Lebo to tak zákon určuje.
Nejde o celý rok, nepočíta sa OMB z posledného neúplného kalendárneho roka.
Odpracovaná doba sa samozrejme počíta.
Ten rok nie je úplný a pokazil by POMB. Za 2 mesiace nemôžete zarobiť ako za celý rok.
Lebo to tak zákon určuje.
Nejde o celý rok, nepočíta sa OMB z posledného neúplného kalendárneho roka.
Odpracovaná doba sa samozrejme počíta.
Ten rok nie je úplný a pokazil by POMB. Za 2 mesiace nemôžete zarobiť ako za celý rok.
Podľa mňa choroba z povolania NEMÁ vplyv na výpočet dôchodku.
Existuje niekoľko nárokov na "odškodnenie" pri chorobe z povolania.
To nie je celkom pravda.
1, Pri dovŕšení veku NEMUSÍ ísť do pobočky SP požiadať o starobný dôchodok.
Môže tak urobiť skôr, alebo neskôr.
2, SP nie je poradenstvo. Oni vypočítajú dôchodok k danému dátumu.
Vôbec to nemusí byť najvýhodnejšie.
Napr. ak je dátum odchodu do dôchodku 15.1.2024.
Určite sa oplatí požiadať už 17.12. 2023.
Vtedy sa strážili "zelené" hranice?
Už som to vyriešil. Je to také jednoduché.
Jeden klik.
"Keby niečo letelo načierno" - to si predstavuješ ako?
Momentálne sme lepšie strážený ako keď máme vlastné stíhačky.
Strážia nás minimálne Poliaci, Česi a Maďari.
Odkiaľ by priletel ten čierny let? Z Ukrajiny?
špecialisti NATO to ovládajú na diaľku? Alebo si prišli zastrieľať na Ukrajinu?
Takže podľa teba stačí zadotovať prvých 5-10% EV?
Nórsko malo dávno s dotáciami skončiť. (majú cca 20% BEV)
Podľa cenníkov to ale tak nevyzerá, že skončili. (do roku 2022 predávali bez DPH)
GOLF v NO od 420 000 NOK = 42 000€ (v SR od 23 000€)
ID.3 v NO od 370 000 NOK = 37 000€ (v SR od 38 000€)
Je jedno, či ide o priamu podporu pri predaji alebo nezdanenie paliva, či zdanenie ICE.
Klimatické ciele v NO nie sú žiadne víťazstvo
Len na dotácie 5% BEV (5% z 2,5 mil. = 125 000) by sme potrebovali 750 mil.€.
Úspora by predstavovala 250 000ton CO2eq (nie 3 mil. ton)
Výber dane z palív by poklesol o 60 mil. ročne.
Potom budeme očakávať, že ostatní (90-95%) sa pridajú a kúpia si BEV za plnú cenu.
To nemá význam, to môžeme rovno počkať na to, či sa BEV presadia a kedy.
Nemáme sa kam ponáhľať.
Minimálne ste si nevšimol dôležitú vec:
Suma starobného dôchodku sa nesmie určiť z nižšieho priemerného osobného mzdového bodu, než z ktorého bola určená suma invalidného dôchodku.
Musím povedať susedovi čo vyrába nože.
Čo ak jeho nožom niekto niekoho zabije a obvinia suseda z vraždy.
Mal by dať minimálne každému kupujúcemu podpísať, že tento nôž nepoužije na útok.
Tuším sa ti zacnelo za tou dobou.
O Remišovej si nemyslím nič dobré, ale ak mal niekto záujem niečo skartovať,
tak to určite nečakalo na Remišovú.
Vzdelávanie máme zadarmo v mnohých štátoch EÚ.
To čo nie je zadarmo je internát, strava, ...to ale nikdy zadarmno nebolo.
Vzdelanie si môže dovoliť takmer každý.
Počet študentov maturantov je v SR je okolo 40 000.
Počet študentov VŠ je v SR 110 000 + cca 20 000 v zahraničí (hlavne ČR)
65% maturantov študuje na VŠ.
Neviem koľko USA študentov na MIT má dotované štipendiá.
Z Indie je tam celkovo 340 študentov.
Celkový podiel študentov je cca 11 300
Zahraničných je 3 700
To znamená že študentov z USA je tam 7 600.
Kde píšem o uhlíkovej stope? Ak reaguješ na príspevok vyjadruj sa k nemu.
Neviem čo považuješ za hlavný, ale pokiaľ by si sa pýtal z akých zdrojov sa vyrába najviac elektrickej energie, tak v roku 2023 sa v D 51,9% vyrobilo z obnoviteľných zdrojov.
O CO stope neviem nič, vedel by som vyčísliť uhlíkovú stopu a vyjadriť ju v CO2eq.
Nemci vás všetkých nahnevali, že zavreli JE. Rozhodli sa tak a túto cestu vidno v mnohých štátoch.
My čo máme jeden z najväčších podielov jadra máme iný názor.
To ale neznamená, že nemecká cesta je zlá.
Aktuálne stavia JE hlavne Čína a India.
My nepohŕdame S nimi, ale nimi.
Spotreba v Nemecku je cca 500TWh rok.
Naozaj si myslíte, že ich 30 TWh vyrobených v SR zachráni?
Toto je podstatne lepšia investícia ako dotovanie EV.
Za 500 mil. € sa znížia emisie o 3 mil. ton CO2 ročne.
Auto síce vyprodukuje o niečo viac ako 1tonu ročne.
Produkuje cca 150g/km, to znamená že autor počítal len zo 6700 km ročne na auto,
Skutočný priemer bude dvojnásobný 2 tony na auto.
Investícia je teda rovná výmene 1,5 mil. osobných vozidiel.
Vymeniť 1,5 mil. aut za BEV by však stálo 6-9 mil. € na dotáciách.
Táto dotácia je 12-18x efektívnejšia.
Okrem toho je jej realizácia podstatne rýchlejšia.
Nejde to z našich daní a zo ziskom firiem to má málo.
To je v poriadku ak to doložíš.
Väčšinou ale o štúdiu záznam SP nemá.
Zamestnanie a škola či ZVS je rozdiel.
Záznamy o zamestnaniach sú v celku OK, aj keď aj o chýbajúcich záznamoch by sa dalo rozprávať.