Osobne sa celkom divím, koľko rozumných príspevkov je v diskusiách na Pravde (= napr nepodporujúcich slepo vojnu na Ukrajine, nezatracujúcich Rusko)
Z môjho pohľadu je pozitívne to, že Pravda také príspevky nemaže (dúfam, že je to tak).
Pravda bude niekde úplne inde, ako je tá "oficiálna". Ak by nikto chcel pomôcť situácii na Ukrajine - už dávno by bol mier. Zatiaľ sa robí všetko proti Rusku (dodávky zbraní, podpora UA...) - to niečím SMRDÍ.
pali3xy
Všetko sa ukáže o pár rokov. "Teoreticky"... ak by nebol VW podporovaný aj nemeckou vládou, tak by mal veľký problém už aj počas "dieselgate".
Elektromobilita nie je problém. Problém je "nútená elektromobilita" = elektrické auto je podľa politikov jediné riešenie. Je tu taký malý "zádrheľ" = takmer nikto nechce také autá. Navyše politici často "kecajú" a z našich peňazí podporujú aj to, čo nechceme.
Koncern VW rýchlo padá už dnes (Rusko, Ázia...). Ak sa zameria veľmi na elektromobilitu, môže byť za pár rokov históriou. Možno by bola lepšou cestou orientácia na zákazníka, produkcia lacnejších áut v duchu názvu "Volks"wagen = autá pre ľudí za dobré ceny. Menšie, menej výkonné, nízka spotreba, ľahšie = lacnejšie, ekologickejšie... Koho zaujíma viac ako 2 tonové elektrické SUV za 50 000€ a viac? Namiesto toho by predali 10 áut za 11 000€ - ak by to práve nebola Fabia s dýchavičným motorom 1,0 MPI...
pali3xy
Veď preto to kupuje stále menej ľudí. Minimálne v mojom okolí si VW kupujú už iba skalní fanúšikovia, alebo to majú ako firemné autá.
Ľudia radšej kupujú Hyundai, Kiu, Renault, Citroen... Kto chce niečo lepšie, tak Toyotu, Mazdu... VW naozaj minimum ľudí. Niektorí ale stále hľadajú výhovorky a chyby na iných značkách, aby si ospravedlnili nákup VW, Škoda... :)
V práci máme nový VW Golf (8. generácia)... A žeby to bolo nejaké auto, z ktorého sa mi podlamujú kolená? ABSOLÚTNE NIE... Samá display, dotykové ovládanie, malé... Asi som si veľmi privykol na moja 5 ročné auto, ktoré nie je extrémne vybavené modernými nezmyslami (= Mazda 3). Pritom stálo podobne ako dnes trochu lepšia Fabia...
pali3xy
Vlastne už si nemôžeme celkom kúpiť to čo chceme... (ani sme nikdy nikdy nemohli - lebo cena...)
Auta v poslednom čase značne zdraželi. Dnes nie je problém kúpiť malé auto za 19 000€ a viac. NESKUTOČNÉ...
A nemôžme si ani kúpiť kedy chceme - ak nechcem skladové auto, musím dnes čakať dlhý čas. Ale prečo byť rozmaznaný? Ponuka skladových áut je celkom dostatočná.
pali3xy
Umiestnenie Toyoty ma značne prekvapilo...
Ale prekvapilo aj Slovensko - Hyundai i30 - momentálne najvýhodnejšie auto široko - ďaleko. A na Slovensku aj najpredávanejšie.
pali3xy
Nie som žiadny "ekologický aktivista", ale...
Presne to je typ áut, ktorý by sa mal nejakým spôsobom značne znevýhodniť. Zbytočný luxus a výkon, ktorý ničí ovzdušie našej planéty.
Bežným ľuďom sa vnucujú nechcené produkty (elektrické autá), autá "brutálne" zdražujú a boháči sa vozia na vozidlách ako Urus a s čistým svedomím nadmerne zamorujú svoje okolie.
pali3xy
Vždy hovorím, že nech si každý kupuje čo chce...
