Nebolo to náhodou vo VRÚTKACH,
alebo ide podobnost čiste náhodnu ???
Nebolo to náhodou vo VRÚTKACH,
alebo ide podobnost čiste náhodnu ???
Jeden IT_ák so zodpovedajúcim pravami administratora dokaže jedným prikazom zničiť celú databázu, kedy bude možná obnova len zo záložných kópii, ktoré určite FS má.
Tento len spustil program, ktorý obsahoval chybu a v niektorých prípadoch dával chybné výsledky.
Čo myslisš čo sa stane ak na svojom PC, ktorý má disk D: napises napríklad prikaz
format D: a kontrolnú otázku potvrdíš yes alebo ano.
Tiež jedným príkazom zlikviduješ všetko čo máš na disku a čaká Ťa veľa zábavy pri obnove údajov ......
ako ??? to už nebudem dalej rozpisovať. Je niekoľko možných varriant obnovy.
Tažko povedať, úplnú pravdu asi poznaju len niektorí na finančnej sprave a chváliť sa tým nebudu.
Jedna z možností je :
že starsia verzia programu nemala osetrené všetky možnosti a kombinácie ktoré môžu nastať pri spracovaní DP, nejaké "exotické kombinácie", na čo by mohol ukazovať aj ten pocet cca 900 pripadov, co je 0,09 percenta zo spomináných 910 tisíc spracovaných DP a v týchto prípadoch nevyplnila tie 3 v článku spomínané stlpce údajov, ktoré sa dalej používali pri spracovaní oznámení pre zdravotné poistovne.
K pánovi Mihalovi , čo keby rovnakú kontrolu poslal aj do podnikov a prevadzok súkromných podnikateľov,
ktorým zvykne radiť ako obchadzať zákony a optimalizovať dane.
Poznam niekolko takych podnikateľov, pre ktorých je zamestnanec iba vecou, ktorá mu prináša zisk a že má svoje práva o tem nechce ani počuť. Musia si odbliknuť koniec smeny, aby dodržali - neprekrocili akože fond pracovnej doby a nadčasov a potom poďho naspať na pracovisko odmakať este aspoň 2 hodiny.
Keď sa ozvu, dostanu odpoved : Ked sa Ti nepáči, môžeš ísť ! Vonku čakajú druhí.
Ak som dobre cital v inom članku, tak chyba bola v tom, že ITák spustil upgrade_program verziu v poradi o jednu nižšiu ako bola aktuálna. Asi klikol v ponuke programov o jeden riadok nižšie ako mal a program si zacal robiť svoje. Kedže v čase "minus niekolko dni", bol este platnou verziou tak sa mu aj udaje celkom pačili a pri ich spracovavaní nestali ziadne problemy, až na výsledky výpočtu tych približne 900 SZČO a to ten ITak, pri tých 910 tisic spracovananých prípadoch nemohol zistit.
Skor by ma zaujímala otazka, preco si program neskontroloval a neporovnal číslo verzie pre ktorú je urceny a nedal chybovu hlasku alebo upozornenie, že bol spustený v prostredi s vyššou verziou, teda preco autori SW takuto poistku nenaprogramovali.
A CO PREVENCIA a nie vyberanie pokut.
Jeden príklad - situacia z minulého týždňa.
Na R1 medzi Zvolenom a odbockou na Kremnicu menia zvodidla. Doprava je presmerovana do laveho prudu.
Znackami je obmedzená rýchlosť na 60 km/hod. Cely usek má možno dlžku 8 - 10 km. Cestari robia postupne tak na úseku dlhom cca 600 m, samozrejme že sa posúvaju. Hádajte kde policajna hliadka merá rýchlosť : tak približne 300 m pred koncom tohto celého úseku, asi tak 3 km od posledného cestára a tak sa necujme, že má dosť úlovkov.
Nebolo by rozumnejsie a PREVENTIVNEJSIE, keby stála niekde na začiatku takehoto úseku a potom niekde v polovici, garantujem že 90% vodičov, by tú 60_ku aj dodržalo, čo by prispelo aj k bezpečnosti v tých miestach.
Takto tam minimálne 50% áut ide 70-80_kou a na konci ked zbadaju policajne auto tak brzdia, niektorí to stihnú , iní nie a tak platia, sice zaslužene, lebo porušili predpis, ale čo policajti aj oni si splnili svoju PREVENTÍVNU úlohu, alebo len tú REPRESÍVNU.
