Keď píšu dynamicky, tak to skôr vidím tak, z ceny sa budú meniť náhle a absolútne nepredvídateľne.
Keď píšu dynamicky, tak to skôr vidím tak, z ceny sa budú meniť náhle a absolútne nepredvídateľne.
A ceny budú určovať výrobcovia či distribučky podľa aktuálneho zaťaženia siete, alebo opäť burzoví špekulanti ?
Skôr sa pýtaj koľko si priplatíš.
To ako budeme nabíjať elektromobily? Každých 15 minút zapínať a vypínať nabíjanie podľa ceny ? A čo vykurovanie či príprava teplej vody tepelným čerpadlom? Svokor kedysi mal takú tarifu kedy niekoľko hodín denne platil výrazne viac a väčšinu dňa mali nízku tarifu. Nezabudnem ako svokra nadávala keď jej uprostred prania vypol práčku lebo práve naskočila vysoká tarifa. Vtedy jej zakazoval aj žehliť a piecť v elektrickej trúbe. Večne sa preto hádali. Lenže išlo o dosť veľké peniaze.
Odporučilo to viacero odborných štúdií, nakoľko celá Európa zaviedla taktovu dopravu a pri tej nemá zmysel meniť dĺžku vlakových súprav počas dňa. Je to prácne a neefektívne, a ak už vlak celý deň v hodinovom takte vezie 9 vagónov, kľudne môže mimo špičky viezť v prázdnych vagónoch ľudí zadarmo. Nemá to vplyv ani na spotrebu ani na iné náklady.
Zelenskyj zakázal tranzit Ruskej ropy a plynu. Ale elektrinu vyrobenú na Slovensku z Ruského paliva a v Ruských reaktoroch pýta deň čo deň vo vyšších objemoch. Farizej.
200 000 dezerterov. Prečo by za nich malo bojovať NATO, keď sami na svoju vlasť kašlú ?
Ak v roku 2027 Ukrajina, tak v 2028 Venezuela s Kubou.
Technicky pripravená ? To čo znamená ? Elektrárne, železnice, priemysel ...?
Bývalý železničiar Dzurinda kedysi tvrdil že do železníc je zbytočnosť investovať, lebo jeho vláda zabezpečí taký blahobyt že všetci budú môcť jazdiť autom. Alebo na bicykli ako on.
Akurát že vlaky zadarmo sa zaviedli aby sa využila neobsadená kapacita. Takže ak tí ľudia neplatili vtedy, neplatili by ani teraz. Sedeli by doma. A študenti by domov nechodili každý týždeň ale raz mesačne.
Nedávno som cestoval taxikom a neuveríte, taxikár mal na stredovom paneli uchytený tablet a počas jazdy na ňom sledoval futbal. A ešte mal blbé poznámky keď som ho upozornil aby to počas jazdy vypol.
Vsetci čo tu kritizujú vlaky "zadarmo" by sa konečne mali naučiť aj čítať. Zistili by že tržby za cestovné nie sú príjmom správcu železničnej infraštruktury - ŽSR rovnako ako cestovné v autobusoch neovplyvňuje výdavky štátu do cestnej siete ktorú zase spravujú NDS, SSC a samosprávne kraje, a nie autobusoví dopravcovia. Cestovné na železnici je rovnako príjem dopravcov, teda ZSSK, RegioJet, Leo express...
Strojvodca sa opäť venoval viac mobilu ako jazde ? Čo tak povinnosť pred jazdou uzamknúť mobil do zabezpečenej skrinky ako deti v škole ?
Uvidel som nadpis, a hneď si vravím, že iMeteo zasa straší. Zo zvedavostti som klikol, a naozaj hneď mi padlo do oka imeteo, tak som to ani nezačal čítať.
Aké výlevy ? Veď denno denne keď zapnem TV tak tam podnikatelia sami plačú ako potrebujú dotácie, podporu, úľavy, eurofondy, granty a neviem čo ešte. Veď bez dotácií tu už nikto nič nerobí. A to boli časy keď štáty žili z daní podnikov a podnikateľov.
Skutočný podnikateľ si platí, lebo si aj uvedomuje že podnikanie je vrtkavé a firma môže aj cudzou vinou skrachovať. Ale títo akože podnikatelia to berú tak, že ak mu skrachuje zamestnávateľ, pôjde robiť inde. Ale ich problém je, že na tie svoje živnosti zarábajú tak málo, že na žiadny dôchodok si nenašetria. Jediný komu to skutočne vyhovuje je zamestnávateľ.
Riešenie existuje, odvody na robotov. Niekto tú robotu bude musieť spraviť aj potom.
Zaujímavé je, že ceny máme už vo všetkom ako na západe, len keď treba zaplatiť zamestnancov, tak niet z čoho. A potom ešte pani podnikatelia plačú že to isté sem vozia Nemci či Španieli o 10% lacnejšie. Pritom doma dávajú 2-4x vyššie platy ako majú ľudia tu.
Aspoň sa chlapi, ktorých ženy už nie sú žiadne krásavice, budú môcť vyhovoriť na zákon.
Odporúčame