Príspevky používateľa

• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Ešte na doplnenie môjho prispevku dole. Pre porovnanie s celkovou energetickou spotrebou opachy typu Porsche Cayenne na syntetické palivo cca 300kWh/100km. Pri troche dobrej vôle a rešpektovaní fyziky môže byť celková energetická náročnosť elektromobilu pod 15kWh/100km. Už pri zarátaní celkovej účinnosti 70%. To za predpokladu, že elektromobil bude mať vlastnú spotrebu pod 10kWh/100km. Myslím, že to za tú trochu dobrej vôle stojí. Úspora energie oproti syntetickému palivu je 95% a s tým aj úspora ohrievania planéty. To len aby som načrtol kde by mal automobilový priemysel hladať svoju budúcnosť namiesto skostnatelého zotrvávania na neudržateľných pozíciách za cenu klamania verejnosti až po podvádzanie pri emisných škandáloch. Odporúčam redakcii Pravda konzultovať takéto články s učiteľmi fyziky - základná škola stačí. Ja som neobjektívny automobilový konštruktér vyštudovaný za socializmu.

  oraj
  26.03.2021
  07:22
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  U automobilu so spaľovacím motorom je to dnes ten isty problém ako pred časom u parnej lokomotivy. Okrem produkcie CO2 je to aj nízka účinnosť. V prípade využitia syntetických palív treba tú nízku účinnosť motora vynásobiť nízkou energetivkou účinnosťou výroby syntetického paliva. Výsledná energetická účinnosť je cca 13%. U elektromobilu je to skoro 70%. A sme doma. Aby ste na syntetické palivo prešli 100km v normálnej premávke opachou podobnou Porsche Cayenne, celková spotreba energie bude okolo 300kWh. Na nemeckej dialnici takéto auto za 20 minút energeticky zruinuje celé ľudstvo - spotreba bude v megawatthodinách. Nemyslím si, že by to v Porsche nevedeli. Toto je len marketing, ale robiť z ľudí hlupákov by malo byť trestné! Čo by ste povedali lekárovi, ktorý by propagoval jahodový lekvár ako liek na rakovinu?

  oraj
  26.03.2021
  06:44
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  Prosím vás, zabudnite konečne na tie obrovské a ťažké plechové krabice, ktoré sa prázdne ženú po diaľnici rýchlosťou 200km/h. Ani dovolenka, ktorá s bilanciou 150 litrov spálenej nafty nie je to pravé orechové. Riešením nie je ani nahradiť tú naftu 300kWhodinami elektriny dobitej na rýchlonabíjačkách. Toto musí skončiť.

  oraj
  23.03.2021
  05:10
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  Na dnešné autá okamžite zabudni. To je celé zle. Elektromobilita je dobrý smer, ale nie v tej podobe ako nám ju ponúkajú dnes. Jazdné odpory musia klesnúť pod 10kWh na 100km. A celé to musí ísť ruka v ruke s distribuovanou výrobou elektrickej energie s využitím obnovitelných zdrojov a totálnou reformou hospodárskeho využitia prírodných zdrojov krajiny - zjednodušene poľnohospodárstva - ale vôbec tým nemám na mysli polia a lesy. Tých 5 až 7 percent obyvateľstva sa tam bude musieť vrátiť. Zároveň sa tým oživí ekonomika (aj tá lokálna), lebo z nej prestanú odtekať financie. Situácia sa zmení nástupom projektu ITER, ale to by sa asi tiež nemalo preháňat, lebo tá energie sem prirodzene nepatrí.

  oraj
  23.03.2021
  04:53
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  SUV je tragédia doby. To je príliš energeticky náročná architektúra vozidla.

  oraj
  23.03.2021
  04:39
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  Ak to nejde silou, musí to ísť ešte väčšou silou! Ktorý inžinier si môže myslieť, že ľudstvo čaká na vykúpenie v podobe panoramatickej strechy, alebo head up displeja? Kde je to svetlo na konci tunela? Kde je súlad s prírodou a s človekom? Tento koncept je v súlade s prírodou na Jupiteri a kludne si vystačí aj bez človeka. Niekedy sa mi zdá, že ten automobilový priemysel musí byť v narkóze. Zničená Zemeguľa, ale pokory ani toľko čo by ho?no osolil.

  oraj
  22.03.2021
  19:37
• Škoda Kushaq: Toto je on. Lacný ‘Kamiq‘ pre Indiu!
  