Presne tak ako hovoríš.
Zažil som výstavbu tejto cesty MT - TR v "priamom prenose" aj jej dokoncenie.
Beton bol kladený kontinuálne finišerom , ako teraz "asfaltové" cesty. Rozdiel bol v tom,
že po zatvrdnutí nasadili okružné motorové píly s vodným mazaním a chladením rezacieho kotúča, ktorými vypiľovali dilatačné špáry do položeného pásu. Tie potom zalievali asfaltom.
V betonie nie je ziadna oceľová vystuž. Podklad ubíjali vibračnými valcami a aj takým viackolesovým strojom, ktorý sa volal "Albaret" - vyrabali ho v bývalých Turčiatskach strojárňach v Martine ( potom to boli ZTS). Cely problem je v tom, že to ubíjali na uplne iné hmotnosti a napravové tlaky ako sa vyskytuju teraz. Vtedy TATRA 111 mala nosnosť cca 10-12 ton, dnes po tej ceste jazdia kamiony s ovela vacsou hmotnostou. Takze sa podklad este viac ubije a nasledne sa betonový blok ( schvalne nepíšem panel) prelomí. Do prasklím natečie voda ..... atď viac písať nebudem.
Teším sa, že to konečne to začnú opravovať.
Ten zvyk - zaplatit by mal platit vsade, tak isto ako platit dane a povinné odvody. V Kanade, USA atd je neplatenie daní najvyšší zločin, u nas tolerovaný šport.
ZP mozu vyplatit len to co vyberú na poistnom. Z miezd v pripade zamestnancov je to 10 + 4 = 14%, objem sa lahko zisti zo statististik + dalej su to odvody SZČO urcene na zaklade danových priznani + dalej niečo z dividend a iných prijmov + dalej platby statu za deti, dôchodcov a nezamestnaných.
To je celý balík ktorý môžu poistovne poslat lekarom a nemocniciam, ci je dostatočný neviem povedat, ale viem kolkí zamestnávatelia a SZČO neplatia povinné ZP, prípadne ho platia v minímalnej výške na základe rôznch fínt a obchádzaní zákona ( minimalna mzda + maximálne diety, alebo platba na ruku bez dokladu).
Pokial sa toto nezmení tak budú peniaze v zdravotníctve stále chýbať a to este nehovorím o uliatí zisku sukromnými ZP. Cele je to o poctivosti dodrziavat zakony a povinnosti a vykonosti nasej ekonomiky.
Naozaj zaujímavý, jedinečný a exkluzívny spôsob samovraždy, alebo eutanázie ???, to vo vzťahu k riadiacemu centru expedície.
VYFÚKLI SNÁĎ 2 BODY, pri výhre by ziskali 3 po remize len 1.
3 - 1 = 2 !!!!!
Redaktori v Pravde
ked nieco kopirujete, tak sa aspoň zamyslite nad obsahom toho co kopírujete.
zabudol si minimalne na 3 dalsie
- poistovnu justicnej stráže ( bachari), ta potom presla do ZP MV
- hutnicku poistovnu SIDERIA - to bol džob pre byvlaé VSŽ ( US STEEL) a ostatné hute
- Vzájomnú zdrav. poistovnä - skratka VZP, tú potom kupila Perspektíva.
Bolo ich este viac, lebo cisla dostavali postupne od 01 - VsZP, 02, 03, 04, 05, 06 Apollo .... atd.
Ak si dobre pamatam tak VZP mala 07 a Perspektíva mala 14,
takže ich muselo byť minimáílne 14.
FAIR PLAY urcite treba.
Len si ale vsimnite, ako "zranený" ma najprv snahu vstať a potom rýchlo lahne na zem a nakoniec nepotreboval ani osetrenie.
Či to "tažke" zranenie len simuloval alebo bolo skutočné, to sa nedozvieme, ale videli sme to uz viackrát ako na
ihrisku zomierajú futbalové hviezdy v priamom prenose či už na MS alebo v Lige šampionov a za chvíľu behaju a dávajú goly akoby ich polial živou vodou.
