no priznam sa, ze ja letaky nepozeram a do obchodu chodim vtedy ked nam treba nie podla akcii. a vtedy ked som nakupoval, tak tam pod euro nemali, ale zjavne sa pod euro daju kupit
no priznam sa, ze ja letaky nepozeram a do obchodu chodim vtedy ked nam treba nie podla akcii. a vtedy ked som nakupoval, tak tam pod euro nemali, ale zjavne sa pod euro daju kupit
nie je dovod aby boli elektromobili drahsie? no ja ti jeden velmi dobry dovod poviem a to je baterka.
predposledny odstavec - ciste zavadzanie, konspiracie
nadpis mal zniet: Slovaci sa najviac spravaju racionalne
my sa stale tvarime, ze jediny problem elektromobilov je dojazd. O tom, ze elektromobil sa financne oplati len vtedy, ked dostanete dotaciu, všetci mlcia. Elektromobilly sa presadia len tak, ze niekto od stola zakaze spalovacie motory, alebo vymyslia take emisne limity a nasledne pokuty, ktore sa nebudu dat splnit /to sa zacina diat teraz/, pricom nikoho nezaujima, ci najazdim na malom aute 8t km rocne, alebo na velkom 30t rocne...
na inych weboch sa pise, ze mimo obce
to biele auto ma dobrych 15 rokov /clovek koroziu nevidi, ale tie plechy maju jednoducho 15 rokov a vydrzia menej ako ked boli nove/ + auta vydrzia z boku neporovnatelne menej ako z predu + nemuseli byt ani priputani
prepac, ale ja som otazku polozil prvy.
ale zo slusnosti ti kludne odpoviem - nie; nie
mozno ho to trapi preto, lebo SE nie su sukromne na 100% a idu tam teda peniaze nas vsetkych
a aka investicia by sem mala prist? moze sem prist farma firma a zacat vyvijat lieky? alebo akakolvek ina firma, ktora by vyrabala nieco inovativne, cize nebola by to pasova vyroba a zamestnanci by museli aj rozmyslat, tvorit a riesit problemy? Muklovat za pasom vie prakticky kazdy, kto ma nato fyzicky fond, aby zamestnanci nieco tvorili musia mat aj poriadne vzdelanie a to im slovenske skolstvo neda.
ak si da niekto neutral pred obcou, tak to je samozrejme v poriadku. problem je ak ide niekto standardne 70 km/h. a je aj takych dost.
ak je mimo obce prehladny dlhy usek, slnecne bezveterne pocasie a cesta nevyzera ako tankodrom, tak tam clovek nema preco ist 70 km/h. a je to aj vo vyhlaske - bezdovodna pomala jazda. a ked uz teda ide pomaly, tak nech ide co najviac v pravo ku krajnici.
ale ved ja som zato aby tam stat dosadil profi manazment a nech zaraba stat. lenze taketo nieco som nepostrehol u ziadnej vlady
statne akciovky su odjakziva trafiky pre politickych nominantov, takze v klude mozem napisat, ze zahranicni majitelia/ono ani tak nie je podstatne, ze su zahranicni ako to, ze su sukromni/ sa o svoje firmy stara lepsie ako statni nominanti.
kde su tie zlate vajcia z carga?a ti garantujem, ze sukromnik by z toho spravil bomba kseft
ak by mal stat ziskove statne firmy, tak som samozrejme vsetkymi desiatimi za rozsirenie statneho majetku. ake statne firmy su ziskove? cargo, letisko, posta, zsr, zssk?
ja som pisal, ze firmy s vysokou pridanou hodnotou potrebuju v prvom rade kvalifikovanu pracovnu silu. v tomto ma SR obrovske rezervy a mozes mat na tom vychode aj 10 dialnic, pride ti tam max. vyrobna hala. takze sa pytam chceme byt aj o 20 rokov stale tou montaznou linkou?
v normalnom svete idu dialnice ruka v ruke s kvalifikovanou pracovnou silou. zatial co u nas nemame problem sa cez ppp na dialnice zadlzit na 30 rokov, ale do skolstva davame skoro najmenej z oecd
porovnaj porugalsko a svedsko co do dialnic. lebo podla tvojej logiky by portugalsko malo take svedsko prevalcovat
dialnice potrebuje v prvom rade vyroba a v nej je drviva vacsina nekvalifikovani robosi, ktori robia monotonnu pracu stale dookola