Niekde som spomínal zrušenie nákladnej dopravy?
Niekde som spomínal zrušenie nákladnej dopravy?
V 2001 som dochádzal IC vlakom Košice - Bratislava za 4h50minut, dnes po 24 rokoch najrýchlejšie spojenie Bratislava - Košice je 5h24m. To je výsledok nalievania miliárd do zrýchlenia trate BA - ZA.
"Modernizácia úsekov na trati Bratislava – Žilina, dlhej cez dvesto kilometrov, trvala postupne viac ako dvadsať rokov a stála približne dve miliardy eur" - SITA
Za ten čas do železninej dopravy odišlo z daní v súčasných peniazoch okolo 12,5 miliardy Eur.
To je 14,5 miliardy do luftu, za polovicu tejto sumy sme mohli mať diaľnicami pokryté celé Slovensko a choditť autobusom Bratislava - Košice za 3 hodiny.
Ako som napísal, nech ostane to čo je komerčne životaschopné, aj v USA kde v 50tych rokoch vytrhali trate a dobre spravili sú linky ktoré na seba zarobia. Takmer bez výnimky sú to linky na denné dochádzanie do veľkých aglomerácii.
Myslím, že aj u nás by nebol problém aby sa uživila linka napríklad Senec - Bratislava.
Zeleznica na prepravu osôb v súčasnom formáte je prežitok, doprava 19teho storočia. Je to len príťaž na nohe ekonomiky.V súčasnosti náklady na jazdu vlakom su 5,5 násobne vyššie ako cena za lístok na vlak. Podľa výročnej správy ZSSK za rok 2024 boli náklady 664 miliónov Eur, zisk z lístkov 120 miliónov EUR. Rozdiel sú viacmenej dotácie platené z daní.
Napríklad reálne náklady na prepravu jedného človeka Bratislavy do Košíc sú 106Eur, pri cene lístka 19,20Eur.
Toto nie je reálne udržateľné, ked preprava vlakom je 2,5x drahšia ako cesta jedného človeka autom aj pri cene benzínu zaťaženom obrovskymi daňami.
Je to udržiavanie mŕtvoly pri živote za peniaze z daní.
Za peniaze do vlakov sme mohli mať vybudovanú predimenzovanú luxusnú cestnú sieť.
Úpne stopnúť dotovanie vlakov, nech ostane len to, čo je komerčne životaschopné.
Znova zastavuju dialnice
Zalezi ci chceme denne svetlo vyuzit na zivot, alebo otrocenie v praci. Kazde ine rozdelenie denneho svetla ako 50% na pracu a 50% na sukromie je nespravodlive.
Viskupič minule na otázku ako sa stará o cesty v Trnavskom kraji odpovedal, že kto chce vedieť nech sa prevezie zo Senca do Sládkovičova, kde zrekonštruovaná cesta začína presne na Trnavskej strane a na Seneckej je pôvodná panelovka. To je čistá hanba pre bratislavsky kraj a Senec.
Hlavné je to sledoovanie dopravy
A nekupuju len propagandou vymleti.
Vieš čo je problém, že niekto bude mať fosílnych palív na 100 rokov a bude môcť žiť aj jeho vnuci tak ako doteraz a EU sa ich ide vzdávať dobrovoľne a urobiť zo seba predčasne žobráka.
Kedy budú na Slovensku vývojové centrá. Keď vývojárovi zo superhrubej mzdy okolo 140.000E rocne zoberú celkovo do 30% na odvody a dane.
Takéto dristy som počúval keď chceli znížiť rýchlosť z 60 na 50 v obci. Žiadnu plynulejšiu premávku to neprinieslo, len väčšie kolóny v mestách. Nikto nikde slavnostne neoznamoval, že o koľko klesli počty nehôd.
Ano ta ktora sa bez pomoci Europy nedokazala rozbehnut 5000 rokov.
Oblb na zakaznikov, ked namiesto vratenia kvality a pomeru cena vykon, aumobilky chceli zacat na zelenej luke a predavat len za vysoku cenu. Seat, Citroen...
Okrem toho DS znie ako cinska znacka.
Tie casy si dobre pamatam, cakal som na kazdy usek od roku 2004. Jediny dovod preco dialnica nebola do 2010 je, ze Fico nedal peniaze, nenavysil rozpocet na dialnice a zdrziaval vsetko co uz bolo vo vystavbe.
To vsetko znie pekne, akurat slovenska realita je taka, ze ten most som zaplatil za destrocia v svojich daniach niekolko krat a napriek tomu nie je opraveny.
Mne a mojim bratom tento stat berie okolo 2000E mesacne na dochodkove odvody. Moji rodicia dostavaju Tak 1000E A to som platil uz 15 rokov pred odchodom do dochodku mojich rodicov.
Naozaj si myslis, ze z tychto penazi by som sa nepostaral lepsie o rodicov ako tento stat a nezivil cvargu?
Aj u Ryanairu bolo mozne si "slobodne" vybrat medzi papierovym listkom, QR kodom v mobile, alebo ich aplikaciou.
Uz akceptuju len aplikaciu.
Kazda neprevzata poukazka su predsa usetrene peniaze v rozpocte :)
Pretoze si mafia zebetonovala pozicie 5% limitom na vstup do parlamentu a vacsina ludi sa boji, ze ich hlas prepadne. Resp. je navytvaranych 20 nezvolitelnych stran a ked by aj vsetci ludia dali hlas im tak maju pod 5% a nedostatnu sa do parlamentu.