Spomente si na postup Čechov z kvalifikácie na ME 2000, kedy tiež nevratili loptu z autu na Faerských ostrovoch. Bolo to tesne pred koncom stretnutia a z rýchlo vhodeného autu, kedy súperi čakali vrátenie lopty dal gól Šmicer a vyhrali 1 : 0 a potom postupili na ME do Francúzka.
este kružok do nosa, náušnicu, slúchadla do uší, šiltovku na hlavu a pre istotu ju este pritlačiť kapucňou.
A nezabudnúť každych 20 minút zavesiť nejakú svoju novú fotku na Facebook.
To je trend dnesných "cool" elektronických exibicionistov.
Vsetci čo tu zhadzujte a zosmiešňujte zaradenie pana Šefčoviča, si este raz prečítajte VŠETKY názvy rezortov jednotlivých komisárov a zamyslite sa nad ich vyznamom.
To by ste vyskakovali od radosti, keby dostal flek "komisára pre súťaž" alebo "komisára pre klimatické zmeny" a kolko by bolo tých ironických poznámok splnajucich ideu "cim horsie tým lepsie".
Asi ste si nevšimli, že tento rezort dopravy dostal najvačší balíček € z rozpočtu, to si myslite ze v EK by tolké eurá zverili nekompetentnému hlupákovi.
Precitajte si komentáre na českých weboch, bratia Češi by brali túto pozíciu všetkými desiatimi.
Gratulujem pán Šefčovič a želám veľa úspechov aj v tom vesmíre, čo tu tak zabáva niektorých diskutérov.
Nazov "rezortu" bol vymyslený v EK už dávno a tí čo to vymysleli asi dobre vedeli prečo, na rozdiel od niektorých tunajších posmeškárov.
Sorry, clanok nie je inzercia. Pomylil ma link na spodku, ktorý služi na niečo ine.
Ale na ostatnom trvám.
Kolkí ste si všimli označenie na konci članku INZERCIA !!!
Ide teda o platený članok a dôvod je jasny blíži sa 30. september a boj o poistenca vrcholi.
Každá z poistovní voli svoj spôsob boja, Z obsahu článku je dosť jasné komu má članok pomocť a komu poškodiť.
Nezastávam sa ani jednej poistovne, všetky majú svoje pre aj proti a klučkuju v "medziach" zákona ako sa len dá a pacient im je ukradnutý.
Čakacie listny už fungujú tiež dlhší čas.
Zaujímavé ale je, že VšZP zaviedla EHospik už skôr, ale "na poplach" začala biť pani Beňová až dnes.
Prečo asi ?
Ved tolko možno stoji len jeden bicykel na ktorom sa vezie Peto, alebo niekto iný, o časovkárskych špeciáloch ani nehovoril.
Pozná niekto aspon rámcový rozpočet niektorého profiteamu, prípadne priemerne na kolko € vyjde účasť teamu na TdF ?
No smola ale aj logické vyustenie situacie v peletone, ked s Petom nechcú spolupracovat.
Cannondal by mal tomuto prisposobit taktiku, vcera tam mal dost dlho pomocnikov, ale na konci to zabalili.
Aspoň jeden z domestikov, by sa mal setriť, aby bol schopný Peťovi pomáhať až do konca, potom by sa
nestalo, že nemá s kým stihať "Gallopina".
Možno som naivný a teraz ma sprdnete, ale ked si predstavite zavery doterajších etap, tak okrem jedinej,
ktorú prehral o "centimeter", tak vsade, kde sa sprintovalo bolo rozhodujúce , že tam bol sám, vždy ho zavreli, alebo inak blokovali, alebo mu opakovane nastupili, ked si dorazil predchádzajúci unik ( včera Gallopin, pred tým Niballi) a kým si nasiel spravnu poziciu na sprint bolo uz trošku neskoro.
Pri nákupe vzniká priestor na korupciu ????
- možno ano, ale kedze pojde o jeden pripad nákupu tak by sa dal nakup riadne odkontrolovať
Výber prepravcu na dlhsie obdobie ( pokial bude jeden) poskytuje takú istu šancu na korupciu ako nákup lietadla.
Pokial sa budú objednávať osobitné prepravy, alebo prepravca na kratšie obdobia, bude tých šancí na korupciu oveľa viac. Prípad od prípadu, aj ked uplatky nebudú take až veľké.
V konečnom súčte to ale môže byť oveľa viac, ako pri jednom veľkom nákupe.
Suhlasim, najviac mi ale vadilo ( a nie len, ako vidieť z prispevkov) predbiehanie komentara pred obrazom.
Odporúčame