Príspevky používateľa

• Minimálna penzia: Čím viac odpracovaných rokov, tým viac peňazí
  

  Počtár,koľko kto odvádzal na odvodoch,nie je vina zamestnanca,ale zamestnávateľa.A štátu,ktorý takýto systém podporoval.Preto by to mal štát starodôchodcom aspoň čiastočne kompenzovať.

  jaro49
  07.01.2021
  21:16
• Zomrel moderátor Justin Topolský, mal 69 rokov
  

  Opravujem..Tajomstvo železnej debny/1963/

  Chyba nastala pod vplyvom nápoja s obsahom ethylalkoholu v kombinácii s pokročilou dobou

  Ale výpočet súhlasí..

  jaro49
  19.12.2020
  06:40
• Zomrel moderátor Justin Topolský, mal 69 rokov
  

  Ono to bude možno niečo medzi tým..

  Peter na svojej stránke uvádza,že už ako 9-ročný hral vo filme Tajomstvo železnej debny/1973/.

  Podľa toho by sa narodil v r.1954.

  2020-1954=66

  jaro49
  19.12.2020
  01:02
• Ladislav Bíro: Chcú len teplo. No otrávia celú dedinu
  

  Je to v ľuďoch.Aj v zákonoch a ich dodržiavaní.A nie je to o chudobe.Je to o arogancii a "šetrnosti" časti obyvateľstva.Keď som jedného z nich upozornil,povedal mi,že žiadny zákon nezakazuje kúriť drevom.Ani uhlím.Iný mi povedal,že čo mu vrátia za plyn,za to si kúpi uhlie..Bežný pohľad v zime z kopca na plne plynofikovanú dedinu..je zadymená.Keď mrzlo pred pár dňami,som narátal podvečer o 16°°hod. 23 dymiacich komínov,stredne veľká dedina,1800 obyv.Dymí sa aj z komínov nových domov s dvojgarážami.A plyn nie je drahý,stojí cca toľko ako pred 15 rokmi.Kamarád mi povedal,že cigarety ho stoja ročne viac ako plyn na kúrenie..

  Na Slovensku je to tak,ľudí viac zaujíma politika ako vzduch čo dýchajú. Oni a ich deti.

  jaro49
  05.12.2020
  21:16
• Voda zamŕza pri 0 ℃. Vedci ale zistili, že nie vždy
  

  Bod tuhnutia vody je závislý aj od tlaku pri akom tá voda tuhne.Napr. pri tlaku 100 atmosfér je bod tuhnutia vody -1°C

  Pri tlaku 2000 atmosfér je to až -20°C.

  Recipročne sa dá vyrátať,aký tlak vyvinie voda pri tuhnutí,je to približne 100 atmosfér na každý mínusový stupeň Celzia.

  V tuhých mrazoch trhá aj tlakové potrubia..

  jaro49
  29.11.2020
  23:59
• Vyššie ceny i platy. Od revolúcie sa život zlepšil
  

  Mal svoju stálu zubárku a umýval si zuby možno častejšie ako ty.Podrobnosti neviem,akurát viem,že mu robili hornú aj dolnú čelusť.Mal šťastie,že mal zdravé kosti,veľa klientom to odmietnu.Ale trhali mu aj zdravé zuby.A hovoril,že to bola ešte dobrá cena..

  jaro49
  18.11.2020
  19:51
• Vyššie ceny i platy. Od revolúcie sa život zlepšil
  

  Porovnávať r.2020 z rokom 1989 je blbosť.Je iný režim.Porovnávať by sme mohli roky v rovnakom režime,napr.rok 1989 a rok 1958,tiež 31 rokov.

  P.S..kamarátovi-dôchodcovi vlani robili zuby v Piešťanoch.Platil cca 13 000 eur.

