Staré F-16? Naše F-16 ešte nie sú ani vyrobené ty trdlo. Bohužiaľ, MiGy a Suchoje sú z politických príučin tabu, tak musíme byť radi aspoň tým F-16tkam.
Staré F-16? Naše F-16 ešte nie sú ani vyrobené ty trdlo. Bohužiaľ, MiGy a Suchoje sú z politických príučin tabu, tak musíme byť radi aspoň tým F-16tkam.
To že niečo zistili je možno pravda. Ten zvyšok si si DOMYSLEL.
Ale veď banky platia dane rovnako ako každý iný podnik a pracujúci! Bankový odvod je daň NAVIAC - je to daň za to, že si ľudia do banky posielajú peniaze. Je to rovnaké ako Ficova 8% daň z poistenia... Daň z dane, pretože už raz zdanený príjem títo zlodeji zdania znova - tým že človek vloží svoj už raz zdanený príjem do poistenia, tak z toho zaplatí 8% daň. Vloží už raz zdanený príjem do banky a opäť z toho zaplatí daň. Zaplatí už raz zdaneným príjmom v obchode a opäť z toho zaplatí daň (a to nehovorím o spotrebných daniach z palív, alkoholu a cigariet atď.).
Bojový dolet závisí na výzbroji a profile letu. MiG-29 aj F-16 sú v Poľsku používané ako lietadlá protivzdušnej obrany. Ak na MiG-29 navešiaš 2xR-27R + 6xR-60MK + 6xR-73E tak jeho akčný rádius je okolo 700 km (bez toho aby čokoľvek vo vzduchu robil, žiadne súboje, žiadne vyčkávanie v prepadovom priestore). Ale to len doletí 700 km od letiska a musí sa otočiť a letieť späť. F-16C/D pri obdobnej výzbroji má akčný rádius zhruba dvojnásobný.
Ale aj s max. zásobou paliva (3 prídavné nádrže) má MiG-29 dolet zhruba 2900 km, ale F-16C/D okolo 4000 km. Doporučujem ruské stránky airwar.ru (azbuka) či česko-slovenské valka.cz .
Ty si už vytiahni tú ruku zo šerbľa a otvor oči. Ako uškodili Rusku sankcie? Naštartovali im poľnohospodárstvo, donútili ich rozbehnúť výskum a vývoj nových technológií a čo potrebovali hneď, tak im dodali Číňania, Brazília, alebo si to z EÚ nakúpili cez Srbsko, Turecko, alebo Bielorusko. A to nehovorím o spoločných podnikoch ruských a nemeckých, či francúzskych firiem, ktoré sankcie obchádzali tak, že zakázaný´tovar deklarovali ako dodávky pre vlastnú infraštruktúru (napr. paroplynové turbíny z Nemecka, ktoré nakoniec skončili v elektrárni na Kryme). Dokonca zarobili aj na výsadkových lodiach, ktoré im Francúzi kvôli sankciám nepredali - zaplatením zmluvnej pokuty sa im investícia vrátila dvojnásobne a zostalo im know-how, ktoré využili vo vlastnom projekte, ktorý sa začal stavať minulý rok.
Slovensko je v EÚ od roku 2004, teda 16 rok. Píšeš že z EÚ k nám prúdia miliardy, podľa teba je to cca 15 miliárd. Ale vieš o tom, že tie miliardy k nám neprúdia kvôli našim pekn´=ym babám, alebo horám? Prúdia kvôli tomu, že my do toho rozpočtu EÚ aj PRISPIEVAME. Každoročne je to medzi 600 miliónmi až 1 miliardou euro + k nákaldom treba pripočítať aj spokufincnovanie, ktoré je povinné pri každom projekte platenom z prostriedkov EÚ. To spolufinacovanie je niekedy 5%, inokedy 30%.
