
01:37

Nahlásiť

stall v letectve - strata rýchlosti, pokles vztlaku pod krídlom (pri nadmernom uhle nábehu)

kovju
6250054 18.03.2019
06:03

Nahlásiť

Lietadlo drzi vo vzduchu podtlak nad kridlom nie tlak pod kridlom a stall nie je strata rychlosti.

Stall je aerodynamicka situacia pri ktorej lietadlo prekroci kriticky uhol, ktory je potrebny na to, aby vznikla vertikalna sila ktora drzi lietadlo vo vzduchu.

J-man
6250080 18.03.2019
06:36

Nahlásiť

A tu vertikalnu zlozku sily nazyvame vztlak. Nemam vztlak, padam. A k tomu podtlaku, ja by som povedal, ze to bude rozdiel tlaku pod a nad profilom kridla pri jeho obtekani vzduchom alebo inym mediom.

semancko
6250088 18.03.2019
06:47

Nahlásiť

Naco hadat ked si to mozes najst?

J-man
6250111 18.03.2019
06:59

Nahlásiť

Mam z toho skusku na Dopravnom urade, to mi zatial staci.

semancko
6253371 18.03.2019
21:45

Nahlásiť

:) len niektorí tu netušia, že preklady sú ako ženy - buď krásne alebo verné... a pod pojmom pád si predstavujú tehlu letiacu zo strechy na stavbe...

kozmonauti
6253381 18.03.2019
21:48

Nahlásiť

Presnejšie rozdiel tlakov pod a nad krídlom. Lebo pri pohybe lietadla je znížený tlak aj pod krídlom (Bernoulliho rovnica).

danculiak
6250099 18.03.2019
06:51

Nahlásiť

ďakujem za krásne poučky. povedzte to aj všetkým pilotom, ktorí nacvičujú mierny pár, ostrý pád a zábranu pádu, že to nie je stall. a čo je to potom páni šikuliaci?

kozmonauti
6253372 18.03.2019
21:45

Nahlásiť

pád malo byť (preklep)

kozmonauti
6253376 18.03.2019
21:47

Nahlásiť

...a pointa ?

danculiak
6253528 18.03.2019
22:31

Nahlásiť

A kde máte správu, ktorú priniesol takmer VŠETOK západný mainstream??? ŽE pri prvej havárii - pri indonézskom lietadle BOLO JASNE, je BLBY je SOFTWARE a boli pripravení ho OPRAVIŤ, IBAŽE nakoľko MNOHE FEDERALNE úrady boli 35 DNI!!!!! ZATVORENE kvôli neschváleniu rozpočtu, ADMINISTRATIVA NEFUNGOVALA a lietadlá sa NECHALI LIETAT NAPOSPAS OSUDU!!!!! BANANOVA republika ako z učebnice!!!

Preto sa po druhej katastrofe, zavinenej primitívnym softwareom, konalo tak promptne a nekompromisne. BOEING aj úrady PRESNE VEDIA, kde bola chyba

Nahlásiť

ulienka
6250574 18.03.2019
09:30

emerika nemôže pustiť Malajziu spod svojho vplyvu na cestu z Ind. Oceánu do Pacifiku, do Juhočínskeho mora, chce si tam silou-mocou zachovať prístup s vojnovým loďstvom. Na Malajziu bolo najľahšie zatlačiť...

ulienka
6250613 18.03.2019
09:43

Nahlásiť

Výsledkom toho je, že sa Čína chytá na Srí Lanke, kvôli vplyvu na Indickom oceáne...

ulienka
6250616 18.03.2019
09:44

Nahlásiť

RSS

< Predchádzajúce 1 Nasledujúce >

Pravidlá v skratke: Príspevky vyjadrujú názory čitateľov. Redakcia Pravda.sk nemôže ovplyvniť ich obsah. Vyhradzuje si však právo podľa vlastného uváženia odstraňovať nevhodné príspevky a blokovať prístup do Debaty používateľom, ktorí porušujú pravidlá. Neprijateľné sú hlavne urážky iných prispievateľov, hrubé osočovanie tretích osôb, vulgarizmy, hanobenie rasy, národa či nábožentva, propagácia akejkoľvek činnosti porušujúcej zákony SR, zneužívanie cudzej identity (vydávanie sa za niekoho iného), zneužívanie Debaty na neplatenú reklamu, spamovanie Debaty textami nesúvisiacimi s témou, spamovanie ostatných používateľov pomocou funkcie súkromných správ a hrubé poškodzovanie dobrej povesti prevádzkovateľa portálu Pravda.sk. Tieto podmienky sa týkajú tak príspevkov ako aj verejného profilu používateľa. Používateľovi, ktorý porušil pravidlá, môžu byť spätne zmazané všetky vytvorené príspevky aj verejný profil. Dĺžka textu príspevku môže byť maximálne 1000 znakov, dlhšie príspevky budú skrátené. Celé pravidlá (upravené 1. 4. 2021).

Debata k článku

Podľa:

Najdiskutovanejšie (Pravda)