Príspevkov: 7074
Akonáhle niekto v ktoromkoľvek členskom štáte začne presadzovať národný záujem tejto krajiny pred diktátom z Bruselu, hneď začnú zástancovia tvrdého Bruselského centralizmu biť na poplach že rozkladajú EÚ z vnútra.
Pritom napríklad teraz pri Poľsku si treba uvedomiť že prezident veto odôvodňoval aj tým že nejde o žiadny dar z Bruselu ale je to pôžička ktorú bude Poľsko musieť splatiť aj s úrokmi. A napriek tomu nebude mať právo nakúpiť za najvýhodnejšie ceny.
Peter Horváth - Javelin
Takže už nie Fico a Slovensko s Maďarskom rozkladajú EU ?
Peter Horváth - Javelin
Prečo kritizujete Arrivu ? Jej úloha je voziť ľudí a nie plniť vrecká Chrenekovi. Hádam nebudú ľudia platiť za lístok dvojnásobok len aby miliardár Chrenek neutrpel stratu.
Peter Horváth - Javelin
HB Reavis zmenšil nástupištia aby cestujúci nečakali na autobus tam dole v tlačenici ale si šli sadnúť do kaviarní nákupného centra a utratili tam aspoň 3 eurá za kávu. Lenže kto cestuje autobusom nemá na to aby vysolil ďalších 60 eur mesačne navyše pri čakaní na spoj.
Peter Horváth - Javelin
Developer predpokladal že postaví obchodné centrum a nechcené dieťa autobusová stanica mu do neho bude lákať cestujucich. O Tom svedčí aj zdanlivo nelogický prístup cestujúcich ktorí ak sa chcú dostať k autobusom, musia ísť cez obchody. Lenže to bol zámer aby cestou na autobus alebo od neho nakúpili. To mnohých štvalo. Tá stanica nikdy neslúžia ľuďom, len záujmom developera. Lenže bez cestujúcich to budú môcť zatvoriť. Tak teraz hromžia na samosprávny kraj. Lenže ak má kraj platiť vyše 20 EUR za autobus v ktorom cestujúci platia za cestu po jednom - dvoch eurách, to tiež ekonomicky nevychádza. Je tu aj plat vodiča, PHM, amortizacia autobusu...
Peter Horváth - Javelin
Prezident si práveže uvedomil že ide o pôžičku ktorú bude treba splatiť aj s úrokmi. Nechce zadlžiť ďalšie generácie Poliakov pre zbrane.
Peter Horváth - Javelin
Tento článok tu už raz bol minulý týždeň.
Peter Horváth - Javelin
Nadržuje Rusku tým že útočí na jeho spojencov a Ruské lode ? Ty musíš byť vysoko inteligentný.
Peter Horváth - Javelin
Ursula Von der Pfizer sa už vyjadrila že našich priateľov nemôže EU nechať bez pomoci. Tak si vŕtajte ďalšie dierky do opaskov.
Peter Horváth - Javelin
Účel svätí prostriedky. Dnes si už genocídu Palestíncov nevšíma nik. Každý rieši ceny ropy.
Peter Horváth - Javelin
Pán Trump, a čo Vaše pletky a kšefty s Epsteinom ?
Peter Horváth - Javelin
S príchodom Iránskej vojny sa kauza Epstein vyparila rovnako ako covid v roku 2022 po Ruskej invázii na Ukrajinu.
Peter Horváth - Javelin
Rodina sa potrebovala zviditeľniť že si môžu dovoliť vysoliť za letenky 20 000. inak si to vysvetliť neviem. Z Thajska sa do Viedne, Prahy, Budapešti či Krakova dalo a dá dostať aj za podstatne menej. Samozrejme za viac ako je bežné, ale sú k dispozícii letenky po menej ako 2000 EUR. Síce s prestupom, jedným, dvoma, dlhším letom, ale sú. Ak je človek v núdzi, prežije aj istý diskomfort. Ale kto na to má, ten vysolí aj 20 000. A potom o tom vypisuje na sociálnych sieťach.
Rozumne uvažujúci človek si dovolenku v Thajsku ktorá vyjde na deň 100-200 EUR o pár dní predĺži a zatiaľ si nájde lacnejší let len čo opadne panika. Iní v panike vysolia akúkoľvek sumu. Len aby to mali hneď.
