Ako je to možné?
Však električky nikto nechce, nikam nedôjdu, horia už vo fabrike, na nabíjačkách, na cestách, v garážach, nikto ich nekupuje... Ved by mali byť za odvoz...
Ako je to možné?
Však električky nikto nechce, nikam nedôjdu, horia už vo fabrike, na nabíjačkách, na cestách, v garážach, nikto ich nekupuje... Ved by mali byť za odvoz...
rýchlosť nie je jediné kritérium. Treba to vztiahnuť ku nehodovosti a zraneniam. Faktom ostáva, že napriek zvýšeniu priemernej rýchlosti, nedošlo ku zvýšenému počtu nehôd ani zranení. Ja sa prikláňam k názoru, že samotná rýchlosť nie je primárna príčina vzniku nehôd. Síce zhoršuje dôsledky a je to dobrý nástroj na výber financií...
Chudák ako chudák. Ak niekto po 33 rokoch nepostrehne rozdelenie štátov kde žije, tak nie je chudák. Jeho voľba.
Mas pravdu, niekto to plati. Platia to rovnaky ludia, co platia dochodky, socialne davky, slayady smerozderu atd...
Kludne tam tie peniaze dam,ak to sucasnu cvargu vyzenie od koryta...
Chváĺim autora.
Pekná práca, informácie o fungovaní, už to len dostať do povedomia.
Máte palec hore.
jasne... A z Dzurindovej práce žili smeráci dalších 10 rokov...
Výnimočne s tebou súhlasím.
Zase sa dostávame do obdobia "jeden za všetkých a všetcí na to kašlú". Menšie firmy si s tým poradia po svojom a prípadnú motiváciu budú vyplácať na ruku. Väčšie firmy administratívne vytvoria x subpozícií typu operátor výroby level 1 až level 999...
A kde je môj milovaný Peugeot 508 2.0 HDi 120kW ? Bežne na nádrž 1200-1300 km, rekord (síce až na suchú nádrž, ale stále normálna jazda, žiadna ecorealy) cez 1500km. Malo to 72 litrovú nádrž...
je to spoofing. Podhodiť akékoľvek číslo nie je problém, rovnako tak maskovať skutočnú adresu odosielateľa emailu nie je problém.
Ja som už na tieto techniky natoľko nasratý, že blokujem celú doménu. 2x do roka sa síce stane, že zahodím aj to čo nechcem, ale keď sa rúbe les...
Kupovať auto na základe fotky? to je vážne niekto tak blbý?
Beriem, že fotka ma nalákať potencionálneho kupujúceho, ale ked prídem k autu a vyzerá úplne inak, ako na fotkách, tak si kladiem otázku "čo ešte je iné´" a vzbudzuje to veľké pochybnosti.
Jasné, že môžeš vytvoriť x "sub" pozícií, len je to zbytočná administratívna záťaž. Lebo k x pozíciam musíš mať stracované aj BOZP na x pozícií (posúdenie rizík, OOPP,...). A pritom je to celé blbosť.
BMW ani nie, ale take Passerati b5.5, b6, octavia 1, 2, golf 4, 5 to su ine lietadla...
dokonca viacerých...
Pre technika je kamarát každý, kto zabudne 50€ pri rýchlostnej páke...
Na STK sa posledných 10 rokov kontrolujú capiny. Stačilo by brzdy, svetlá, nápravy, stav nosných prvkov. Na kerú riť kontrolujú či sa dajú otvoriť okná ?
Súhlas, ale dá sa to aj inak.
Ak štát chce kontrolovať prácu technika, tak nech si "nachystá" vlastné autá ako test na technika a nech s tým neotravuje bežného vodiča.
Tých pravidiel na STK je už toľko, že ani sami technici neovládajú všetko. Napr. aj naša aj legislatíva EU hovorí o možnosti inštalovať 1 pár prídavných diaľkových svetlometom, detailne popisujú požiadavky ako na svetlá, tak aj na umiestnenie, ale nikde ani čiarka o tom či to musí, alebo nemusí byť zapísané vo veľkom TP. Celú STK by to chcelo zjednodušiť a sprehľadniť.
Toto by si mali uvedomiť bazárový kovboji. Ked auto v nákupnej cene stojí 5 násobok bežného auta, aj servis bude zhruba 5x drahší. Nehovorím len o samo-domo výmene oleja, to nie je servis.
Trochu ma prekvapuje relatívne nízky nájazd...
meleš blbosti, nie je to príjmovej stránke, ale o výdavkovej stránke. Máme rovnaký počet úradníkov ako CR, lenže tam na nich (na pláty tých úradníkov) pracuje 2x viac ľudí... Jednoducho máme príliš vysoké výdavky...
Prepáč, na teba som zabudol...
Zoberte mu už niekto klávesnicu!