  V minulom totalitnom režime,síce starou technológiou,by ho tá rekonštrukcia chrupu nestála nič.A nemusel by kvôli tomu chodiť až do Piešťan..

  jaro49
  17.11.2020
  23:01
• Koľko stáli autá za 'socíku'? Pozrite si cenník Mototechny z roku 1978
  

  To je ten istý Andrejčák,čo opakuje klamstvo o nevýhodnom kurze valút z článku o tuzexových autách.Americký dolár za ktorý v americkej krčme bolo jedno pivo,u nás dostal 7 bonov.Keď tie bony predal po 5,5Kčs,čo bola v tom roku bežná cena pred tuzexom,dostal 37,50 Kčs.Za tie peniaze u nás v krčme dostal 12 dvanástiek.A ešte mu aj korunu päťdesiat zostalo..to je ten jeho NEVÝHODNÝ KURZ.

  Zálohy na autá v Slov.sporiteľni /vinkulácia/ boli v 60-tych rokoch a nie v r.1978.

  Tie ceny plus-mínus súhlasia.Aj to,že sa predávali po známosti a za úplatky

  jaro49
  17.11.2020
  22:08
• Tuzexové autá skončili pred 30 rokmi. Pre mnohých boli iba snom
  

  Neviem iné značky,ja som mal F127,r.v.1972.Náhradné diely som kupoval v Mototechne v Martine-sever.V Ostrave bol širší sortiment.Ceny neboli vysoké..napr.blatník-320,chromované nárazníky niečo cez 200/kus,plech.strieb.disky po150,svetlomety po 320,poloos cca120,kované ramená po cca 200,mech.sťah.okna 63,platničky po 15,sviečky po 10,50,vonk.zrkadlo 50-60,ložisko pr.kolesa SKF 340,zadné 195,brzd.valček cca 30,čelusť 37,manžeta homok.kĺbu 11,50,kĺb skoro 1000korún.Michelinky-130 bonov/kus.Piest.krúžky už neviem,lebo som ich nakoniec nekúpil a auto som predal.Nový majiteľ si ho dal prekrúžkovať.Oil filter stál 70,air filter 50korún.Liter oleja M8AD v plechovke stál 25Kčs.Čapovaný 17Kčs/liter.Prevodový PP90 8,50,v plast.flaši 11,50.

  jaro49
  08.11.2020
  21:30
• Tuzexové autá skončili pred 30 rokmi. Pre mnohých boli iba snom
  

  Tuzex bol dobrá vec.Bol tam kvalitný spotrebný tovar,kvalitné potraviny,liehoviny aj dobré autá.Tie boli dostupnejšie ako v Mototechne.A bez úplatkov.Ceny nižšie ako v korunových obchodoch.Problém bol,že v zahraničí pracovalo málo našich obyvateľov a dôchodky z emeriky to nevytrhli.Preto,kto nemal príjem valút,musel kupovať bony alebo valuty za tržné ceny.A tie boli najnižšie u zdroja.Pokiaľ ich veksláci a veksláčky nestihli vykúpiť.Od nich to už bolo menej výhodné.

  Po prevrate prešli na koruny.A zaviedli do Tuzexu 23% DPH.A to bola Tuzexu smrť..

  jaro49
  08.11.2020
  01:40
• Tuzexové autá skončili pred 30 rokmi. Pre mnohých boli iba snom
  

  Neviem,či lýbijská vláda platila našim občanom nejaký zvláštny plat.Lýbijská vláda platila faktúry našej firme v USD.Zamestnanci mali plat v korunách,diéty zamestnancov boli určené vyhláškou pre každú krajinu zvlášť.Ako aj teraz.Akurát už teraz žiadne výhodné kurzy pre vonk.pracovníkov neexistujú.Je iba jeden pevný,podľa stráveného času v zahraničí.

  jaro49
  07.11.2020
  20:50
• Tuzexové autá skončili pred 30 rokmi. Pre mnohých boli iba snom
  

  Samozrejme,že v Lýbii priamo bony nedostávali.Článok je o tuzexových poukážkach,tak som omylom napísal,že dostávali diéty v bonoch.V Lýbii by si za ne aj tak nič nekúpili.Dostávali USD.Čo neminuli v Lýbii,vymenili VÝHODNE za bony.V Maďarsku zas forinty.Výhoda bola,že napr.keď tie forintové diéty montážnik vymenil za tuzexové bony a tie bony predal za tržnú cenu dostal za 100 forintov cca 220 Kčs.Pritom oficiálny kurz koruna:forint bol 1:0,7.,čiže iba 70 korún.V tom je tá pointa výhodnosti.Preto koruna mala viac "kurzov".

