Kolega mal kedysi nové auto, ktoré vlastnil pomerne dlho (potom malo nehodu). Potom kúpil auto z A... a bol maximálne nespokojný. Teraz má znova nové auto (cca 1 mesiac) a uvidí sa.... Ale nedávno povedal, že už iné ako nové auto nechce.
Čisto teoreticky, ak človek normálne zarába, tak si kľudne dovolí 1 nové auto za 10 až 15 rokov. Neviem, či toľko vydrží každé auto, ale moje určite... Auto nemusím meniť každých 5 rokov, ak som spokojný.
pali3xy
Ceny nových áut rastú vďaka novej povinnej výbave a nutnej zložitosti... navyše automobilky neprodukujú toľko áut ako predtým (nedostatok čipov...). Potom ceny jazdených áut idú hore a je ich nedostatok.
Golf, Octavia si držia ceny skvelo... Ale napríklad taká Mazda 3 s atmosferickým 2,0 motorom je na tom ešte lepšie. Vlastne kto by dnes predával také auto?
Otázka znie - čo má nové auto lepšie ako napr 10 ročné auto?
OK - bezpečnosť... Okrem toho nič. Kolega má 10 ročnú Octaviu Tour 1,6 MPi... to auto je jednoduché a maximálne funkčné. Prečo by ho menil? Ako zvykne vravieť - autu chýba len 6. prevodový stupeň :)
Ak by som mal kúpiť auto dnes, pravdepodobne by to bola Toyota Corolla hybrid (sedan, alebo kombi). Žiadna Octavia, ani Golf...
pali3xy
Sylvester Stallone je skvelý, prejem mu ešte veľa rokov v plnom zdraví...
pali3xy
NECHCEM žiadne elektro auto... Automobilky z EU sa zbláznili = nechcem žiadne auto z EU...
Dnes jazdím 2,0 litrovou atmosférou ("Japonec"), lebo som nechcel auto s motorom 1,0 turbo, ktorých je všade ako maku... Na budúce si kúpim Toyotu - hybrid - lebo ak niekto nestratí zdravý rozum, tak to bude práve Toyota!!!
Človek má niekedy pocit, že už nevieme, čo od dobroty... Už aj prestávam sledovať dianie okolo áut, lebo je to často o "masírovaní mozgov" v zmysle aké dobré sú tie elektro-spotrebiče...
pali3xy
Podľa názvu ma napadlo, že Čína postaví železničnú cestu, ktorá nahradí do istej miery lode. Možno by to nebol zlý nápad...
pali3xy
Nie len Toyota, ale viacmenej všetky japonské automobilky na to pozerajú s poriadnou dávkou rozumu.
Rôzne politické rozhodnutia môžu skončiť tak, že napr VW sa celý preorientuje na elektrinu a zrazu nejaký politik vyhlási, že elektroautá sú zlé a a celý koncern je v "......". Japonci predávajú veľa globálnych modelov na trhy, ktoré neovládajú podivní jedinci.
Minule kdesi istá pani Beňová povedala, že vodík je budúcnosť, že vraj z výfuku ide iba voda... Takže s tou čistou elektrinou by som si nebol taký istý a nevsadil na ňu celú budúcnosť automobilky.
Keď tak sledujem situáciu okolo áut... Moje ďalšie auto (ak nejaké bude) bude pochádzať z triezvo rozmýšľajúcej "krajiny vychádzajúceho slnka" (rovnako ako súčasné).
pali3xy
Pritom mzdové náklady sú pomerne malou časťou ceny produktu. Aspoň u nás vo firme to tak je.
Nie je ľahké podeliť sa o zisk a dať viac zamestnancom.
Myslím si, že môžme byť radi, že je tu aspoň to, čo tu je.
Automobilový priemysel je rozbehnutý vlak, na ktorý sa nedá naskočiť. Elektrotechnika je viacmenej komplet o Ázii... Vlastne už mladý ani nechcú študovať technické smery, pretože je to ťažké...
