OK, len neviem čo to má s utajovanými skutočnosťami?
OK, len neviem čo to má s utajovanými skutočnosťami?
Naozaj nemusíte citovať z článkov na ktoré Vám dám odkaz.
Podľa Vás 1 kW / 0,79 €
Tak potom 350MW = 350 000 kW
350 000 kW * 0,70€ = 276 500€ to je naozaj drahé.
Energetikovi čo vraj pozná pomery, ale mýli si jednotky výkonu a energie,
by som ja nedal ani vymeniť žiarovku.
Ty si muž, ale tým poberateľom dávky môže byť žena s maloletými deťmi.
Chodila tak do práce tvoja žena?
Ja biedu rozhodne nemám. Nikdy som sa na to nesťažoval, chváliť sa nebudem.
Pochop, ale že v spoločnosti sú aj slabší.
Vy poznáte pomery a nabíjačky sa stavajú:
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/716001…
https://www.teslamagazin.sk/nabijaci-hub-ejo…
https://www.e-car.sk/siet-nabijacich-stanic-…
Možno len nevedia, že sa to nedá.
Ak si prečítate článok, tak sa tam píše: "Nyobolt EV má batériu s relatívnou malou kapacitou 35 kWh"
Vy očakávate 70 kWh a požadujete rovnakú dobu nabíjania?
Kedy budeme mať v KE 100 000 BEV? Dosiahnete to do 30 rokov? Ja si myslím, že nie.
Neviem čo do toho pletiete bytovky? BEV nemajú byť napájané z elektriny pre bytovky.
Na účel nabíjania bude nabíjačka, ktorá nemá nič s elektrinou pre bytovky.
Keď začne práca v USS tak vám tiež nevypnú svetlo?
100 000 BEV budete nabíjať naraz?
Ak nabitie trvá 10 min, tak za 12 hodín (1 deň) dokážete nabiť 72 aut.
BEV budete nabíjať 2x za mesiac. Nabíjačka obslúži 72x14 dní = 1 000
Ak by ste všetci chceli nabíjať na UFC, tak by ich v KE bolo treba 100.
Reálne ich bude treba o 30 rokov 20 ks.
Do silových rezortov som sa nikdy nehrnul. Pracovalo tam veľa blbcov.
v čom sú to kecy?
Osobne som nikdy v takej núdzi nebol ale viem si to predstaviť.
Tebe poprajem aby si to skúsil.
Napr práca vo vzdialenosti aspoň 50 km, dochádzanie hromadnou dopravou,
práca na 2-3 zmeny a doma 2 školopovinné deti.
1, treba si prečítať aj článok, nielen nadpis.
2, kapacita batérie toho auta nie je 70kWh ale 35 kWh
3, ak to prepočítaš, zistíš, že nepotrebuješ nabíjací výkon 700kW, ale len 350 kW
4, 350 kW nabíjačky sa reálne montujú dnes ich je v SR 32ks,
150 kW s nabíjaním cca 10 min. namiesto 4 je 149
Ako vidíš distribučné spoločnosti to evidentne dokázali.
5, 100 BEV nabíjajúcich v jednom čase sa v jednom meste tak skoro nevyskytne.
Väčšina (70-90%) nabíjaní sa realizuje na pomalom nabíjaní.
Dosť neaktuálny článok.
Ak má dnes niekto 55 rokov, je ročník okolo 1969.
Pracovné kategórie boli zrušené 31. decembra 1999
Odpracovaná doba musí byť teda do roku 1999.
Je síce možné, že niekto narodený v roku 1969 odpracoval do roku 1999
aspoň 11 rokov v hlbinnej bani. Musel to však stihnúť od 18 do 30 rokov.
Určite pár takých ľudí žije, ale bude ich stále menej a menej.
V minulosti sa inak počítal dôchodok pre týchto ľudí, dnes už nie.
čo by sa tým zmenilo?
1, Čo ide Raši rušiť? Slovensko IT alebo http://www.slovensko.sk?
2, JE problém spárovať rodiny
Ukázali to rodičovské dôchodky a spárovať dieťa s rodičom je ten najjednoduchší problém.
Spárovať partnerov je takmer nemožné.
Adresy trvalého pobytu, sú v katastrofálnom stave.
Ak hodnotíme príjmy rodiny, tak myslíme "ekonomickú" (spoločne hospodáriacu) rodinu,
čo nezodpovedá rodine ekonomickej.
V tom s tebou súhlasím a je úplne jedno aký majú pohon.
Nie je to maličkosť, ale ani katastrofa.
BEV je ťažšie o cca 16%. Časť strát z vyššej hmotnosti, ale dokáže rekuperovať.
Práve požiadavky na dojazd zlepšujú účinnosť BEV napr. lepšou aerodynamikou.
500 kg zbytočnej hmotnosti?
Peugeot
208 prevádzková hmotnosť 1 335 kg
e208 prevádzková hmotnosť 1 558 kg
rozdiel = 223 kg
Kia
Niro HEV prevádzková hmotnosť 1 490 kg
Niro BEV prevádzková hmotnosť 1 739 kg
rozdiel = 249 kg
Prosím nie kW/h, ale kWh.
Ak energetická hustota, tak potom kWh/l resp. kWh/kg
Inak je to OK.
Keď myslíš. Čo by sme robili stými diaľnicami, keby si každý staval svoju?
Ak máme cca 3 mil. osobných aut a 870km diaľnic, koľko mal postaviť vlastník každého auta.
Cca 30 cm?
Bol by som všetkými 10 za rétoriku. To je využiteľné.
Lenže toto za z SJL vypustilo a dostali sa tam mnohé nezmysly.
Samozrejme existujú aj pseudoškoly, ale nie je ich tak veľa.
Nie všetky by som nazval pseudoškolami.
Súkromných VŠ máme 10, študuje tam asi 14 000 študentov
to je cca 10% z celkového počtu VŠ študentov v SR.
Cca 1/2 z tých 14 000 študuje na Vysokej škola zdravotníctva a sociálnej práce sv. Alžbety.
V menších mestách sídlia:
Hudobná a umelecká akadémia Jána Albrechta - Banská Štiavnica
Vysoká škola Danubius - Sládkovičovo
Vysoká škola DTI Dubnica nad Váhom
Slabšie školy vždy budú a nie je na tom nič zlé.
Slabšie školy sú aj v zahraničí.
Dôležité je aby sme mali aj kvalitné