samozrejme že hovorím v minulosti, tzn o projektoch, ktoré sú postavené. Nie projekty na plánoch.
Konkrétne napr projekty od YIT a Corwin. Každý má toho viac.
Ale ty to ajtak nepochopíš...
samozrejme že hovorím v minulosti, tzn o projektoch, ktoré sú postavené. Nie projekty na plánoch.
Konkrétne napr projekty od YIT a Corwin. Každý má toho viac.
Ale ty to ajtak nepochopíš...
Opakujem - pozri si ponuky hodnotných stavieb, všetko je predané.
nie že by som Vám tieto testovačky nedoprial ale načo to mercedes robí? Typický čitateľ pravdy má maximálne na žiguláka. A je spokojný, lebo je to russké!
podľa teba ty a tvoje končenie v práci o 2.00 ráno predstavuje aké percento obyvateľstva?
ak je ti lacnejšie prísť autom do roboty a platiť niekde parkovné, konaj tak. Ak je ti lacnejšie nechať auto na záchytnom a o 2 ráno sa tam doviesť taxíkom za 5€, konaj tak. Si slobodný človek.
Nie
Musíš si uvedomiť, že kruhac je vhodný pre križovatky s podobným zaťažením. Akonáhle máš nerovnomerne zaťaženie - napr z jedného smeru chodí 75% vozidiel a z druhého 25%, tak kruhac urobí nezmyselnu zápchu.
Takže nie, kruhac nie je riešenie na všetko
Vysad lieky, škodia ti.
Si pozri ponuku novostavieb, všetko hodnotné je predané.
Pre celé obyvateľstvo sa kompenzovať nebude. Dúfam, že rozumieš prečo.
Súhlasím, že to auto je pomerne extrémne. Keby som vyberal ja, tak by mi stačilo gti. Ale každý je iný a som presvedčený, že klientelu si to nájde.
Lenže ku m240i potrebuješ ďalšie auto - teda možno ty nie ale ten kto nad golf variant váha, tak pre neho nemôže byť m240i ekvivalent, lebo v praktickosti sú tieto dve autá niekde inde
Ten krútiaci moment je ale meraný na motore - naftové motory sú sprevodovane ťažšie, takže vo výsledku ten rozdiel nie je 30% ako to vyzerá z tvojho výpočtu. Rozdiel tam ale bude - lenže v dobe automatov sa jednoducho podradi... Preto si stojím za tým, že rozdiel nebude.
Držím palce každému, kto sa presadi poctivou prácou.
spotreba je závislá od mnohých parametrov, nie len štýlu jazdy ale napr aj profilu. Podľa mňa o subjektívnych dojmoch - ako napr tvrdosť podvozku môžeme polemizovať. Ale nameranú spotrebu resp dojazd by som teda nepolemizoval, lebo to by bolo zo strany redaktora vyslovene klamstvo a tomu neverím.
Mimochodom - predvádzacie autá požičiavajú importéri často s prefúknutými gumami - prefúknu aj o 15%. Dôsledkom môže byť tvrdý prejav podvozka a lepšia spotreba ;-)
Nemáte otestovanu a verziu s 1.5tsi? Dynamicky je to rovnaké, zaujímala by ma spotreba.
Odporúčame