Vymyslieť nový produkt, vyvinúť ho a potom aj ochrániť, aby ho niekto "neukradol" je priamo nadľudská úloha...
pali3xy
Som rád, že máme aspoň nedokončenú diaľnicu. Keby sa jazdilo tak ako pred pár rokmi po okresných cestách cez celé Slovensko, tak by tých nehôd bolo podstatne viac.
pali3xy
Honda Civic a Mazda 3 ma prekvapili - minimálne preto, že jedným z nich jazdím ;). Ináč sú to oproti zvyšku rebríčka absolútne obyčajné autá. Vlastne sú pre bežného človeka z rebríčka aj najzaujímavejšie, pretože sú relatívne dostupné.
pali3xy
Pán "Znalec" s Bohom to nie je také jednoduché - že nám dá hneď všetko o čo ho poprosíme. On nie je "automat, ktorý plní naše želania". Dodávam, že nie som skvelý "super-kresťan", len obyčajný človek, ktorý sa snaží prežiť svoj život čo najlepšie.
V každom prípade človek je tvor "neskutočne nenažraný" a pokiaľ ide o peniaze nepozná "brata". Presne tak to vyzerá aj s Covidom... Namiesto toho, aby sa hľadalo naozaj najlepšie riešenie, každý sa snaží zahmlievať, zarobiť na tom čo najviac... Aj keď ešte nie sú vakcíny vôbec otestované, pichajú ich do nevinných ľudí.
Myslíte si, že niekoho zaujíma, že človek má po vakcíne problémy, alebo že zomrie? Zaujíma ich to rovnako (=vôbec) ako keď zomriete na Covid, alebo lepšie povedané na komplikácie...
Ako sa spieva v jednej pesničke "...All we are is dust in the wind..."
V každom prípade počas svojho života môžme spraviť veľa dobrého. Ak Boh neexistuje nič sa nedeje - spravili sme mnohých ľudí šťastnými. Ak existuje, ten "zlý" má problém...
pali3xy
Síce nesúhlasím s tým, aby sme priali niekomu niečo zlé, ale byť miliardárom v dnešnom svete je často nemorálne. Ak človek svoje peniaze "investuje" do drahých áut, jácht, športových klubov... - to nie je správne...
Pritom je na Zemi veľa iných ľudí, ktorí nemajú čo do úst... Často to nie je ich vinou, pretože v "ich svete" sa žije veľmi ťažko a získať dobrú prácu je takmer nemožné...
Otázkou je, čo by sa stalo, ak by sme pár ľuďom len tak dali napr povedzme 10 000 000€ - koľko z nich by bolo šťastných a koľkým by to iba zničilo život...
V podstate peniaze nespravia človeka vždy šťastným... Mať také peniaze, asi by mi najviac šťastia prinieslo, keby som mohlo pomáhať tým, ktorí to potrebujú... A najlepšie by to bolo robiť len tak - bez toho, aby tí ľudia vedeli, kto im pomohol, aby mi nemohli poďakovať...
Vlastne ľudia s podobným prístupom nikdy nebudú bohatí (finančne). Ale ako sa píše o ťave, boháčovi a ihle... ;)
pali3xy
Hlavne VW vie vyrábať "skvelé" asistenčné a bezpečnostné systémy, ktoré značne otravujú vodiča... A tento VW si viacmenej robil čo chcel...
Nakoniec - kto dnes chce dobre jazdiace auto? Z okolia a hlavne od mladších ročníkov počúvam o konektivite, bezpečnostných asistentoch... A potom si títo moderní "pseudovodiči" myslia, že pre nich neplatí fyzika a môžu sa spoliehať na auto, lebo ono má rôzne systémy... Dnes už len málokto rád šoféruje...
Na druhej strane dnešné autá neplnia požiadavky zákazníkov, ale požiadavky úradníkov...
pali3xy
Hrozne sa zmenil.... Ale máme tu pár možností:
A - je to príprava na nový film, kde musel pribrať (o tom ale pochybujem)
B - možno má nejaký zdravotný problém
C - jednoducho podľahol pokušeniam života a užíva si dobré jedlo... - potom by som chápal, prečo v poslednom čase nedostal poriadnu úlohu...
Vyzerať v 50-ke skvelo nie je tak ťažké. Je to vidieť na veľa hercoch, dokonca aj u nás vo fabrike vyzerajú čudia po 50-ke veľmi dobre. Pritom nie sme žiadna "modelingová agentúra", ale obyčajná strojárska firma s obyčajnými mužmi a ženami, ktorí sa o seba starajú a dodržiavajú´aký-taký zdravý životný štýl.... Aby som nekrivdil ženám... Okolo seba registrujem toooooľko nádherných žien 40+ / 50+...
