Krajina s 5 mil. obyvateľov nemôže byť sebestačná.
Krajina s 5 mil. obyvateľov nemôže byť sebestačná.
Takže ty si chcel dotovať cenu elektriny pre SLOVALCO?
Prepáč, ale tomuto zadaniu nerozumiem.
Zisti PRIEMERNÝ vek dožitia poberateľov výsluhových dôchodkov, ale NEPRIEMERUJ!!!
PRIEMER sa dá zistiť len vypočítaním PRIEMERU.
Ak si chcel naznačiť, že policajti zomierajú nejako výrazne skôr, tak tomu neverím?
Gazprom podpísal dodávku s SPP a prepravu s eustream na dodávku a prepravu plynu z odovzdávacieho uzla Veľké Kapušany. Rovnako podpísal zmluvu s Naftogazom, lenže tá platí len do 31.12. 2024.
Je problémom Gazpromu ako plyn do Veľkých Kapušian dostane.
Možno by stačilo, keby za prepravu zaplatil toľko, koľko pýta Naftogaz.
Naftogaz nie je povinný s nikým podpísať zmluvu, ktorá mu z akéhokoľvek dôvodu nevyhovuje.
Urob si jasno, či sa bavíme o plyne alebo rope.
1, súhlasím, že Aneta preháňa.
2, "po 25 rokoch trvania služobného pomeru výsluhový dôchodok 37,5 % základu" platí pre budúcnosť. Ak niekto slúži od roku 2000 a teda k 1.5. 2013 mal odslúžených 12 rokov,
Tak dnes má odslúžených 24 rokov a môže ísť do výsluhového dôchodku ihneď.
Za 24 odslúžených rokov dostane 36+2x2+4x3 = 52% základu (nie 37,5%)
3, Ak je vek dožitia občanov rovnaký (policajt/nepolicajt) 82 rokov.
Tak je bežný občan na dôchodku 20 rokov a policajt cca 39 rokov to je dvojnásobná doba.
3, Miera náhrady pre poistencov SP je okolo 40%
Policajt platil 25 rokov - poberal 40 rokov miera náhrady 50%
Poistenec SP platil 40 rokov - poberal 20 rokov miera náhrady 40%
Uznajte, že je tu vysoká disproporcia.
Úprava z roku 2013 to upravila. Ale stále je to vysoký nadštandard.
Predĺžila sa doba služby z 15 na 25 rokov a
znížila sa náhrada za 25 rokov z 50% na 37,5%
Aj súčasná úprava silne navádza policajta, aby opustil políciu.
Asi sa pohybujete medzi nesprávnymi dôchodcami.
400€ je minimálny dôchodok len za 32 odpracovaných rokov.
Ak niekto robil CELÝ život, tak má tých rokov cca 45 (16-61)
Potom je MINIMÁLNY dôchodok 498,80 €.
Rast dôchodkov nie je daný ministrom ale zákonom.
Ani infláciu neurčuje minister, ale meria štatistický úrad.
Štúdium do roku 2003 sa započítava do výšky dôchodku vždy.
Nezapočítava sa len do doby potrebnej na predčasný dôchodok.
1, Môžeš ísť na predčasný dôchodok o 2 roky skôr, bez splnenia podmienky 40 odpracovaných rokov
2, Spĺňaš podmienku 40 odpracovaných rokov a môžeš ísť na predčasný dôchodok aj skôr ako 2 roky
pred dosiahnutím dôchodkového veku.
V oboch prípadoch sa ti štúdium absolvované do roku 2003 ZAPOČÍTA.
Ak ostaneš pracovať po odchode do riadneho dôchodku,
tak sa ti nezdaniteľná časť zníži o poberaný dôchodok.
Zaplatíš teda z rovnakej mzdy VIAC daní, ako pred odchodom na dôchodok,
Pokojne chodievaj do Turecka.
Ostatných nechaj chodiť tam kde sa im páči.
Verte čomu chcete. Možno Vás presvedčí až realita.
Keď tu bude 20,30, 50% BEV tak tu budú nabíjačky rovnako ako dnes čerpacie stanice.
Do roku 2030 sa počíta zo 100-200 000 BEV to je len 7%.
50% tu bude niekedy okolo roku 2045. Vtedy tu bude dostatok nabíjačiek.
Výstavba nabíjačiek ide rýchlejšie ako predaj aut.
Vy viete, že to čo vidíte na výpadovke v BA ide až východ?
Niečo končí v už Senec/Pezinok, potom Trnava, Nitra, Trenčín, BB, ZA.
Z toho prúdu za PP, nezostane ani 20%.
Na Slovensku, ešte zďaleka nie sú 2% nabíjacích aut. Všetkých je cca 3 mil.
BEV je cca 10 000(12/2023) 10 000/3 000 000 cca 0,35%.
Tak ako sa vyvíjali palivové čerpacie stanice, tak sa 20-30 rokov budú vyvíjať nabíjačky.
b
Počet aut bol smiešny? Našiel som údaj z ČR 1985 cca 2 milióny, dnes cez 6 mil.
Počet aut bol cca tretinový. Je 1/3 smiešne číslo. U nás boli 3 pumpy, dnes 22.
S cenou benzínu ste tiež skočil do dávnej minulosti,
V roku 1953 bola predajná cena 63-oktánového benzínu Normál 4 koruny, nafta za 2 koruny.
V roku 1964 došlo k zníženiu cien - Normál klesol na 2,10 Kčs, Špeciál na 2,40 a Super 96 na 3 Kčs. Ceny stúpli v roku 1973. Špeciál 90 na 6,50, Super na 7,50.
V priebehu 80. rokov sa cena benzínu vyšplhala na 8 korún,
Kedy to stál 1,20 Kčs?
