Jednoznačne to isté.
Jednoznačne to isté.
Gyuri, ale veď ty budeš Maďar.
Ak majú firmy rovnaké podmienky, tak už konečne aspoň jednu založ a ukáž nám ako sa to robí?
Ak nechceš zakladať firmu, EÚ ti umožní pracovať kdekoľvek v EÚ.
Ja tvrdím, že minimálne schopní si od nežnej hodne polepšili.
Môj plat reálne narástol (po zohľadnení inflácie) cca 6x
Keby som bol v A mal by som asi 2-3x viac, ale mal by som aj podstatne vyššie náklady.
Prečo si si vybral Rakúsko a Nemecko? Prečo nie Ukrajinu?
Pardon tá nie je v EÚ, zabudol som, že čo všetko má vstup do EÚ garantovať.
Nielen ty. Niektoré zahraničné firmy majú nejaké limity na počet ľudí "v kancelárii",
Tak ľudia sedia na svojej stoličke, robia svoju robotu, ale sú kvalifikovaný ako Blue-collar,
vraj profesionálny robotníci.
90% si nechalo vyplatiť nasporenú sumu a boli spokojní.
Ostatní, chudobnejší, ktorým to nevyšlo (vyplatiť) mali rozmýšľať.
Pokuta už dávno nie je definovaná od +10km/h
V obci.........Mimo obce
do 6 km/h...do 6 km/h......napomenutím
7-10............7-15 km/h.....20 €
11-15........16-25 km/h.....40 €
Hlavný rozdiel bude pri dopravnej nehode.
Zrážka s chodcom pri prekročení maximálnej povolenej rýchlosti sa bude hodnotiť inak.
1, Pracovné kategórie tu už boli do roku 2003 a boli zrušené. Vtedy ale riešili výšku dôchodku.
2, Momentálne majú riešiť dobu odchodu do dôchodku, aspoň zatiaľ sa nepíše nič o výške dôchodku.
Výška bude ovplyvnená len sekundárne. Skorší bude aj predčasný dôchodok, prípadne výšku dôchodku ovplyvní doba prace po nároku na dôchodok.
3, Skutočne existuje rozdiel dožitia na dôchodku medzi rôznymi profesiami.
Som ale zvedavý ako to zadefinujú.
4, Neprispievať do starého dôchodkového systému, by sa oplatilo len málo ľuďom.
56 USD/kWh to ešte nie je. Plánujú to dosiahnuť tohto roku.
Aktuálne je to 70 USD/kWh.
Je to ale za článok, nie za batériu.
Budúci rok vraj dosiahnu 36 USD/kWh.
Tak ja ešte 2-3 roky počkám.
Potom bude asi BEV s batériou 100 kWh (3600 USD) už lacnejšie ako auto so spaľovacím motorom.
Dúfam, že pribudnú aj nabíjačky a dostaviame EMO4.
Jedine že by sa to oneskorilo ako diaľnica do KE,.
Naozaj niekto predáva 1kWh na rýchlonabíjačke za 1€?
Ja som videl najvyššiu sumu cca 0,59€/kWh
Pre Tesla SC platí 0,33 až 0,37 € za 1 kWh v závislosti od časového pásma.
DC nabíjanie by nemalo tvoriť viac ako 30%.
Doma za 0,2€ + DC za 0,4
0,7*0,2 + 0,3 *0,4 = 0,26/kWh priemerná cena.
Tých 25 kWh/100km určite nie je po meste.
Baterka ti 500 000 km vydrží, skôr je problém, či vydrží 15-20 rokov.
Maďari majú zmluvu od roku 2014. Kopať v zemi začali tohto roku.
Pani z Rosatomu tam ešte určite nie sú.
Skús dať odkaz, kde sa píše, že iba 76% tvorila spotreba z OZE.
Dám údaje za 2022 keď bola na tom voda zle.
Výroba 143,5TWh, spotreba 130,5 TWh
Saldo je nižšie len +13 TWh, v 2023 to bolo až +20TWh
Pri spotrebe 130 TWh, tvoril dovoz len 13TWh. (nie saldo, všetok dovoz)
Zo zdrojov mimo NO teda pochádzalo len 10% EE spotrebovanej v NO.
Z tých 13TWh pochádzalo najviac zo SWE, kde sú OZ 69% a Jadro 27%
Minimálne polovica dovozu bola dosť čistá.
Stále ale hľadáš ako to nejde.
Niektoré krajiny sa vysporiadali aj s extrémnym pomerom OZE.
Ja nič také v SR nechcem.
Mne by úplne stačilo, ak by sme namiesto JE 1000MW= cca 8 TWh
vytvorili OZE na výrobu rovnakého množstva energie.
Existujúcich 6 blokov nebudeme vypínať, budú garantovať 21 TWh
Zostane nám aj hydro zo 4,2 TWh, a PPC Malženice 2TWh
Vietor by sa dostal na 20%
Veterné elektrárne s výrobou 8TWh by vyšli na 3,5 mld. €, jadro bude cez 12 mld.
obávam sa aby to neprekonalo 20 mld.
Nie celkom.
Ak prevádzkuje vozidlo 15 rokov, najazdí úmerne tomu km.
Najdrahšia prevádzka na km pri vozidlách, ktoré najazdia málo.
Ak niekto jazdí 10 000km ročne tak môže prevádzkovať vozidlo tých 15 rokov.
Cena vozidla sa potom rozpočíta na 150 000km.
Ja prevádzkujem vozidlo 8 rokov, môj nájazd je 25 000km/rok
Cena vozidla sa rozpočíta na 200 000km.
Mám kolegu, čo denne dochádza 120km do práce (cesta tam), samozrejme k tomu iné cesty.