A samozrejme na uliciach je aj plno obéznych a zanedbaných ľudí - aby sa nepovedalo, že žijem niekde v divnom svete... Ja si ale skôr všimnem to pekné ;) (asi ako každý)
pali3xy
Ak by bola ekonomika rozdelená rovnomerne po celom Slovensku, tak by východniari nemuseli pracovať v Bratislave. Na vine sú politici, ktorí desaťročia kašľali na východ !
Nič proti Bratislave, ale žeby ma to tam ťahalo? Ak už pracovať niekde mimo domova (východ SK), tak rovno niekde za hranicami. Bratislava by bola bez východniarov ochudobnená - kto by tam pracoval?
Minule som zachytil informáciu o diaľnici mimo BA... KONEČNE sa Bratislave bude možné vyhnúť...
Čo sa jazdy a parkovania týka... Súhlasím, že sa to môže týkať "prisťahovalcov", keďže nepredpokladám, že Bratislavčania jazdia po celkom Slovensku v tak veľkom počte. Auto z koncernu VW s bratislavskou značkou je väčšinou to najhoršie jazdiace (=agresívna jazda) auto v okolí - ak samozrejme budeme mimo BA.
Poznámka: Nič v zlom, nikto nemôže za to kde sa narodil... Zo mňa ale Bratislavčan, ani "Blavák" NIKDY nebude. Tento kút Slovenska nemám rád vďaka nenávistným rečiam... Do BA ide iba ten východniar, ktorý neovláda jazyky.
pali3xy
Predpokladám veľký prínos daného obchvatu pre Prešov. Všetky autá idúce od Popradu smerom na KE pôjdu mimo mesta = výrazne sa zníži hustota dopravy.
Keby sa robili veci čestne a poriadne, už sme za tie roky mohli mať hotovú diaľnicu, obchvaty v každom meste... OK - vráťme sa z rozprávky do reality...
pali3xy
Konečne pôjde cesta mimo BA a človek sa nebude musieť predierať Bratislavou...
pali3xy
Možno na to pozerali tak, že zákazník si kúpil maličké Picanto, tak čo by chcel - nedal nám veľmi zarobiť, tak ho budeme ignorovať... Samozrejme nie som za podobný prístup (ak sa také niečo vôbec môže stať).
Vyberať auto dnes, idem tiež jednoznačne do Japonca. Našťastie mám pomerne nové auto (4 roky), ktoré sa nechystám v blízkej dobe vymeniť.
pali3xy
Že sa do rebríčka dostali všetky tie autá, OK... Ale Mazda 6? Viem, že mali problémy s dieslovými motormi, ale Mazda patrí skôr k tým odolnejším značkám.
pali3xy
Človek časom zistí, že žiť vlastný život je niečo iné ako sledovať cudzie životy v telke, na internete... Dnes veľa ľudí nežije, len sa prizerá.
Pamätám si pár dátumov narodenia = pár ľudí, na ktorých mi naozaj veľmi záleží. Zvyšné dátumy sú nepodstatné. Mám pár priateľov, s ktorými sa vždy rád stretnem, nemám záujem, aby tí akože priatelia sledovali môj život.
A už vôbec nemám záujem zverejňovať môj život na internete, prípadne sledovať život iného človeka a obdivovať ho... Samozrejme mám svoje záujmy a s tým spojených ľudí / "osobnosti", ale nepreháňam to a žijem vlastný život.
Prajem všetkým rozumné využívanie online priestoru ;)
pali3xy
Výborný príspevok !!!!
Ani väčšinu ľudí, ktorých osobne poznáme nemôžme označiť za priateľov.
pali3xy
Odporúčame
ŠPORTZa Československa som zarobil ako robotník vo fabrike. Ak dnes máte plat 1700 eur, žijete si kráľovsky. Slovensko je v úpadku, je to žalostné
ŽENANie som na svoje privilégiá hrdá: Charlotte Casiraghi z monackej rodiny úprimne o živote v zlatej klietke a túžbe po slobode
CESTOVANIEDrsné správy spoza hraníc. Náš sused bojuje s mrazmi pod –25 °C, úrady vydali varovanie, mestá sa vyľudnili
KULTÚRAZuzana Fialová: Neviem si predstaviť nič horšie, než zistiť, že som napísaná. Taký existenciálny šok sa môže končiť zastavením srdca
NÁZORYKomu slúžil Epstein? Pravdu sa raz dozvieme. Aby si však opozícia na Lajčákovi nevylámala zuby 
VEDA A TECHNIKAMarkovi Zuckerbergovi neprekážalo, že deti viedli sexuálne orientované rozhovory s četbotmi patriacimi pod Metu 
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