V poslednom čase mám ale pocit, že väčšina z nás má problém s chrbticami, lebo každý chce zrazu SUV = vyššie auto. Ono to bude asi v realite lepšie a priradím to radšej sklonu ľudí podliehať móde :) PREČO by som si to nekúpil, keď to má sused, švagor... ?
Odsudzujem počiny aktivistov, lebo moderné SUV sú celkom úsporné... ALE na druhej strane - ak by sme dali rovnaký motor, prevodovku... do nižšieho auta, spotreba a emisie by o nejaké percento klesli. Jednoducho odpor vzduchu nepustí.
Záver... Ja radšej ostanem ešte dlho pekne nízko pri zemi. Škoda, že moje auto nie je ešte nižšie. V nízkom aute vodič tak nejako lepšie precíti jazdu, ako keď sedí vysoko.
pali3xy
Tiež si kopnem ;)
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/nemci-…
Konkrétne:
"Je to auto pro někoho, kdo vůbec nepotřebuje auto." (vyjadrenie o Mazde MX-30)
Uznávam - je to auto, ktoré je len do počtu - aby mali elektromobil... Ale aj oveľa lepšie / drahšie elektrické autá nie sú oveľa lepšie ;).
Kto chce, nech si to kúpi, ale...
Otázka je napríklad - PREČO mám platiť "elektromobilistom" za ich dobíjanie zdarma pred Kauflandom. Azda si niekto myslí, že je to energia zdarma? URČITE to platíme my všetci, ktorí tam nakupujeme.
pali3xy
Kúpiť v dnešnej dobe SUV / Crossover môže kľudne znamenať problémy v budúcnosti.
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/639099…
Ale... Ak ustúpime "aktivistim", tak si necháme zničiť svet, aký poznáme...
Malo by začať platiť:
Kto pracuje a platí dane, je prvoradým objektom záujmu politikov, štátu...
Samozrejme platí aj pre dôchodcov...
V súčasnosti mám pocit, že je to všetko naopak. Podporujeme príživníkov, ustupujeme "aktivistom", kašleme na pracujúcich...
pali3xy
Škoda v Číne skončila, aj v Rusku... Ostávajú im len oči pre plač. A vytešujú sa zo smiešnych predajov elektromobilov... To je vývoj... Vyrobíme to čo chce politik, na zákazníka kašleme a potom sa divíme, že to akosi neide.
pali3xy
Na obranu Mazdy CX-5.
Čítal som na inom serveri (videl video), že za zlé umiestnenie Mazdy CX-5 je vinné hlavne turbo (+ motor), ktoré je veľmi drahé na opravu / výmenu. Ktorá Mazda CX-5 má turbo? Dieslová (v EU platí vždy). Dieslové Mazdy mali nejaký problém aj s vačkami...
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/britov…
Záver:
NIKDY !!! nekupuj dieslovú Mazdu. Nie sú len tak "zo srandy" podstatne lacnejšie ako benzínové verzie. Mazda patrí mimochodom k autám s vysokou spoľahlivosťou - len musí byť benzínová :)
Vôbec nie som zaujatý (jazdím Mazdou)... :)
Nie je možné porovnať Mazdu, BMW, Porsche, Mercedes s Teslou. To sú úplne rozdielne svety - iná liga. Tu sa už nedá "vyhovoriť" na diesel / benzín. Do kategórie Tesly sa nedá zaradiť asi nič iné (ich prístup k zákazníkovi, servis, kvalita nových áut...).
pali3xy
A životnosť batérii bude 6 rokov pri takom nabíjaní. Potom životnosť auta bude podobná. Otázka je, čo sú to lacné batérie. Ak dnes stojí batéria povedzme 15 000€... Je 9999€ lacné?
Mám 5 ročné auto s cca 50 000 km. Je ako nové. O 3 roky bude podobné. PREČO by som ho mal "zrecyklovať"? Nebolo by to plýtvanie zdrojmi? Aj z tohto pohľadu nie je elektromobilita tou správnou cestou.
pali3xy
Favorit mal jedinú chybu - bol NESKUTOČNE drahý. Vlastne všetky autá boli.