Pre rokom menil auto po 6 rokoch zo stavom 440 000km
On menil po 6 rokoch, ja po 8 rokoch obstarávacia cena rovnaká cca 50 000 bez DPH
Jemu ide do 1km 50 000/440 000= 0,11€/km, mne 50 000/200 000= 0,25€/km
Rozhodujúca nie je doba prevádzkovania, ale počet najazdených km.
Kúpa auta je riadny výdavok, ako ktorýkoľvek iný.
Cudzie bločky za PHM je podvod, to by mal daňový bez problémov odhaliť.
Dovolenku v Bulharsku, ti vyhodí z nákladov každý daňový kontrolór.
Byt, ktorý je zaradený v obchodnom majetku je v poriadku.
Vieš koľko sa taký byt odpisuje? Ja by som si byt do obchodného majetku nedal.
Bohatý živnostník je hlúposť.
Ako si predstavuješ tú pomoc?
Nemecko po oboch svetových vojnách platilo nemalé vojnové reparácie.
Skús menovať SK produkt, ktorý by sa presadil vo svete?
Vojenský zemepis je úplne iný.
Celkom by ma zaujímalo ako by Rusi bránili Kaliningrad?
1. blok elektrárne Dukovany, spustený v roku 1985, ktorého prevádzka bola predĺžená 30. marca 2016 na dobu NEURČITÚ za splnenia technických požiadaviek.
Dva bloky elektrárne Jaslovské Bohunice uvedené do prevádzky v rokoch 1984 a 1985 majú povolenie na dlhodobú prevádzku bez časového OBMEDZENIA, ale pravidelne sa hodnotí spĺňanie technických kritérií.
Najnovšie sa predpokladá životnosť 80 rokov.
Neviem kde chodíte na tieto čísla. Mojim zdrojom je ENTSO-E.
Uviedol som úmyselne viac krajín s rôznymi OZ.
Kde ste zobrali nezmysel o Nórsku, že dovážajú 40% EE.
Nórsko je čistým exportérom EE. V 2023 platilo export 33,5 import 13,6 TWh
Alebo výroba 150,6 TWh, spotreba 130,7 TWh.
Našich 65% nie je zo zdroja SE a.s. ale z ENTSO-E.
Celková výroba v SR v 2023 28,83 TWh (SE vyrobili len 19,57 TWh)
Naša skladba
Jadro 18,16 TWh = 63% z výroby
Hydro 4,57 TWh = 15,8% (SE a.s. dodali necelé 2TWh)
PPC (plyn) 2,04 TWh = 7,1%
v 2023 bolo aj uhlie - Vojany bežali do konca marca.
Pokojne si odložte tento príspevok, ak bude do roku 2040 nárast spotreby EE o 80%
t.j. 29 TWh + 80% = 52 TWh pošlem Vám 1000€.
Sú tu potencionálny odberatelia (USS), ale ešte tam nie je nič jasné.
Naopak je jasné, že SLOVALCO skončilo. Podobne na tom sú OFZ.
Bude politický boj, aby sme im dali lacnú EE.
Vás nepresvedčí nič. Vás už presvedčila jadrová loby.
Vedeli by ste dať zdroj na tvrdenie "Alternatívne zdroje nie sú lacnejšie"?
Skúste mi vysvetliť, ako dokážu iné štáty fungovať s vysokým podielom OZE?
Každý si našiel svoju cestu, len v SR to nejde?
NO 97% z OZ, SWE 70%, PT 72%, ESP 53%,, CH 57%, ...
V SR je dnes z jadra 65% EE, to je celosvetovo 2. najvyšší podiel po FR.
Po dostavbe EMO4 narastie cca na 65 + 13 = 78%
Možno predbehneme aj FR s aktuálnym podielom 72%.
Namiesto toho, aby sme hľadali lacnejšie zdroje pri už zabezpečených základných dodávkach
ideme za 20 rokov postaviť superdrahú JE.
Ak sa dnes hovorí o cene 11,5 mld. €, tak to bude stáť 20 mld. €.
Nemôžem súhlasiť s tvojím tvrdením "pretože hore šli nielen náklady na atómky ale aj náklady na všetky zdroje energie a to tým istým trendom."
OZE práveže lacnejú. FV panely výrazne. https://lnk.sk/quxx
Postaviť AE, vie len málo krajín. Prevádzkovať ich dokáže podstatne viac.
V ČR a SR sme to vedeli a Poľsko to nevedelo. Nemali by sme si namýšľať.
Aktuálne stavia AE hlavne Čina, India, Turecko, Egypt, Rusko ale aj Bangladéš.
Súčasný trend určite nie je mať 70% z jadra.
K istému oživeniu došlo pre odklon od uhlia.
Zaujímavým príkladom môže byť Čína, ktorá stavia najviac JE na svete
Stavia sa 27 reaktorov s celkovým výkonom 28 900 MW.
.V 2023 pridala Čína 217 GW vo FVE, čo je viac ako zvyšok sveta dohromady.
V JE pridala cca 2 GW. Je samozrejme potrebné prepočítať výrobu vo FVE na výrobu v JE.
Ak poviem, že JE vyrobí 8x viac energie pri rovnakom výkone, tak by 217 GW FVE zodpovedal výkon JE 27 GW. To je 13x viac ako sa postavilo jadra.
Vodohospodári vypúšťajú a čistia viacero vodných diel na Slovensku.
Oravskú priehradu úplne vypúšťali v roku 1990, treba ju čistiť každých 50 rokov.
Počas výstavby boli na vzdutí Liptovskej Mary vybudované usadzovacie kazety pre sedimentáciu prípadných splavenín. Zatiaľ nebolo potrebné čistiť ani tieto kazety a ani samotné čistenie vodnej stavby nie je v pláne.
Odporúčame