Zavisi to od toho s cim sa zrazi. Ak sa zrazia rovnake vozidla, tak rychlosti sa scitaju a videlia dvoma. Ale porsche cayenn je tazsi ako fabia. A okrem hmotnosti zavisi este viac na deformacnych zonach oboch objektov.
Keby ze si musim vybrat, tak radsej celny naraz v 40ke do pevnej steny ako v 20ke do oproti iducemu kamionu v 60ke. Ale nejaky "experti" si myslia, ze "podla fyziky" je to iste.
diocif
Za zrusenie posuvanie casu je vacsina ludi. Ale povedal by som, ze letny cas vyhovuje vacsine ludi. Keby nebol letny cas, tak koncom augusta je pred osmou vecer tma a koncom juna by slnko vychadzalo uz v noci o 3:30 ako tu uz niekto pisal. V jesennych mesiacoch september a oktober by bola tma prilis skoro.
Idealne by bolo ponechat letny cas. Ale hovori sa o zruseni letneho casu, tak sa obavam, ze ostane ten normalny "zimny" cas, kedy je poludnie o 12:00.
Ak by som si mal vybrat bud striedanie casu alebo len "zimny" cas, tak radsej striedanie casu.
Takto nejako mala byt polozena aj otazka v tom prieskume, potom by vysledok nebol taky jednoznacny, ze vsetci nechceme letny cas.
diocif
Keby to bolo podla Vavra Šrobára, ze hlavne mesto by bolo nejaké iné mesto ako Bratislava, veru by sme nemuseli riešiť zapchy v Bratislave. Ani to, že sa do Bratislavy sťahuje veľa ludí zo zvyšku Slovenska. V princípe by Slovensko nemuselo nič riešiť s Bratislavou, lebo by sa súčasná Bratislava nevolala ani Bratislava a nepatrila by Slovensku.
Potom by aj taka Žilina patrila k najväčším mestám na Slovensku.
diocif
Tie lode môžu spalovat mazut až 200km od pobrezia, takže je jedno kam fúka vietor.
Navyše aj tam sa sprísňuje legislatíva, od nejakého 2020-teho nové lode už nebudú môcť alebo mať filtre.
diocif
Keď to lietadlo preletí 8000km a odvezie 500 ľudí, tak ta spotreba na 1 pasažiera a 100 km vychádza porovnateľne s automobilom.
Pri veľkých lodiach vychádza spotreba oveľa lepšie ako pri kamióne.
K tomu mazutu, lepšie je keď loď spaluje mazut 200km a viac od pobrezia ako v elektrárni pri meste.
diocif
Kolaps dopravy v smere od samorina nesposobili nejake semafory, ale cestna infrastruktura na urovni 50-tych rokov.
V 70-tych rokov postavili treti a zatial posledny most cez maly dunaj. Tento most ma 2+1 pruhy do mesta. Ale 2 pruhy za nim boli neprejazdne z dovodu vytopenia podjazdu a tym sa cestna infrastruktura vratila do 50-tych rokov, lebo tie dva zvysne mosty boli postavene este predtym.
diocif
Nemaju USA na dovazane SUV a uzitkove auta clo 25%? A konktretne z takeho VW Bratislava kolko sa tam vyvezie UPov a kolko suv? Nemyslim si ze by sa isli o UPy potrhat.
diocif
Stale nechapem preco by malo byt lacnejsie zburat nadjazd nad 4 pruhmi a postavit nadjazd nad 8 pruhmi pocas plnej premavky, ako postavit nadjazd ponad 4 pruhy, kde nie je ziadna premavka.
Vsetko co si pisal sa vyjadruje jednym slovom cena. Naklady na R1 su 631 vratane vsetkeho, teda aj vykupu pozemkov, projektu, ... Naklady na rozsirenie D1 su 817 a to od Senca do TT bude trojpruh v jednom smerom, co je menej ako 2+2. Zasa nechapem, preco sa niekomu zda 817 menej ako 631.
Navyse rozsirenie v porovnani s novou paralelnou ma vela negativ. Jedinou vyhodou mala byt rychlost realizacie ale ani rozsirenie po TT nebude skor ako za 10 rokov. Ked zoberiem, ze rozsirenie sa uz 10 rokov pripravuje, tak za 20 rokov by mohli vediet aj na Slovensku postavit 45km rychlostnej cesty na rovine.
diocif
Nechapem v com je rozsirovanie dialnice BA-TT lepsie ako postavit novu paralelnu. Co boli zverejnene odhady, tak nova vychadza o 150mil lacnejsie ako rozsirenie. Nova ma dalsiu vyhodu, ze vznikne tak alternativna trasa v pripade buracky a zatvorenia dialnice, vacsia obsluha uzemia a pocas vystavby nebude blokovana D1.