  Podobné "kurzy" boli aj v iných štátoch.Napr.západný Nemec si musel pri návšteve NDR povinne vymeniť na každý deň pobytu 100 DM.Kurz k vých.marke 1:1.Pritom u nás sa v Slov.št.sporiteľni predávala vých.marka po 3 Kčs a DM za viacnásobok..

  jaro49
  07.11.2020
  20:39
• Tuzexové autá skončili pred 30 rokmi. Pre mnohých boli iba snom
  

  V tom článku je dosť nezmyslov.

  Napr.,že vraj chlapi na montáži zarábali valuty a štát im ich zamieňal za bony v nevýhodnom kurze.

  Montážnici boli zamestnancami československých firiem a plat mali za prácu v zahraničí v Kčs.Bol o málo vyšší/+preferencia/ako keby robili na území ČSSR.

  A neboli to len montážnici ale aj kamionisti,športovci,umelci..

  Do zahraničia chodievali preto,aby dostávali diéty.Nie v korunách ani v gastráčoch.Dostávali ich v bonoch.A vo VEĽMI VÝHODNOM KURZE.Veď napr.taký americký turista pri povinnej výmene u nás dostal za dolár 14 Kčs t.j.7 bonov.Montážnik tých sedem bonov predal bez problémov za 35.

  A práve tie diéty v bonoch im v súčte mesačný príjem znásobili.

  Za tie výhodné diéty si mohli kúpiť nové auto.Škodovku,východné alebo západné auto.Alebo predať bony po 5 Kčs a postaviť si nový dom.

  Západné autá určovali vyššie postavenie majiteľa.Napr. u hercov,spevákov,lig.futbalistov,doktorov bolo západné auto povinná samozrejmosť.Keď už nič iné aspoň malá fiatka..

  jaro49
  07.11.2020
  18:56
• RPZV: Kupujete ojazdené auto? Nedajte sa nachytať
  

  kapitan,s tým spoplatnením histórie si dal zlý príklad.

  V Žiline mi históriu dovezeného auta pozreli bez požiadania zdarma/ešte mi aj dobrú kávičku ponúkli /.

  V Považskej,cca po roku od dovozu,takisto,bez požiadania a zdarma..chcel som len ponuku na výmenu komplet reťaz. rozvodov

  jaro49
  06.11.2020
  19:35
• Viete, koľko sú ochotní zaplatiť za nové auto Nemci? A koľko Slováci?
  

  Tie výpočty v článku sú,slušne povedané,nepresné.

  Čo je to Nemec?Čo sú to Slováci?Podľa národností sa štatistiky nerobia ani v D.

  Akou metodikou bola zistená priemerná cena predaného auta obyvateľovi D,akou občanovi SK?Museli by sme poznať aj metodiku výpočtu priemernej mzdy v Nemecku.Nevieme,koľko a aké autá kúpili v Nemecku firmy a aké obyvatelia.To isté by sme museli vedieť aj o slovenských zákazníkoch.U nás vieme akurát,že cca 60% nových aut je zaregistrovaných na organizácie.A či je majiteľ firmy Slovák alebo Nemec tiež nevieme.Vieme tiež,že nové autá sú na Slovensku lacnejšie ako tie isté s rovnakou výbavou v Nemecku.

