no super ukazal si kolokovany PSR a SSR
ja ti ukazem samostatny SSR :
no super ukazal si kolokovany PSR a SSR
ja ti ukazem samostatny SSR :
au, to uz fakt strasne kecas
je uplne jedno, ze SSR funguje na principe odpovedania, vsetky civilne lietadla maju odpovedace a pouziva sa pri riadeni primarne SSR
fakt je, ze SSR ma polohu lietadla nezavisle od PSR (ziadne PSR nepotrebuje)
SSR a PSR su oddelene systemy a principy.
SSR nepotrebuje PSR
aj preto europske standardy vyzaduja v en-route priestore len SSR pokrytie
omg, pat ludi ti vysvetlilo ze 11,2km resp FL370 je uplne bezna letova hladina, ale stale si budes blatovat svoje bludy
inak, vies aj ine cudzie slovo ako "defektoskopicky" ? :)
a samozrejme, to ze byva obcas SSR kolokovany s PSR je len kvoli znizeniu zlozitosti mechanickej casti radaru
SSR radary mimo letisk nemaju vobec casti anteny pre PSR
staci si dat vyhladat obrazky pre "SSR radar station" a hned uvidis ako vyzera samostatny SSR
cely standard prosim pekne tu :
vzdialenosť a smer k cieľu vie aj SSR a riadenie s nim vystaci
ved napriklad aj Eurocontrol vyzaduje pre en-route premavku len SSR (aj ked zalohovanu) :
In accordance with the EUROCONTROL Radar Surveillance Standard, radar coverage required to support both terminal and en-route air traffic services must be:
double SSR coverage for en-route airspace;
double SSR coverage and single PSR cover for major terminal areas.
obcania venezuely by sa teraz nechali ovladat asi hocikym okrem predstavitelov socialistickej revolucie, ktorej vysledky momentalne pocituju
hej hej, tazko hovorit o vedeni a tiez o vojakoch
aj civilne riadenie ma k dispozicii PSR
nesuhlasim ale s tym, ze "Bez informácie od PRL sa informácie od SRL nemá na obrazovkách k čomu priradiť"
to nie je uplne pravda, aj SSR ma k dispozicii polohu (a plus dalsie info), takze riadit sa da kludne aj cisto na SSR. prakticky su to nezavisle radarove systemy
veru to je rate of descent absolutne mimo akychkolvek pravidiel
between 03:27 to 03:29 :
It was in this two minute period when the plane made a 90 degree swerve left and dropped from 37,000 feet to 15,000 feet before swerving 60 degrees right and vanishing at 10,000 feet ten to 15 miles inside Egyptian air space.
ak toto videli, tak len na PSR
prakticky ani flightradar nic podozrive nezaznamenal na ADS-B
bud leteli chvilu bez pristrojov / odpovedacov , alebo na PSR pozorovali uz len trosky, rovnako ako rusi pozorovali na PSR trosky MH17
service ceiling
maximum ceiling
dve rozne veci
tuk troll
to je brilantny technoblabot !
este daj nieco , smejem sa uz teraz dost :)
a protony kvoli tomu stopnute
zase si rusi nas****li do vlastneho
:DDD
inak, latta ani netusi, co vo venezuele za posledne sposobila socialisticka revolucia ohladom ozbrojenych skupin
existuje tam mnozstvo roznych polovojenskych a polooficialnych militantnych skupin, ktore boli zakladane napriklad kvoli nefunkcnosti miestnej policie vacsinou organizovane madurovmi kamosmi zo strany
dost casto tieto ozbrojene skupiny bojuju proti sebe o moc a chrania skorumpovanych politikov
to znamena, ze "vyzva k neposlusnosti armady" nie je vyzva smerom k skutocnej konsolidovanej venezuelskej armade (taka v skutocnosti ani neexistuje) ale skor vyzva, aby sa tieto polovojenske organizacie vymanili spod kontroly politikov a miestnych mafianov a pridali sa k ludom
snazte sa v tej redakcii trosku
To Vima nepise o horiacom objekte, ale o zablesku na oblohe.
1. 12km nie je maximalny ale servisny dostup, ale to je uplne jedno pretoze :
2. 11.2 km je uplne bezna letova hladina (konkretne FL370)
3. poziar je tvoj vymysel, dym je rusky vymysel - nic z toho nikto nepotrvdil
pre "eksperta" je urcite 11km dost
pre niekoho, kto vie, ze sa bezne lieta v hladinach okolo 400 nie
Odporúčame