  To mali urobiť automobilky už dávno. Dnes už je po dvanástej hodine.

  oraj
  21.03.2021
  18:36
• Škoda Kushaq: Toto je on. Lacný ‘Kamiq‘ pre Indiu!
  

  Rád. Tie peniaze mali investovať do vývoja mobility pre 21. storočie. Teda hlavne nižšie jazdné odpory. Nie ako ID3 alebo Enyaq cez 20kWh/100km. Treba dať tomu celému nové smerovanie. Strkať hlavu do piesku a tváriť sa, že je stále rok 1995 je krátkozraké. A hlavne to treba ukázať zákazníkom a nastaviť ich očakávania. Svietiaca maska nie je pokrok. Keby boli naši predkovia rovnakí ignoranti ako my, nikdy by neskončili klasické americké opachy so spotrebou 25 litrov.

  oraj
  21.03.2021
  17:15
• Škoda Kushaq: Toto je on. Lacný ‘Kamiq‘ pre Indiu!
  

  Kto si myslí, že ešte takéto auto chýbalo na svete? Len ďalšie potvrdenie, že si automobilový priemysel píli pod sebou konár. Peniaze minuté na vývoj tohoto nezmyslu mohli byť investované inak. Aj v Indii by sa potešili. Škoda! Doslova!

  oraj
  20.03.2021
  14:54
• Automobilový smútok
  

  Správnejšie by bolo priznať, že táto SUV párty sa už skončila a požadovať jej pokračovanie môže len úplný ignorant. Automobilový priemysel zdegeneroval a s ním aj očakávania zákazníkov formované nenásytným marketingom. Fyzika a zdravý rozum sa už roky smutne krčia v kúte.

  oraj
  20.03.2021
  07:02
• Automobilový smútok
  

  Smutné nepochopenie problému. Aj ja by som sa radšej živil zberaním lesných plodov, alebo lovením mamutov. Bohužial, tieto prírodné zdroje nás už neuživia. Boli vyčerpané. ...a dnes už nikoho nenapadne žiadnou pseudoanalýzou dokazovať opak.

  oraj
  19.03.2021
  06:27
• Čaputová vyzvala Matoviča, aby čo najskôr ukončil koaličnú krízu
  

  ...a to sme sa ešte ani nestihli spamätať po tých Ficiakových rabovačkách!

  oraj
  16.03.2021
  18:13
• Čaputová vyzvala Matoviča, aby čo najskôr ukončil koaličnú krízu
  

  Dobrá vôla nestačí. Bojovník proti mafii musí byť "lubricated like a fox" aby ten boj ustál. Hľadá sa nový inkvizítor!

  oraj
  16.03.2021
  18:09
• Čaputová vyzvala Matoviča, aby čo najskôr ukončil koaličnú krízu
  

  1. pád množného čísla vzor chlap!

  oraj
  16.03.2021
  18:03
• Čaputová vyzvala Matoviča, aby čo najskôr ukončil koaličnú krízu
  

  V zákulisí prebieha boj, o ktorom nič nevieme. Jasné je len, že sú tam aj ludia, ktorí nečakali 10 rokov na to aby brali teraz mesačne 4000 EUR. Ďalší zase ťahajú so sebou históriu staršiu ako 8 a možno aj 15 rokov a sú vydierateľní. Boj pokračuje. Kradnúť sa nebude. Ani tých obligátnych 5%.

