ABB: Pásová výroba skončí. Inak tlak na elektromobilitu automobilky nezvládnu
32A istic je zbytocnost, mam 25A trojfazovy istic a niekedy nabijam na nom v noci aj 3 elektromobily naraz.
Jeden trojfazovo 12A a dva jednofazovo po 10A. Noc je dlha, 12A trojfazovo je 8kW, za 8 hodin 64kWh aj so stratami. Dva male elektromobily nabijam 10A 2.3kW, pri kapacite ich baterii cca 14kWh noc bohate staci.
Nabijacky v elektromobiloch su standardne 11kW, teda staci 16A trojfaz. Vykonnejsie ako 11kW nabijacky v autach su uplne vynimocne. Kedisi icj mali prve tesly - pretoze bol vtedz malo DC nabijaciek tak davali do prvych tesiel dvojite 11kW nabijacky. od r 2016 uz davaju len 11kW. 11kW 3F AC nabiajnie je dnes v Europe standard.
Bajky o elektromeroch v autach si nechaj na rozpravky na dobru noc. Vaha elektromobilov priblizne rovnaka ako vaha dizlovych SUVciek, pri velkobateriovych BEV mozno o 100kg viac. Male elektromobily nabijam len doma, cena paliva je potom maximalne tretinova oproti spalovaku. Ani najdrahsie DC nabijanie nie je drahsie ako benzin/nafta.