Plat bol vtedy (povedzme rok 1988) tu na Slovensku cca 3000 KČS. Favorit stál takmer 90 000 KČS (ak sa dobre pamätám z mojich pubertálnych rokov). Na auto bolo potrebných cca 30 platov. A to bolo auto na úrovni dnešnej Dacie. Dnes za 30 platov kúpim... No, vlastne - čím ďalej, týme menej :(
pali3xy
Smutné, aký bol vtedajší režim neschopný. Kedysi "sme" vedeli vyrobiť Tatru 600 / 603, starú Felíciu (kabriolet)... Potom prišla doba, keď sa to už nedalo. Nebolo to tým, žeby neboli ľudia, ale...
Príklad šikovnosti a odbornosti "našich" ľudí - lietadlá ako L29 Delfín, L39 Albatros... To boli čisto "naše" (české) produkty, ktoré boli špičkové.
pali3xy
Kúpte si Teslu a uvidíte, čo je NEPREDSTAVITEĽNÉ ;). Akože nechápem, kto si to (Teslu) dnes môže kúpiť. V časoch Favorita boli predsa len ľudia zvyknutí na podobné pomery.
pali3xy
Viete čo je tragédiou? Taliani boli ešte nedávno ŠPIČKOU v automobilovom odvetví. Dnes? Sú takmer úplne mimo hru a smerujú do "záhuby". Fiat - elektromobilita, Alfa Romeo = elektromobilita. Už teraz ich takmer NIKTO nekupuje. Taliani nejako "zdegenerovali".
ŠKODA... Taký Fiat bol kedysi sen, dnes po ňom ani pes neštekne.
pali3xy
Na Trabanta v DDR nekonečne - malé dieťa sa zapísalo do poradovníka a v dospelosti mal Trabant. Aspoň tak som to čítal :)
ALE... ako bolo povedané - nie na všetky autá sa čaká. Známa kupovala pred pár mesiacmi auto a mala ho do týždňa - vybrala si z toho čo bolo = pomerne pestrá ponuka :)
pali3xy
Je produktom socializmu, ale nie celkom na 100%. Bolo tam veľa spolupráce s kapitalistickým "západom".
pali3xy
Tak nech si ich nechajú. Netuším komu to tu chcú predávať, keď to takmer nikto nechce. A už vôbec nie dobrovoľne.
V Číne majú aj iné autá (neelektrické, ktoré by tu za ich ceny išli na "dračku").
Dodatok:
Poniektoré firmy zrejme riadia TOTÁLNI hlupáci...
https://www.autoforum.cz/predstaveni/cinane-…
Úplne sa niektorí chcú zničiť a skrachovať. KTO si v dnešnej dobe môže myslieť, že elektromobilita je cestou budúcnosti? Ešte sme nevyčerpali potenciál spaľovacích motorov. Ibaže využiť tento potenciál vie tak možno Mazda, Toyota a najnovšie Číňania:
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/638804…
Európa sa rúti do nepekného zajtrajška...
pali3xy
Pripájam sa k neveriacím ;)
4,4 pri 140 - 150 km/h nemá žiadne auto ;). Navyše ľahšia noha a záťaž na diaľnici - máte veľmi malý rozdiel - iba 0,6 litra?
pali3xy
Odporúčame
ŽENAZažil som klientov, kvôli ktorým som v noci nespával, priznáva Fero Mikloško. Niektorým trčala slama z topánok, peniaze nie sú všetko
ŠPORTTrumpovi ľudia chcú obrátiť aj športový svet naruby. Oslovili najväčšieho podvodníka v histórii, odmietol ich
HOKEJMilionár a slávny hokejový tréner má len 67, ale na návrat už nemyslí. Naopak, už šesť rokov žije v domove dôchodcov
VEDA A TECHNIKAZnie to ako telepatia, no nie je. Slovenský vedec pracuje na vývoji kvantových počítačov, ktoré dokážu „nemožné“ (rozhovor)
FUTBALJediný Slovák v slávnom Reale zahynul pod vodopádmi, pred odchodom spravil čosi nezvyčajné. Aké boli posledné hodiny života Petra Dubovského?
CESTOVANIEKVÍZ: Spoznáte mestá len podľa siluet najznámejších budov? Na 100 % to dá iba skutočný expert 
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
