To je to, že keď si do svojej korby naložíš viac hxoja ako to Tvoje jedno koliesko uvezie, musíš z neho niekomu ponúknuť, aby si nebol sám taký blbý.
To je to, že keď si do svojej korby naložíš viac hxoja ako to Tvoje jedno koliesko uvezie, musíš z neho niekomu ponúknuť, aby si nebol sám taký blbý.
.. s následkom rozvratu spoločnosti. Nefunguje totiž systém a bez systému je len bordel. Viď Slovensko.
Nuž, ešte stále sa necháme klamať. Mali ste radšej voliť Ruda Pepúcha, to by bolo bývalo terno!
Nemali sme si zlikvidovať uhoľné teplárne. Teraz to bude horšie. Kotly sú zošrotované, peňazí niet, drevo sme si odxebali do zahraničia za bagateľ, ťažbu uránovej rudy chcú robiť Austrálčania a Kanaďania, emisie sú zakázané, asi pôjdeme do jaskýň, ale aj tých máme nedostatok.
Ešte ma napadlo: Že či by nám to pomohlo? Obávam sa že nie, a obzvlášť vtedy, keby sme preukázali zámer sa odtrhnúť od EÚ. Výsledkom by bolo obsadenie Slovenska armádami NATO, pravdepodobne amíkmi, tým by sa však armáda na Slovensku významne posilnila a neviem, či by to bolo dobré alebo práve naopak.
Si mimo témy, chlapče! Nevieš chápať, že porovnávam stav armády a jej pripravenosť so zanedbaním pripravenosti a ukazujem na chybu, ktorú kedysi urobil Stalin s neblahým výsledkom? Typická demagógia!
Je jedno, kto je pri moci a kde to je, uviedol som príklad hlúposti, ktorú v súvislosti s armádou použili rovnako aj naši ponovembroví konšeli.
A že niet peňazí? Samozrejme, keď niet výroby! Tá chabá výroba, z ktorej možno až 90% daní uniká do daňových rajov je tiež výsledkom krátkozrakej politiky ponovembrových vlád.
A nebude potom už neskoro? Aj Stalin, keď nechal odkrágľovať Tuchačevského s jeho snahou vybudovať silnú, bojaschopnú armádu, vlastne dopustil, že sa Nemci dostali v 2. svet. vojne až takmer do Moskvy.
Aleba! A vari ich naučil robiť ten režim ktorý bol pred socializmom alebo tento teraz? Pamätám si, ešte zo začiatku 50. rokov, keď bol režim u nás ešte v plienkach, ako cigáni (bolo ich nepomerne menej, lebo ich boli vyhubili Nemci) obyčajne chodili drankať (božechráň povedať, že žobrať) po domoch. Niektorí si síce výslužku zaslúžili za nejakú tú odvedenú službičku, ale väčšinou len tak. Takže kto ich naučil robiť? Majú to vo svojej letore. To však neplatí pre hudobníkov, ale o to viac to platí pre cigánskych barónov.
Možno by existovalo riešenie, ale má možno len 1% na úspech a to vytvoriť im niekde na svete samostatný štát, pozvážať ich do neho a nech si svoj život spravujú sami. Ale, ako vravím, je to skôr chiméra.
Neučený majster - hotový kat. Urán sa neťaží. Ten treba získať z rudy, obyčajne smolinca. Horšie však je, že nám ho chcú vyťažiť Austrálčania a Kanaďania a my by sme ho museli kupovať od nich do našich atómiek. Proces získania obohateného uránu je náročný, ale zvládnuť sa dá aj bez zaťaženia okolia. Metódy sú známe a rozpracované.
To už bolo "naozaj" terno! Je mi ľúto železníc, ktoré boli rozbité na tri časti len preto, aby sa niekto dostal do balíka. Zlikvidovať železnice sa darí naďalej, pritom železničná doprava po konských poťahoch je najekologickejšia a aj najekonomickejšia. No ale na to treba chochmes, aby to naši konšelovia pochopili.
Takže to má čítať akreditačná komisia!? Nedivím sa, že tu má jednoznačne len jeden jediný čitateľský proces a to je pre(po)čítanie dodaného počtu bankoviek a na základe toho sa udeľujú akreditácie. Fajn, že som mimo toho.
A kľudne môžeme aj žobrať. Slobodu má len 2% z národa, ktorí sa veľmi dobre učili a napokon sa aj vyšvihli na nedostižných zlodejov.
Aj ja, učil ma zemepis a v 6 triede počas školy v prírode, keď som ja tam nebol, ma učil aj matematiku. Vtedy som ju začal chápať.
A vari novinári vôbec niečo chápu? Novinár je len batoh slov, v ktorom nenájdeš žiadny súvis.
Pôvodne malo tisovské depo 2 parné rušne, ktoré prevážali surové železo z tisovských železiarní do Podbrezovej. Po 2. svet vojne bola trať oslabená a nemohla tomuto účelu slúžiť, takže surové železo sa prevážalo cez Jesenské, Fiľakovo, Zvolen a B. Bystricu; južná trasa bola opäť voľná. V 50. rokoch bola snaha zubačku sprevádzkovať, ale pôvodné parné rušne už neboli schopné prevádzky a tak bola snaha ich opraviť, ale akosi sa to nepodarilo. V r. 1962 boli kúpené 2 motorové zubačkové rušne z Rakúska, ale oslabená trať ich neuniesla, koľajnice rušeň vytrhal z podvalov (nie však v tej časti, kde bola samotná zubačka. Potom, začala výstavba železiarní v Košiciach a tisovská železiareň bola zrušená asi v r. 1964, čiže zubačka stratila význam a rušne odišli tuším do oblasti Krkonôš. Po r. 1989 padlo a tisovské depo, dnes je z neho len torzo, ktoré využíva vápenka Tisovec.
Odporúčame