lenze dss by mali zarabat. a aby najomne byty zarabali, museli by tam byt trhove ceny. lenze do takeho podnajmu sa nikto nebude hrnut.
lenze dss by mali zarabat. a aby najomne byty zarabali, museli by tam byt trhove ceny. lenze do takeho podnajmu sa nikto nebude hrnut.
a ked das vedla seba polsky a slovensky syr a ten polsky bude lacnejsi, ktori syr si vacsina slovakov kupi?
moj bratranec ako mlady 26 rocny dobrovolne odisiel z najomneho byvania. dovod? za tie iste peniaze si radsej zobral hypo a ma vlastne. vyhoda najomneho byvania je, ze mas taky byt, aky prave potrebujes. su oblasti v statoch, kde najomne byty vidu lacnejsie ako vlastne, ale takych je minimum.
a to akoze tie montovne to je buducnost slovenska? dialnice potrebuju vyrobne haly. tie vyrobne haly, na ktore vsetci nadavaju, tie vyrobne haly, kde je automatizacia najintenzivnejsia. buducnost su inovacie, automatizacia, informatizacia a nato dialnice nepotrebujes. potrebujes vzdelanych ludi. do vzdelania treba liat peniaze, inak skoncime ako portugalsko-vela dialnic a investori ziadny, lebo na manualnu pracu su drahi a ine robit nevedia
tu automatizaciu musi niekto vymysliet, ta automaticka linka sa musi tiez vyrobit a tiez sa musi servisovat. jedno je ale iste. urcite to nebudu vyvijat absolventi zo sladkovica, skalice a podobnych pseudo VS skol. hold skolstvo bolo vzdy na okraji zaujmu a tak mozme len nariekat, ze manualnu pracu vo vyrobe, na ktoru kazdy frfle nam beru roboti
mozno som len hlupy jano, ale podla mna vsetky sluzby by tam mali byt drahsie. a ak je tam nieco lacnejsie, tak to znamena, ze na slovensku to je nehorazne prestrelene
lanovka nad 3000 m.n.m je v rakusku lacnejsia, napriek tomu, ze je dlhsia a ma aj vacsie prevysenie. porovnavam s nasim lomnicakom... jedina vec lacna v tatrach je zubacka
dopravcovia to cele platia a platia vyrazne viac ako v ere znamok, ale nedostali zato nic navyse. jediny, kto z toho profituje je skytoll. takze maju sa dotoho co starat, tak ako ja sa mam co starat ako sa minaju moje dane
dopravcovia a aj ja, ked vidia, ze peniaze miznu niekde na kajmanoch, platia viac ako v cesku ale cesty su horsie, tak podla mna opravnene ziadaju zlavy
preco by dopravcovia mali doplacat nato, ze stat za zahadnych okolnosti vylucil vsetky konkurencne ponuky. navyse stat teda ty a aj ja natom nic navyse nezarobil, dostali sme cca tolko kolko v ere znamok a nie preto, ze sa spravili nejake vynimky ale preto, ze sa vybrala nadrahsia ponuka na prevadzku myta
my sme zaplatili vsetky investicne naklady. aj pri ppp si objednavame sluzbu, ale nakonci to budeme my vlastnit
toto bolo od zaciatku na H. skytoll bol kritizovany od zaciatku, kedze sa jednalo o schrankovu firmu na kajmanoch a bola to najdrahsia ponuka, ostatni sa vyhodili s tym, ze za tie peniaze ako ponukaju sa to neda spravit...
takze urcite to nie je tak, ze teraz niekto objavil teplu vodu
a tebe pride normalne, ze stat da 800 mega za vybudovanie a prevadzku mytneho systemu a po skonceni zmluvy ho nevlastni? a ak by chcel pokracovat v uzivani myta, MUSI ho odkupit?
a ze dopravcovia su nespokojni. no nespokojny som aj ja, lebo kamionisti platia viac, stat dostava tolko isto ako v ere znamok, akurat nejaky medziclanok z kajmanskych ostrovov si prisiel na slusne peniaze. a kto zaplati podla teba tie zvysene naklady po zavedeni myta? dopravcovia to premietnu do cien a nasledne vsetci ostatny tiez
presne tak. stat za vybudovanie uz zaplatil! ale nic nevlastni. ak chce myto prevadzkovat, musi ho znova odkupit! supervyhodne
vlada nemala namietky, pretoze tam bola napisana vseobecne znama pravda.
ja sa pytam, preco boli vyhodene lacnejsie ponuky a vyhrala to firma so sidlom na kajmanoch? preco stat zaplatil za vybudovanie systemu, ale nevlastni ho a nikdy nebude. co ma stat odkupovat? to, co sa uz raz zaplatilo?
no takze prelozim to do slovenciny: voci sprave nku nema nikto namietky, iba tunajsi diskutujuci
priamo v clanku je napisane ako sa prerozdelovalo myto. samozrejme podla teba vycucane z prsta
dovolim si zacitovat
"Zlou východiskovou pozíciou pre štát z pohľadu prevádzkovania systému po roku 2022 je fakt, že aj keď sa systém v podstate za prvé štyri roky splatil, nie je a ani na konci zmluvy nebude jeho vlastníkom"
asi tolko k super vyhodnemu mytu
a nku jasne povedalo, ze na znamkach by stat dostal viac, ako dostaval z myta