Preco sa na tento projekt rozsirenia dialnice nepozrie utvar hodnota za peniaze?
diocif
Tomu sa hovori skvele planovanie. Dve nemocnice, ktore maju mat celoslovensku posobnost sa budu nachadzat par kilometrov odseba a daleko od stredu Slovenska.
diocif
Silne pochybujem, ze by babka isla rychlejsie ako 65, co ale Sagan da. A podla legislativy moze ist elektrobajk s pohonom max 25km/h.
diocif
Kupodivu sa na tom projekte zucastnuju aj zeleznicne spolocnosti z Ukrajiny a Ruska.
diocif
Som zvedavy, ako sa bude tejto technologii darit. Toto bude prvy automobil, ktory poznam, ze primarne bude spalovaci motoor sluzit ako generator elektriny a elektromotor bude pohanat vozidlo. Tento koncept sa pouziva pri dizlovych lokomotivach uz 60 rokov, zaujimave ze pri automobiloch s tym prisli az teraz.
Samozrejme som si vsimol, ze pri vyssich rychlostiach sa pripaja spalovaci motor, zrejme je pri vyssom vykone efektivnejsie pohanat priamo ako cez elektromotor.
diocif
Na tej vizualizacii mi chyba električka. V územnom pláne je, že tadial má isť električka, kam ju umiestnia? Električka v tej lokalite bude navždy iba víziou, lebo keby v budúcnosti aj našli peniaze, tak zistia, že ju nemajú kam umiestniť.
diocif
Najhoršia situácia býva v lete, ale porovnávacie štatistiky sú za január-apríl minulého a tohto roka.
diocif
Ďalej je otázne čím tie štatistiky plnia, keď sa niekto pokúsi ukradnúť tovar alebo penaženku v obchode, tak to tam je, ale keď nejaká skupinka vyrevúva celú noc pod oknami, čo znepríjemnňje život viac luďom, tak to tam asi nebude. Alebo keď rozbijú okno a vykradnú nepoistené auto a majiteľovi sa kvôli tomu nechce trčať 3 hodiny na polícii, tak to v štatistike tiež nebude.
Pentagon síce leží vo Vrakuni, ale na hranici s P.Biskipicami. Keď tie "hovná", chcú ísť do obchodu, do krčmi či na autobus, tak idú do PB, kde môžu páchať trestnú činnosť a do štatistiky Vrakune sa to neráta. PB mali za minulý január-april o 70% viac trestných činou na obyvateľa ako Vrakuňa, čo môže byť reálne spôsobené Pentagonom ale aj vačším počtom obchodov.
A prečo sa ten problémom nedá riešiť, lebo je to "širší socialný fenomén". To znamená že tých luďí nie je kam presunúť (kedže sa nedajú utratiť) a zvyšok mesta je rado že čierny peter je vo Vrakuni a PB a majú miesto kam môžu presunúť svojich asociálov.
diocif
Štatistika sú presné výpočty z nepresných údajov.
Tento článok mi pripadá iba ako ospravedlnenie, že polícia si nevie rady so skupinkami feťákov, ktorí drogujú už aj na verejnom priestranstve za bieleho dňa a ani sa neskrývajú. Podľa polície je to štatisticky veľmi dobre.
Celkový počet trestných činov nič nehovorí o bezpečnosti lokality. Najviac je ich hlásených z nákupných centier a z autobusových a vlakových staníc. Minulý rok ich bolo najviac v BA2 z celého Slovenska, diskutéry to pripisovali Pentagonu. Keď zverejnili počty podľa mestských častí za január-apríl, tak v Ružinove bolo 2x viac na obyvateľa ako vo Vrakuni. To iba vypovedá, že tie čísla nehovoria nič, lebo hlavne v Ružinove sa nachádzajú nakupné centrá a autobusová stanica, čo spôsobuje vysoký počet trestných činov a vo Vrakuni nič z toho. To by chcelo porovnávať nie celkovú ale iba vybraté ketegórie týkajúce sa ulice a majetku občanov, potom by to niečo hovorilo o bezpečnosti lokality.
diocif
neviem preco sa kazdy snazi porovnavat tigre s T34. Ved tiger je tazky tank a T34 je stredny tank, to su ine kategorie a pri ich priamom suboji vzdy (vacsinou) vyhra tank z tazsej katagorie, je to podobne ako pri boxe.
K tigru je rusky ekvivalent IIS-2.
diocif
ved v samotnom clanku pisu, ze nemci dosiahli pri prochorovke vitazstsvo, ale bitku prehrali.
diocif
Odporúčame
ZDRAVIEKoľko rokov má vaše srdce? Táto kalkulačka prezradí pravdu - zrejme je to viac, než je váš skutočný vek
AUTOVIDEO: Neuveriteľné, čo predviedol vodič Passatu. Jazdou, ako z hororu, ohrozoval všetkých okolo, sám skončil škaredo
VEDA A TECHNIKAKanade hrozí obrovské zemetrasenie. Po tisíckach rokov sa prebúdza obrovská zlomová línia
FUTBALIzrael vraždí a svet mlčí! Čenstochová si transparentom zavarila. Poliakov nazývajú kolaborantmi
CESTOVANIEDvaja ľudia v talianskom turistickom stredisku zomreli na otravu jedlom, 12 je hospitalizovaných. Všetci jedli to isté
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
