Elektromobily sú trikrát špinavšie ako hybridy! To tvrdí šéf Toyoty
sef Toyoty ma na mysli najma full hybridy, kde sa bateria nenabija externe, ale pocas jazdy, ci uz brzdenim alebo aj spalovacim motorom v pripade potreby
plug-in hybridy, cize nieco, co moze ist nejaky cas cisto na bateriu, je samostatny segment a tam je naozaj moznost velkych uspor najma vtedy, ked clovek zije v 15-minutovom meste :-) to znamena, ze robi kratke vzdialenosti a vie sa dobit, potom jazdi naozaj s minimom benzinu. 200 km range je moc, to uz je velka baterka
Na druhej strane, v pripade Toyoty, sa po vycerpani baterky sprava ich plugin ako full hybrid, cize je to usporne auto aj ked je jeho bateria vycucnuta
elektricka Toyota bZ4X nie je prilis vydarene auto, posledny plugin prius je naopak nadherny, ale ten dojazd... plus ziadny kufor, ked tam natrepali baterie
toyota musi elektricke auto "must have" este len predstavit, ale zatial este roky bude dobre zarabat na hybridoch