v zimnom obdobi je spalovak lepsi pretoze vyuzitie potencialu paliva
na zabezpecenie komfortu zvysuje celkove vyuzitie paliva o 10 ky %
nieje preto prekvapenim ze spalovacie motory tak maju celkovu ucinnost za hranicou 70%
co je jednoducha vyhoda voci celkovej ucinosti akumulovania a transformacie
elektrickej energie na mechanicku, straty elektromobility tak cinia najmenej 40%
plus v letnom obdobi je nutne vynakladat spustu energie nielen na chladenie
elektroniky plus dalsie straty v pripade dlhsieho statia na parkovisku
napriklad ako v pripade Hybridov ktorych generator starter po startoch dostava
obrazne na bendzo vid realne skusenosti s mild hybridmi VW group co dospelo
az do stadia prehodnotenia politiky z kapsy von a to umoznenim prestavby
hybridov tohto koncernu na full hybrid ...
know how tohto prispevku mozete kludne pouzit pre svoje mudra
ale to nehrozi pretoze EU nema rozumne vychodiska pri sucasnom
trende politiky ...