Ak zoberiem že každý rok platíme 700 miliónov€ do rozpočtu a museli sme doplácať priemerne 15% na jednotlivé projekty, tak za tých 15 rokov sme do rozpočtu EÚ odviedli 10,5 miliardy € + ďalších 2,2 miliardy sme zaplatili za spolufinacovanie. Spolu je to skoro 13 MILIÁRD eúr + ďalšie náklady spojené s harmonizáciou práva a občas nezmyselnými nariadeniami z úrovne EÚ (a samozrejme pokuty za zle investované fondy, či korupciu). A to nehovorím o množstve zbytočných projektov, ktoré sa tu budovali.
A čo keby si tým dejepisom začal ty? Ale nezačni 1. septembrom 1939, ale začni okolo roku 1000, keď začal vznikať Poľský štát. Možno potom zistíš že história nie je len biela a čierna ako ju prezentujú dnešné médiá či rýchlokvasení tiež historici.
sorry, dal som plusku... Išiel si po tej poľskej rýchlostnej ceste stavanej s nákaldmi 7 miliónov € za kilometer? Ja hej.... Ako sorry, ale nepovažujem za rýchlostnú cestu či diaľnicu niečo, kde je každý kilometer normálna križovatka, pričom každá druhá je riadená semaformi!
Kvôli malému bojovému doletu MiG-29.
Tak to sa mýliš. F-22 je čistokrvný OBRANNÝ stroj, aj keď je určený na vybojovanie vzdušnej nadvlády. Prvky protivzdušnej obrany sa ešte stále radia medzi defenzívne, nie ofenzívne prostriedky a F-22 bol vyvíjaný a je používaný primárne ako prostriedok PVO.
@PeterPeterson2 - a čo takto sa najskôr naučiť ČÍTAŤ?????? Kde píšem že F-35 bola vyvíjaná pre jednoho zákazníka?????To ste fakt taký blbý, že nedokážete prečítať a pochopiť jednu jedinú rozvitú vetu? Prvá časť sa týka F-35, druhá časť ( o jedinom zákazníkovi) sa týka F-22!
"Práve kvôli rozličnému určeniu a protichodným požiadavkám zo strany budúcich užívateľov F-35 sa vývoj predĺžil a predražil oproti F-22, ktorý bol od samého začiatku vyvíjaný podľa požiadaviek len jediného zákazníka - USAF."
A kde ste vzal tú blbosť že F-35 má byť náhradou za F-22????? SI naštudujte vlastnosti jednoho a druhého lietadla (stačí si preštudovať čo požadovali po programe Joint Strike Fighter). Vývoj F-35 sa začal v roku 1996, náhrada za F-22 sa začala hľadať až v roku 2012. Je to úplne iný projekt, ktorý s F-35 nemá nič spoločné.
fugedy Vy by ste si mali doštudovať dejepis.... Za prvé - Rusii boli v Afganistane npaosledy niekedy začiatkom 19. storočia (ešte predtým ako tam dostali 3 krát briti po pysku) a vtedy v USA o žiadnych raketách nechyrovali (oni tam vtedy veselo zotročovali černochov). Pre Vašu informáciu - v Afganistane bol ZSSR, teda aj Ukrajina, Litva, Lotyšsko, Estónsko, Gruzínsko a aj oni tam zomierali tými americkými raketami.
Za druhé - aké vraždy čečenských civilistov? Teroristi sa už dávno za civilistov nepovažujú. Zvláštne že Vám nevadí keď USA pri útoku dronmi okrem teroristu vyzabíjajú aj celú jeho rodinu a najbližších susedov, alebo omylom odpália do vzduchu svadobný sprievod.