  Namiesto exaktných súm v eurách,by stačilo napísať,že Nemci si kupujú nové autá a keď ich ojazdia/ako hovorí môj sused-zlížu z nich smotanu/tak ich predajú Slovákom,Maďarom,Rusínom,Rómom a iným obyvateľom Slovenskej republiky.

  jaro49
  25.10.2020
  00:10
• Toto sú 4 najväčšie mýty o náhradných dieloch
  

  To nie je o mýtoch.Článok je tendenčný a stavia zákazníka do role kvalifikovanej kuchárky.Alebo peknej študentky masmediálnej komunikácie.

  Náhradné diely sú pre servisy veľmi dobrý biznis.Preto vo väčšine prípadov odmietajú montáž donesených dielov.Dokonca niekde aj olejov.Česť výnimkám!A je jedno či v značkovom servise alebo neznačkovom.Preto si ľudia radšej dajú vymeniť tie diely niekde u mechanika v garáži.Alebo,kto má správne náradie,príp.k dispozícii potrebné prípravky a nemá obe ruky ľavé si tie diely vymení sám doma.

  A originál tiež nie je vždy výhra.Dajú sa za dobrý peniaz kúpiť aj kvalitnejšie diely.Lepšie ako originál.Výrobca auta tiež šetrí kde sa dá..

  jaro49
  24.10.2020
  23:06
• V Nemecku predali nádhernú Tatru 603. Len sa tak po nej zaprášilo
  

  Nežabec,mamina sestra odišla z mužom do Ameriky pred necelými sto rokmi.Železiarne,Philadelphia.Niečo podobné ako teraz migrácia do UK.Rozdiel je akurát v tom,že vtedy na Slovensku ľudia nemali čo jesť.Hlavne rodiny bez chlapa.Keď odchádzala,povedala:"idem do Ameriky len preto,aby ste sa tu na Slovensku mali lepšie".Ona žiadnu vojnu nevyvolala.Vojny vyvolávajú miliardári,cez spriaznených politikov.

  Indiáni boli tiež migranti.Do Ameriky prešli z vých.Sibíri.

  jaro49
  19.09.2020
  18:00
• V Nemecku predali nádhernú Tatru 603. Len sa tak po nej zaprášilo
  

  Teraz neviem,čo si tým chcela povedať.Každé auto má vo VIN uvedené v ktorom montážnom závode bolo zmontované.Píšem preto zmontované,pretože automobilky autá iba skladajú z dovezených dielcov.Okrem karosérie väčšinou nevyrábajú nič.Aj Hyundai pri Nošoviciach vozí motory zo závodu medzi Tepličkou a Gbeľanmi.Tie isté montujú aj do kie.Aj nemecké Audi,zmontované v Maďarsku má napr.český motor.Len rozvody toho motora sú zložené zo dielov z 5 štátov.Reťaz talianska,nastavovač sacej vačky maďarský,koleso výfukovej vačky čínske,napinák rumunský,lišty-jedna francúzska ,druhá bez označenia..

  Pôvodne išlo o to ,aké autá prevažujú v USA.Ja tvrdím,že pikapy a suv.Videl som to aj vo veľkých mestách aj mimo.Ty tvrdíš,že malé japonské.A ja sa s tebou hádať nemám záujem.Na to si najdi niekoho iného.Amen.

  jaro49
  19.09.2020
  15:34
• V Nemecku predali nádhernú Tatru 603. Len sa tak po nej zaprášilo
  

  Problém je v tom,že tie tvoje neamerické autá sú vlastne z drvivej väčšiny americké,vyrobené v amerických závodoch/kvôli clu//.

  Podľa teba ten milión áut,čo sa ročne vyrobí na Slovensku,nie je slovenský.Veď VW,PSA,KIA ani Jaguar sú neslovenské autá.Takže podiel slovenských značiek je 0%

  jaro49
  19.09.2020
  14:14
• V Nemecku predali nádhernú Tatru 603. Len sa tak po nej zaprášilo
  

  regu,pozri si štatistiku najpredávanejších aút v USA.Sú to FORD F-series.

  Malé"šumienky" používajú iba študentky,ktoré chodia do centra upratovať kancelárie..

  jaro49
  19.09.2020
  13:15