Príspevky používateľa

• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Prezraď, ako z toho profituje Bratislava? Však mestu a kraju idú len podielové dane, ktoré sú rozdeľované podľa trvalo prihlásených obyvateľov, navyše, čím väčšie mesto, tým menej dostane na jedného obyvateľa. Dane podnikov idú do štátneho rozpočtu a tam sú rozdeľované podľa rezortov, nie obciam. Spústa inštitúcií, ako vláda, ministerstvá, ale aj cirkvi a pod. v BA neplatí ani daň z nehnuteľnosti. Teda žiaden profit, len problémy.

  ináČ
  17.05.2018
  12:42
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Možno by si sa čudoval.

  ináČ
  17.05.2018
  12:38
• Parlament začal debatu o predčasných voľbách, opozícia ich chce 8.9.2018
  

  Ak nebude mať vláda v NRSR nadpolovičnú väčšinu, jedno ktorých poslancov, bude reálny dôvod uvažovať o predčasných voľbách. Zatiaľ taká situácia nenastala, aj keď si to tí, ktorých túžba po moci zostala po voľbách už dvakrát nenaplnená, tak vrúcne prajú.

  ináČ
  17.05.2018
  12:37
• VIDEO: Fraška v boji o Európu. Rozhodca si vymyslel penaltu, polícia ho zatkla
  

  Občas by sa čosi také zišlo aj na Slovensku.

  ináČ
  17.05.2018
  12:06
• Bude kandidátov ako maku?
  

  Kedy a s ktorej vláde bola Trošková??

  ináČ
  17.05.2018
  11:54
• Bude kandidátov ako maku?
  

  To je síce možné, ale väčšina by aj tak bola lepšia voľba, ako dnešný hovorca prezidentských poradcov.

  ináČ
  17.05.2018
  11:46
• Bude kandidátov ako maku?
  

  Harabín ako prezident, bude istotou aj pre Kisku. Ako prezident už nebude mať dosah na trestné stíhanie kohokoľvek, vrátane Kisku.

  ináČ
  17.05.2018
  11:27
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Väčší problém sú tí, ktorí z okolia chodia sami autom. Domáci idú neraz z domu aj štyria, pričom jeden člen rodiny postupne porozváža ostatných za povinnosťami, aby napokon išiel sám, do svojho cieľa cesty. Cestou domov, prípadne to isté, len v opačnom poradí. Podobne, keď človek potrebuje odviesť väčší náklad, môže s ním ísť sám a po jeho vyložení aj sám pokračuje. Teda neraz sú reálne situácie, keď sa človek vezie sám, pričom nejde sám, prípadne aj bez väčšieho nákladu, od štartu až po cieľ. Prirodzene, to nie je dôvod, aby bežne bolo vyše 80% áut na cestách len s jednou osobou.

  ináČ
  17.05.2018
  10:37
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Mnohokrát preto, že žiaden ďalší pruh, kade by chodili tí nie zvýhodnení, neexistuje.

  ináČ
  17.05.2018
  10:32
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Napríklad tým, že má najmenšie príjmy z podielových daní na obyvateľa. Pritom ešte sú počítané na cca 440 tisíc a reálne je v BA dlhodobo vyše 660 tisíc, so všetkými nárokmi na dopravu, služby ..... Nároky, vyplývajúce s prítomnosti centrálnych orgánov štátu, nemá tiež vôbec zohľadnené.

  ináČ
  17.05.2018
  10:30
• Rusko prvýkrát vyviezlo do Číny viac než milión ton obilia
  

  Sú komodity, ktoré Čína vyváža a iné, ktoré dováža. Dokonca aj v potravinách. Navyše, životná úroveň obyvateľov v Číne, v ostatných rokoch prudko rastie a tak aj stále väčšia časť produkcie zabezpečuje domácu spotrebu, nie export.

  ináČ
  17.05.2018
  09:33
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Blava nie je ani dnes hlavné mesto, lebo je to potok a ten hlavným mestom nikdy nebude.