Aspoň netrep... Ako môže F-35 nahradiť F-22, keď od začiatku ide o stroje s ROZLIČNÝM URČENÍM???? F-22 bolo vyvíjané ako lietadlo určené na vybojovanie vzdušnej nadvlády.Naopak F-35 bolo vyvíjané ako lietadlo určené na ničenie pozemných cieľov (s možnosťou kolmého štartu a pristátia, aj keď túto schopnosť požadujú už len Mariňáci). Jediné čo majú spoločné je STEALTH technológia.... Práve kvôli rozličnému určeniu a protichodným požiadavkám zo strany budúcich užívateľov F-35 sa vývoj predĺžil a predražil oproti F-22, ktorý bol od samého začiatku vyvíjaný podľa požiadaviek len jediného zákazníka - USAF.
A čo takto sa naučiť čitať???? Jasne píšem že sme objednali NOVOVYROBENÉ Block 70/72, rovnako ako Bahrajn.
O repas starých (teda F-16V) prejavil záujem Tchajwan a ponúkli ich aj Bulharsku. A aby to nebolo až také jednoduché, tak rovnaké lietadlo je označované aj ako F-21 (nepliesť modernizáciou F-5 a ani s F-21 Lion, čo je označenie Izraelského Kfiru používaného USAF), pod ktorým ho Lockheed ponúka Indii.
Aspoň takto to ešte minulý rok označovala stránka výrobcu lietadiel.
Ja ti poviem kde si spravil chybu - 14,6 milióna stojí F-16A/B, teda lietadlo ktorého výroba sa začala takmer pred 45 rokmi (1976). 18,8 milióna stojí F-16C/D, teda lietadlo, ktoré sa začalo vyrábať pred 36 rokmi (1984). Ale my kupujeme F-16 block70/72 (z NOVOVÝROBY, obdobné repasované stroje majú označenie F-16V), ktorých výroba sa začala v roku 2019 (prvé stroje idú pre Bahrajn, my by sme mali mať lietadlá vyrobené hneď po nich). Preto ten rozdiel v cene... F-16V je v podstate F-35 pre chudobných - kľúčové elektronické komponenty sú buď identické s tými čo má F-35, alebo majú podobné parametre.
Hlavnou bojovou silou sú už dlhšie F-16. MiG-29 majú na pokrytie východnej hranice, zvyšok územia je pod kontrolou amerických strojov.
....ktorých v poľskom letectve stále využívajú desiatky kusov, vrátane stíhačiek MiG-29 vyrobených v Česku....
Na čom fičí autor článku? Nepíše náhodou aj do tupiek?
Čím viac primitívov bude útočiť v uliciach na zhromaždenia ĽSNS, tým viac iných primitívov bude túto stranu voliť... Je zvláštne že zrovna toto nedochádza neoliberálom a ani ich vodcom. Že by im ten biely prášok z mladosti úplne vygumoval mozog?
Takže len do toho slniečkári - pokračujte v tejto kampani proti ĽSNS aj naďalej - a o 5 týždňov bude vládu zostavovať Kotleba a nie Smer....
A čo keby si si tie plienky vymenil skôr ty? Na to ako tu machruješ vieš o experte škodoviek na západ (po roku 1948) veľké H. Vieš čo je to Škoda Rapid 135 RIC? Alebo o Š-1000 - citujem: Svedčia o tom aj články v zahraničných motoristických médiách, ktoré nešetrili superlatívmi, a úspešný export do západnej Európy. Čakacie lehoty v Nemecku, vo Francúzsku či v Anglicku boli často dlhšie ako na modely západných automobiliek. Zvlášť efektné boli drahšie verzie Delux s množstvom chrómových doplnkov. V porovnávacom teste nemeckého magazínu Hobby, ktorý bol vydaný na 40 stranách, kde postavili Škodu 1000 MB proti Renaultu 8, skončila Škoda ako druhá s odstupom len dvoch bodov. Aj to len z dôvodu horších servisných služieb. Píše sa tu, že „Škoda 1000 MB poskytuje služby, ktoré prevyšujú svoju triedu a že z pohľadu ceny je to vlastne štvordverový Volkswagen". „Je to najmodernejšie auto východoeurópskej produkcie a dokáže držať krok s prominentnými predstaviteľmi triedy z celého sveta.
Odporúčame