Daj Slovákom pár odporúčaní na lepšie a lacnejšie miesta.
Prečo si myslíte, že VŠETCI každý týždeň cestujú z BA min. do PO.
Čo by tam robili?
Možno si pamätáte ako vyzerali čerpacie stanice za socializmu.
Vidím tam možno 5 hadíc, 1-2 z každého typu paliva
Ako to vyzerá dnes
Je tam 8 stojanov, v každom stojane možno tankovať ľubovoľné palivo.
Takto vyzerá nabíjačka dnes:
Možno súčasne nabíjať 2 niekde 4 vozidlá.
Takto bude vyzerať nabíjačka o 10-20 rokov
Možno súčasne nabíjať 20 vozidiel.
Dnes rozvodná sieť prenesie ročne cca 30TWh,
ak budú vymenené všetky vozidlá (cca o 30 rokov) tak bude treba navyše 9TWh
My nedokážeme za 30 rokov zvýšiť kapacitu prenosovej sústavy o30%?
Väčšina nabíjania bude prebiehať doma v noci. Táto možnosť dnes vôbec neexistuje.
Takmer žiadny čakajúci vodiči nebudú existovať. Videli ste niekde niekoho čakať?
Výrobnú kapacitu máme dostatočnú. EMO4 je dostatočná pre prvý milión BEV.
Mladí budú určite pracovať dlhšie.
Dôchodky budú mať v porovnaní s odvedenou sumou nižšie.
Čo si si zarobil, ti nikto nechce zobrať.
Otázka je, čo myslíš lepšími možnosťami?
Jednu veľkú výhodu naozaj získali. Možnosť odísť do lepšej krajiny.
Myslím, že ju budú využívať stále viac.
Žiadny vodič nemusí stáť zo stopkami pri aute.
Aplikácia väčšinou stav nabitia ukazuje.
Obávam sa, že nechápete rozdiel medzi tankovaním a dobíjaním.
Pri "rýchlom" DC nabíjaní sa obvykle udáva čas nabitia z 10/20% na 80% kapacity.
Je to efektívna časť dobíjania, dobíjací výkon stále spomaľuje. ,
Tesla 3 LR začne nabíjanie výkonom 250kW,
pri 50% nabitia už dobíja len cca 100kW, pri 80% 50kW.
Nabitie 10-80% trvá cca 30 minút.
Ak vodič príde o 10 minút neskôr má nabité na 88%.
A príde o 10 min. skôr, má nabité len na 65%.
Cena na pobíjačke je vysoká, možno dobije len 150km aby došiel domov
Stále vychádzate z toho, že bodov bude málo.
Do 2030 sa odhaduje nárast len na 100-200 000 BEV
To by vedela dobíjať aj dnešná infraštruktúra.
1, Škoda, že ste ten výkon nevyjadrili cez lokomotívy, napriek tomu že máme mnoho jednotiek používame takéto nezmysly.
2, Turbíny v SK úseku majú do 500MW a je ich 5.
Pri nízkom objeme prepravy môže náklad na prepravu v % stupnuť.
Už nepíšte tieto nezmysly.
1, Väčšina energie nejde cez burzu. Napr. Slovalco dobre zarobilo na priamo nakúpenej energii od SE a.s.
2, Rovnako na priamo si nakupujú naše distribučné spoločnosti.
3. Uvedené ceny sú už úplný nezmysel.
- Nikomu nie je fakturovaná elektrina za 170€/MWh, to je konečná cena pre domácnosti,
zahrňajúca množstvo ďalších zložiek, Viac napr. tu: https://lnk.sk/bsLZ
- Elektrinu pre domácnosti v objeme 6,15TWh dodávajú SE a.s. za 61,20 eur/MWh
- ani burzová cena nie je 500 až 1000 €/MWh , aktuálna cena na burze je cca 100€/MWh
4, Sulík ani Matovič nie sú výrobcovia elektriny a nemajú žiadny vplyv na predaj elektriny vyrobenej SE a.s.
Manažérsku kontrolu a 66% akcií vlastní Slovak Power Holding BV (SPH)
50% SPH vlastní Energetický a průmyslový holding, a.s.,
Ďalších 50% SPH ostalo zatiaľ vo vlastníctve skupiny Enel.
Ak niečo píšete preverte si aspoň základné fakty.
Aj gorilu čo pije Coca-Colu.
Vieš dať odkaz na tých 30%?
Zdá sa mi to nezmysel.
V tomto dám @EVang jednoznačne za pravdu.
Všetci odporcovia vykresľujú katastrofické scenáre.
Napr. @Spozabuk "štandardný víkend s Bratislavčanmi"
Neviem čo je východ? (PP, PO, KE)
do PP to väčšina BEV dá bez nabíjania.
Prečo sa všetci domnievate, že sa síce podarilo vybudovať sieť ČS, s podzemnými nádržami,
ale nepodarí sa za 20 rokov vybudovať nabíjačky?
Státie na nabíjačke bez nabíjania v skutočnosti ani neexistuje.
Zapojíte kábel a idete na kávu. Máte reálny čas povedzme 20-30 min.
Po 30 min. ešte palivo nevyteká z nádrže, len sa pomalšie dobíja.
Stojan má väčšinou viac prípojných káblov, medzi ktoré rozdeľuje svoj výkon.
Ak niekto berie menej, iný môže viac.
V 1. polroku 2024 stúpol počet nabíjačiek o 350 na 2158. v 861 lokalitách.
Výkon sa zvýšil o 30% na 108 MW
Osobne si myslím, že o 10-15 rokov bude po probléme.
On neexistuje ani dnes. Len teraz nás straší, čo to len bude, ak ...