Toyota pracuje na efektivite a účinnosť svojich motorov posledných 30 rokov a dosiahli tepelnú účinnosť v sériovo vyrábaných motoroch cca 42% a aj to len v úzkej oblasti otáčok a zaťaženia.
Príde číňan a preskočí ich o 6% - to sa mi nejak nezdá...
Toyota pracuje na efektivite a účinnosť svojich motorov posledných 30 rokov a dosiahli tepelnú účinnosť v sériovo vyrábaných motoroch cca 42% a aj to len v úzkej oblasti otáčok a zaťaženia.
Príde číňan a preskočí ich o 6% - to sa mi nejak nezdá...
12 ťažkých križovatiek?
To ako srandujete? Ak tieto križovatky niekto nespraví na 100%, tak nemá za volantom čo robiť...
ťažko niečo vysvetľovať, keď druhá strana nechce počúvať...
" Otazka znie, kto ma na to, aby platil a kupil dve auta do domacnosti. "
Stačí sa pozrieť po okolí a zistíš, že úplne bežné sú 2 autá v domácnosti a ničím výnimočným nie sú ani 3...
Nedávno som predal diesel so 75 litrovou nádržou, lebo keď pribudla električka, tak za 6 týždňov nebol ani 1x naštartovaný. Tých 400-500km, čo ponúkajú električky je vyhovujúcich a plne postačuje. A na 2x do roka dlhšiu cestu, tak si dám 20 minutovú cik pauzu...
tiež som si všimol, raz vychádza na východe, inokedy na severe...
s tým prepolovaním súhlasím.
Čím ďalej, tým častejšie sa stretávam s prepolovanými jedincami druhu homo sapiens...
Nechaj ho, ten bib je schpný tu nechať ďalších 20 komentov...
Presne, problém je dostupnosť v nižšom segmente.
6° AISIN čo som mal v Peugeote 508 bol vynikajúci, parkovať sa dalo na milimetre, necukal, dobre reagoval na kickdown, motor nepúšťal pod 1500 ot.,...
Naproti tomu DQ200 bola užívateľská (aj servisná) katastrofa. Parkovanie v kopci bolo za trest - nič, nič, a potom auto poskočilo o pol metra...
Ale čo chceme, keď primárne kritérium kupujúcich je cena (nie len vo svete áut). BFU vidí v zaškrtnutú kolónku "automat" a ďalej (aký) ho už nezaujíma.
Tak povedzme to na rovinu:
Dvojspojky nedosahujú spoľahlivosťou a servisnými nákladmi na manuály a zároveň neponúkajú taký komfort ako planétový automat s HDM meničom.
Takže, keď už sa mi nechce radiť, tak beriem HDM..., alebo to, čo radiť nemusí - elektriku :-) (CVT pre nízku životnosť ani neuvažujem)
... zodpovedný vodič, aby sa jazda neskončila nárazom napr. do semaforu alebo do stĺpa pouličného osvetlenia ...
Juuuj toto bolo pekné rýpnutie :-)
tak striktný by som nebol...
Osobne takto: Je hmla, sneží, alebo je prudký dážď zapínam:
- predné hmlovky ak nikoho pred sebou nevidím, po dobehnutí auta pred sebou ich vypínam
- zadné hmlovky ak nikoho za sebou nevidím, ak ma zozadu dobehne auto tak ich vypínam
Problém vidím v tom, že niektorí vodiči "zneužívajú" predné hmlovky aby lepšie videli, to sa dá pochopiť, ak idem málo vyťaženým úsekom kde je množstvo zvery, ale nie v hustej premávke, keď je ešte k tomu len mokrá cesta - to sa potom pekne odráža do ksichtu...
Tiež ma štvú vodiči, so zapnutou zadnou hmlovkou v kolóne áut, keď je len opar a viditeľnosť 500+ metrov. To im potom vyblikujem diaľkáčmi, nech to vypnú...
Hlasná hudba - OK, to ide za prevádzkovateľom... Kým neprekračuje dovolené limity, je to OK.
Ale prečo má byť podnikateľ zodpovedný za konanie svojprávnych fyzických tomu akosi nerozumiem...
Tým chceš ako tvrdiť, že inde po svete paroplynky nie sú?
V celej EU sú desiatky paroplyniek, a v samotnom Slovensku ich máme minimálne 2 s výkonom nad 400MW a slúžia práve na vykrývanie špičiek, teda ako terciárna regulácia, tak ako inde vo svete...
Nestačí len čítať, treba aj chápať súvislosti...
Daj s tým už pokoj...
"Nevedia nič, len hulákať, ale riešenia žiadne neponúkajú"
To je problém viacerých politických strán a predsa majú dvojciferné preferencie...
Volič ktorý je pri zmysloch má problém koho voliť. Už viac ako dekádu idem systémom: pero, finstat, dlžníci na poistnom a škrtám. Podľa hesla "keď nevieš hospodáriť na svojom, pri cudzom to nebude lepšie..." Výsledok býva taký, že 70% kandidátky neprejde týmto sitom...
Chlape opatrne !
Ani ja som šibenicu nestaval, to si ty s tým začal, aj s tým fašistickým nálepkovaním...
skolabovali len popierači zdravého rozumu, v sieti sa rieši riadenie výkonu... V Utrechte majú väčší problém s tepelnými čerpadlami ako s EV, ľudia akosi chcú kúriť a mať teplú vodu kedykoľvek.
zaujímavé, tu žiadne dotácie už 5 rokov na EV nie sú a napriek tomu predaje stúpajú. Kde spravili soudruzi chybu?
a komu by si chcel tú šibenicu stavať?