Peter Horváth - Javelin
Takže štadión prázdny nebol ako včera písala Pravda. Prázdny bol len kotol Ultras. Normálni diváci prišli.
Peter Horváth - Javelin
To máš ako keď potravinárske firmy obhajujú sajrajt vo výrobkoch tým že zákazník si to tak žiada. Že ľuďom to tak chutí. Pritom im ide iba o zisky. Pritom ľudia ani netušia že namiesto orieškovej pasty majú len zmes palmoveho tuku s cukrom.
Peter Horváth - Javelin
Za socializmu nik netlačil projektantov do minimalizácie nákladov za každú cenu. Skôr boli obmedzené možnosti výber materiálov a farieb. A stavali absolventi stavebných škôl. Dnes ide o systém lacno postaviť a draho predať a rýchlo zlikvidovať firmu aby nebolo možné riešiť reklamácie. A na stavbách pracujú Ukrajinskí učitelia Ruštiny či Uzbekovia čo doteraz len pásli dobytok a zopár cigánov ktorí sa tvária že im šéfujú hoci sami nevedia ani čítať a písať, nie to ešte rozumieť projektu. Betónuje a vonkajšie omietky sa robia v mrazoch...
Peter Horváth - Javelin
Problémom sú aj nekvalitné rekonštrukcie starších bytov kde majitelia veľmi tlačia na cenu prerábky. A výsledok sú tie spomínané neduhy. Napríklad vyhodia staré podlahy a priamo na panel položia tenké laminátové podlahy. Výsledok je, že susedia pod nimi počujú každý jeden krok, nehovoriac o dupote detí. Rovnako neodborne presunuté vedenia ktoré potom vytvoria tie zvukové tunely a susedia počujú všetko čo sa v tom byte povie. A to nehovorím o vybúraných nosných stenách. Tiež sa stáva že sa komplet vymenia rozvody vody hoci na to nie je dôvod a nápoja sa nekvalitné armatúry ktoré potom praskajú a vytápajú susedov. Alebo v byte nainštalujú novú elektrinu v medi, viac zásuviek, ale hlavný prívod nechajú hliníkový ktorý sa potom prehrieva a iskrí.
Peter Horváth - Javelin
Činske autá predávajú štandardni dealeri ktorí predávajú aj iné značky. A oni robia aj servis. Samozrejme hustota dealerstiev a teda aj servisov závisí od značky. S kvalitou servisov je to ale celkovo bieda. Dnes jedeno dealerstvo predáva a servisuje bežne aj 5 značiek. Vo výsledku tam majú na každú značku vyškoleneho 1-2 mechanikov. V reále každý robí všetko a tak to aj vyzerá. A napriklad autolektrikarov nemajú dosť asi nikde ani pre vlastné pôvodné nosné značky. Nezriedka vám značkový servis povie že vám vymení olej, filtre, ale s blbnúcim infotainmentom či riadiacou jednotkou vás odporučia na nejakého živnostníčka úplne mimo.
Peter Horváth - Javelin
Pravda to zase prekrútila. Nepovedal že všetky Čínske autá sú nekvalitné. Číňania majú náskok hlavne v elektromoblite. Ich benzíny či diesel sú na priemernej úrovni a na svetovú špičku ešte nemajú. Na druhú stranu komu stačí bežné auto s 1,5 l turbomotorom, tam je to to isté ako Európsky mainstreem. On ale skôr vyjadruje obavy z budúceho vývoja kedy automobilky pri nulovom zisku nebudú mať peniaze na inovácie. To je o čom hovorí že sa treba učiť. Každá automobilka totiž potrebuje mať nejaký vývojový cyklus. To sa nedá robiť tak že dnes získam od investorov miliardy, vyviniem auto a potom ho 20 rokov predávam a zarábam. V Európe či Japonsku sa hneď po uvedení nového modelu pracuje na jeho faceliftoch a modernizaciach a začína sa rysovať jeho nástupca ktorý chodí každých 5-6 rokov. Ak automobilka nezarába, nemá na to peniaze.
Peter Horváth - Javelin
Dnes naháňajú násilím ľudí po uliciach aby ich dostali na front, o pár rokov ich budú naháňať aby ich previezli z EU späť na Ukrajinu.
Peter Horváth - Javelin
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