  ináČ
  17.05.2018
  06:34
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Keby si netáral bludy. Koľko výrobných závodov s mnohotisícovým počtom pracovníkov zaniklo. Navyše tí chodili do roboty prakticky všetci v rovnakom čase, teda to ešte viac zvyšovalo nápor na kapacitu dopravy.

  ináČ
  17.05.2018
  06:30
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Lenže keď boli v BA úvahy, že električka pôjde v Petržalke mimoúrovňovo, bolo také riešenie, ako drahé, veľmi rýchlo zamietnuté. Tam pritom ide o novú trať, v trasovaní, ktoré je na to dlhodobo rezervované, ktorá bude postavená podľa potreby, teda náklady by boli relatívne minimálne. Zakopať ju miestami pod zem v centre, by bolo podstatne aj technicky a organizačne náročnejšie a teda aj drahšie. Aké problémy boli napríklad s rekonštrukciou úrovňovej električkovej trate na Štúrovej. Teda v BA by bola podzemka, pár schodov pod povrchom, ako hoci stará podzemka v Budapešti, alebo podzemka v centre NY, bola "neriešiteľný" a navyše neúmerne drahý problém, ako spústa iných vecí, inde vo svete bežných. Radšej budeme ešte aj o 100 rokov nariekať, ako to nejde. Vľak predsa, podľa mnohých, BA okráda celé Slovensko a nok ich nepresvedčí, že dostáva relatívne ďaleko najmenej daní a naši "praví" posranci v jej vedení, na čele s primátorom, ešte aj to úspešne rozkradnú.

  ináČ
  17.05.2018
  06:25
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Lenže to nesmie byť električka, so 65 km maximálkou, kodŕcajúca sa cez úrovňové križovatky s ostatnou dopravou, ktorá nemá prednosť dokonca ani na križovatkách so semafórmi..

  ináČ
  16.05.2018
  17:30
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Keď doteraz boli rekonštrukcie v lete, vždy sa našlo nemálo tých, ktorí to kritizovali a argumentovali cestovným ruchom. Jednoducho, keď sú cesty štandardne preplnené, žiadna termín nie je bezproblémový. V minulom režime sa neraz robilo aj 24 hodín denne, dnes to práva okolo bývajúcich, neumožňujú.

  ináČ
  16.05.2018
  17:10
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Podzemná doprava (metro) bola zavrhnutá s odôvodnením, že BA je primalá na efektívne využitie čohosi takého a sľubovaná (nedostatočná) náhrada električkovými traťami, je v nedohľadne. Okrem obnovenia električky na začiatok Petržalky, po vyše 55 rokoch od jej zrušenia, už voľákych 40 rokov nebola vybudovaná žiadna nová električková trať.

  ináČ
  16.05.2018
  17:04
• Krehká bratislavská doprava sa rúca
  

  Komunisti počítali s väčším využívaním hromadnej dopravy, čo bola v tej dobe aj realita. Okrem toho, počítali napríklad so záchytným parkoviskom pred štadiónom Interu na Pasienkoch. Dnešní "demokrati", namiesto dobudovania infraštruktúry, potrebnej pre záchytné parkovisko, povolili zastavanie územia a teda šancu na parkovisko zlikvidovali. Taktiež v okolí konečnej električiek na Zlatých pieskoch nikomu nenapadlo čosi také vybudovať. Na ostatných vstupoch do mesta je to podobné. Okolie konečných električky, či v Rači, alebo v Dúbravke je tak zastavané, že šanca na záchytné parkovisko je nulová. Ostatné vstupy do mesta nedisponujú ani dostatočnou kapacitou MHD.

  ináČ
  16.05.2018
  17:00
• Prečo Slováci chýbajú vo štvrťfinále? Hodnotia experti
  

  Šťastie praje pripravenému a to slovenskí hokejisti, ani zďaleka, na úrovni potrebnej na MS, neboli.

  ináČ
  16.05.2018
  16:41
• Euro je na tohtoročnom minime, kleslo k hranici 1,18 USD
  

  Preto si za USD kúpiš z roka na rok viac.

  ináČ
  16.05.2018
  12:25