Čo má s bordelom na trenčianskej stanici spoločné premiér????
Čo má s bordelom na trenčianskej stanici spoločné premiér????
Detská lekárka, ku ktorej chodia vnúčatá, už niekoľko rokov posielala na CRP pred každým predpisom liekov. Dnes ich už neposiela, lebo má na to vlastný prístroj.
Ja som na takom vyšetrení nikdy nebol, ale naposledy som užíval antibiotiká, keď som mal pred cca 10 rokmi zápal pľúc. Takže vôbec nemám pocit, že by lekári predpisovali ATB ako lentilky.
Opäť niekto vyhral vyše 2 milióny a zas som to nebol ja. Že by to bolo aj tým, že som ani nepodal?
Napríklad tým, že úplne znefunkčnil daňové úrady.
Prečo pripisuješ Kažimírovi "zásluhy" za čosi, v čom len pokračuje v stopách svojich predchodcocv. Je to vizitka všetkých doterajších ľudí, kompetentných za výber daní a odvodov. Napríklad Najgenitálnejší Kekoňom bol ministrom financií, prípadne podpredsedom vlády pre ekonomiku, podstatne dlhšie a nemal o nič lepšie výsledky. Jeho genitalita kozmickej úrovne sa naplno prejavila počas kolapsu daňového systému začiatkom roku 2011.
Ja som mal upresnenie len k tomu veku Matuzalema a jemu podobných "mnohovekých". Pokiaľ ide o počet rokov, na jednu generáciu, môžme sa baviť, či je v danom čase a lokalite optimálny priemer 15, alebo hoci 35 rokov, prípadne čokoľvek medzi tým, ale akékoľvek iné číslo je výrazne mimo.
Pokiaľ ide o tých 980 rokov, číslo je úplne v poriadku. Len sa v modernej interpretácii stala "nepatrná" chyba, keď sa 980 (lunárnych, teda približne 28 dňových) mesiacov uvádza ako 980 rokov. Aj keď aj tých, približne 75 rokov nie je málo, vzhľadom na priemernú dobu dožitia v tom čase.
Keďže by tá štvorprúdovka nemala reálne zaústenie na severe, smerujúce do centra, nemalo by zmysel, dať jej prednosť pred Panónskou. Neviem, ako intenzívne je tebou spomínaná "skratka" využívaná, ale ja som ju cestou z Romanovej na most SNP nepoužil doteraz ani raz.
Ako by premávke na Belinského, ktorá je kúsok od Panónskej, pomohla cesta pri Chorvátskom ramene, v tom istom smere?
Keď im pridajú voľáku stovku, pocíti to akurát rozpočet. Keby im pridali výrazne, zvýšilo by to nanajvýš požadované "všimné". Keď je dnes obvyklé "všimné" od malého podnikateľa na úrovni povedzme týždenného príjmu daňováka, prečo by po hoci trojnásobnom zvýšení nechcel dostať rovnako, teda trojnásobok dnešného stavu. Pri veľkých je to prirodzene primerane viac.
Veď aj Bush mal "dôkazy" o zbraniach hromadného ničenia, vlastnených Saddámom a o jeho podpore AlKaidy.
Tá sedmička mi do textu vkĺzla, ani neviem ako. Bolo to samozrejme, len 28 rokov.
Ja nič neospravedlňujem a ako človeka, ktorý žil 287 rokov v starom meste ma to hnevá možno viac, ako teba. Len konštatujem objektívnu realitu.
V Petržalke žijem od roku 1976 a už predtým som tam pracoval, prípadne ešte skôr chodil do školy, takže čosi o nej viem. Absolútne netuším, na čo bude tá cesta dobrá, pokiaľ nepostavia okolo nej plánovaných cca 50000 bytov. Aj potom to bude cesta odnikiaľ nikam, takže žiadne terno to pre Petržalčanov, ani z jej okolia nebude. Pokiaľ si si nevšimol, tak cesty severo-južným smerom, ako bude aj uvažovaná nie sú problém a okolo väčšiny vnútrosídliskových je ešte miesto aj na parkovanie. Kapacitne je problém s cestami vo východo-západnom smere, ktoré sú už dnes preplnené a tá nová ich preťaženosť nevyrieši a hlavne z mostami. Podľa plánov však má byť v okolí onej cesty vybudovaná kapacita pre cca 112000 trvalo a 45000 prechodne bývajúcich, teda približne pôvodná kapacita petržalského sídliska a to bude treba riešiť. Asi aj niečim kapacitnejším, ako električka. Štvorprúdová cesta, bez pokračovania cez most na ľavý breh, však určite nie je optimálne riešenie.
Okrem toho, že vtedy to bol viacmenej celosvetový trend, skús porovnať, koľko zničili za pár rokov dnešní investori z toho, čo komunisti nestihli.
Pán Schlosser bol vzor arogantného tupca, tvrdo obhajujúceho záujmy developerov. Štvorprúdovka je potrebná len pre plánované extrémne zahustenie Petržalky, keď v nových, okolo trasy vyprojektovaných, domoch má bývať približne toľko ľudí, ako v celej doteraz stojacej Petržalke. Teda skutočne sa nejedná o zahusťovanie. Hlavným nezmyslom plánovanej štvorprúdovky je, že by viedla odnikiaľ, nikam. Veď už dnes mosty cez Dunaj nestačia a táto cesta by navyše neústila priamo na žiaden most.
Také tu už bolo pár rokov za vlády Veľkého LenOna a keďže som mal príjem čosi na d dvojnásobok priemernej mzdy, nemal som ani korunu rodinných prídavkov. Najkrajšie na všetkých takýchto ohraničeniach je to, že momentom prekročenia hranice o halier (cent), človek stráca nárok na príslušnú dávku. Teda keď prekročí hraničnú sumu na nárok, hoci na rodinné prídavky o jediný cent, príde o celé prídavky, namiesto toho, aby boli krátené len o toľko, o koľko príjem prekročí stanovenú hranicu.
Paradoxne, v dobe, keď bola hlavným heslom privatizácia, drobila sa u nás väčšina podnikov na čo najmenšie. Napríklad petržalský Matador rozdelili na 6 malých neživotaschopných podnikov. V Skloobale Nemšová chceli podnik s dvoma sklárskymi vaňami rozdeliť na 2, každá vaňa jeden podnik. Neviem, ako to napokon skončilo. Rozbili spotrebné družstvo Jednota, aj keď práve družstvá, jedno či výrobné, stavebné, spotrebné, poľnohospodárske.... boli jedinou neštátnou formou vlastníctva za socializmu.V tej istej dobe v Mexiku tiež hovorili o nutnosti privatizácie, ale s tým, že treba najprv malé podniky s podobnou výrobou spojiť do väčších, aby boli dostatočne silné pri vyjednávaní so zahraničnými záujemcami.
Nejdú im dodávať, veď to robia už dávno. Akurát utajované dodávky nestačia, tak to idú "legalizovať". Bude to bez zbytočných sprostredkovateľov, masívnejšie a lacnejšie.