  oraj
  16.03.2021
  18:01
• GM EV1: Toto auto vraj ‘zabila‘ ropná lobby. Dnes by malo 25
  

  Nepomýlil si si záruku na batériu so životnosťou batérie?

  oraj
  13.03.2021
  18:03
• GM EV1: Toto auto vraj ‘zabila‘ ropná lobby. Dnes by malo 25
  

  Veci sa majú používať na to, načo sú určené. Ty chodíš celý rok v lyžiarkach len preto, lebo si v zime týždeň na lyžovačke? Keď pôjdeš k moru, použiješ vlak - myslím taký čo ide aspoň 250km/h. Nemôžeš písať o elektromobile a rozmýšlať ako v minulom storočí. Elektromobil to je hlavne budúcnosť a tu by som upozornil na projekt ITER, ktorý zapadá s elektromobilom a aj s tým rýchlovlakom do seba ako ozubené kolesá. Na západ od nás žijú milióny rozumných ludí (ktorých by napríklad ani nenapadlo vyhodiť igelitové vrece z odpadom vedľa cesty) a tí nám v žiadnom prípade nedovolia spáliť 100 litrov nafty po ceste k moru len preto, že sme Slováci. Tá doba sa možno zdá ďaleko, ale z pohľadu projektov v automobilovom priemysle je to okamih a rozmýšlať na tým treba už dnes. Od vývoja po skončenie výroby modelu prejde 10 rokov. Ďalších 10 a viac rokov sa využíva v prevádzke auto , ktoré vyjde posledné z výrobnej linky. Teda dnes sa rozhoduje o tom čo bude na našej ceste možno ešte v roku 2045.

  oraj
  13.03.2021
  17:57
• GM EV1: Toto auto vraj ‘zabila‘ ropná lobby. Dnes by malo 25
  

  Je to 30 rokov stará história. Normálny človek má v sebe zakódovanú potrebu konať dobro. Toto bol jednoznačne krok dobrým smerom. To je tá pravá motivácia podporiť takýto projekt. A mimochodom, nevyzerá to zle ani dnes.

  oraj
  13.03.2021
  17:35
• GM EV1: Toto auto vraj ‘zabila‘ ropná lobby. Dnes by malo 25
  

  U auta by mali byť všetky parametre v harmónii, alebo inak povedané vo vyváženom kompromise. Ak uprednostníme jeden parameter spustí sa snehová guľa, ktorá skončí celou lavínou dopadov na výslednú podobu vozidla. Preto sa pýtam, aký je dôvod vyrábať elektromobil s výkonom 180 koní, keď je maximalna rýchlosť auta obmedzená na 160km/h? To je Škoda Enyaq. Nespochybňujem to obmedzenie, spochybňujem ten výkon. Ten výkon by umožňoval maximálnu rýchlosť cez 200km/h avšak len po dobu menšiu ako 30minút, pretože požadovaný jazdný výkon rastie s treťou mocninou rýchlosti. Na tých 160km/h by stačila menej ako polovica zo 180koní. Auto sa tvári ako kozmická loď, ale s výkonom 90koní, by vypadalo smiešne. Teda aj tak je to smiešne a súčasne smutné, pretože takto celé to auto nedáva žiadny zmysel. Ďalšia premárnená šanca a zbytočne vynaložené úsilie.⁶

  oraj
  13.03.2021
  17:18
• GM EV1: Toto auto vraj ‘zabila‘ ropná lobby. Dnes by malo 25
  

  Presne. Ja hovorím, že elektromobil je ako Tatra Praesident v roku 1898. "ĶOČÁR BEZ KONÍ". Vypriahli kone. Namontovali motor. Kočiar zostal. My konštruktéri sme sa nezasekli. Do pekla nás vedú nekompetentní a nevzdelaní manageri a zvrátený marketing. O fyzike nemajú tušenie.

  oraj
  13.03.2021
  09:59