Ide o koncentráciu znečístenia. Kamiony takisto majú zákaz v Umweltzonach
Ide o koncentráciu znečístenia. Kamiony takisto majú zákaz v Umweltzonach
Už pred 2 rokmi, keď som bol v Nemecku, boli v väčších mestách, aj v Bonne, ale aj napr. v Krefelde,
tzv. Umweltzony, kde bolo treba mať nálepku (vydané v Nemecku, ale aj cez SK organizácie), dostali
všetky autá na benzín (s riadeným katalyzátorom), LPG, a naftové autá EURO4 a novšie.
Pre autá bez nálepky boli tie zóny (ktoré sú dosť rozsiahle, min. 2 x 2 km ak nie viac, a každý rok sa zväčšujú)
zakázané, pokuta minimálne 80€ (kontrola vtedy bola ešte dosť slabá)
V Bonne bolo to dosť divné, pretože aj Bundesstrasse 9 ide cez tú Umwelzonu,
Viac info (pre tých ktorí vedia po nemecky) je tu:
Len jednu alebo dve šálky kávy/čaj denne?
Kávu pijem 2 až 3 "šálky" denne (po 3 deci, zalievanú) a čaj 2 až 5 (tiež po 3 deci)
Mal som obdobie, že v zimných mesiacov som nepil kávu vôbec. Ale nejak sa mi to neosvedčilo,
pretože som bol neustále prechladnutý.
Maxim1477. A nie je to skôr tak, že tých zhruba 10% čo odmieta zálohovanie PET fliaš je ľahostajný alebo ekonomicky neznalý?
2025 je dosť neskoro. A mali by sa zálohovať všetky plastové fľaše, nielen fľaše PET.
Pekné konštatovanie, ale čo s tým?
Napr. LIDL a Kaufland pôsobia aj v Nemecku, aj na Slovensku.
Najlacnejšia minerálka stojí aj v Nemecku okolo 20 centov, a fľaša je zálohovaná 25mi centami.
A (skoro) každá fľaša sa tam vráti do obchodu. A na Slovensku fľaša v najlepšom prípade končí
v kontajneri s plastami. Spomenuté reťaze by mohli začať so zálohovaním aj na Slovensku. Dobrovoľne.
Potom sa uvidí, či to ľudia aj využívajú. A ak to nepomôže, potom len zákonom to riešiť.
(nechápem prečo to nie je vyriešené európskym zákonom)
"Jeden s plusov SR......", aj znalosť materinského jazyku ide dole vodou.
Ale inak máte pravdu.
Len ten "malý" rozdiel je 500 priemerných slovenských mesačných platov, takže priemerný Slovák zarobí toľko za
celý svoj aktívny život, 40 rokov. Svet sa už dávno zbláznil a Škriniar sa k tomu prispôsobil.
Angličania radi by chceli ísť do Japonska. Aspoň nemusia rozmýšľať v premávke. Tam takisto jazdia na nesprávnu stranu.
1 hodina jedna cesta je 45 hodín mesačne. Plus niekoľko eur denne.
Tzv. cezpolných určite nezaplatia 800 Eur mesačne. To sa im neoplatí pracovať v BA, keď majú
rodinu niekde na východe.
Kto by išiel pracovať v najväčšej západovslovenskej dedine za 800€ brutto?
Platiť tam drahý podnájom, byť natlačený v MHD alebo v zápche.
"V roku 2012 sa očistený Valverde vrátil do diania ..................."
V tejto vete to slovo "očistený" nie je veľmi správne vybrané.
"Vysedel" svoj trest.
Syn nám kúpil na jar tohto roku v ČR Roundup bez glyfosátu.. Je tam teraz niečo ako kyselina octová.
Tak určite Roundup nekončí.
Prečo sa na Slovensku nemonitorujú cesty (až na malé výnimky) kamerami, sledované dopravných policajtov?
Cestných pirátov odchytiť na parkoviskách, pokutu alebo poučenie na miesto a povinnú pol hodinu pauzu.
Rád by som chcel vedieť, v ktorých štátoch sú školy viac-menej povinné zabezpečiť svojich žiakov teplé obedy.
To isté platí pre firmy a svojich zamestnancov. Prečo je to povinné?
Nestačí ráno doma raňajkovať, na obed mať z domu prenesené obložené chlebíky a ovocie, a večer doma
mať teplú večeru?
Jest sa môže všetko, s mierou. Aj hýbať treba, tiež s mierou.
Tá posledná otázka je dosť hlúpa! Svedči o tom, že autor vie veľmi málo o cyklistike. Už je dosť dlho známe, že viacerí pretekári išli hľadať svoje šťastie inde. Pretože napriek tomu, že QSF toľko vyhral, stále nemajú dobrý, nový sponzor.
Nevie hrať futbal ani streliť gólov, ale strelil ich viac ako Maradona. Ten musel byť svojho času absolutná nula, pretože ten ani "kohút" nemal.
To je o 5.00 h zajtra ráno. A predtým a/alebo potom?
Zostrih videozáznam je veľmi zmätujucí. Mohli aspoň ukázať pôvodný stav pred záplav. Teraz všade voda
a hrádza pretrhnutá, ale poriadne nevidno kde (alebo kde nie), okrem jednej časti akejsi hrádze zo štrku.
Odporúčame