V čom je tá veta sprostosť?
Chcel si porovnávať predaje v SR a RF.
Predaje by sa mali prepočítať na počet obyvateľov.
Ak má Rusko 140M a SR 5M obyvateľov, tak by sa tam malo predávať 28x viac aut.
Predáva sa len 16x viac. Čísla z roku 2020
V čom je tá veta sprostosť?
Chcel si porovnávať predaje v SR a RF.
Predaje by sa mali prepočítať na počet obyvateľov.
Ak má Rusko 140M a SR 5M obyvateľov, tak by sa tam malo predávať 28x viac aut.
Predáva sa len 16x viac. Čísla z roku 2020
Nerozumiem porovnaniu tohto parametra?
Rusko uplatňuje na dovoz automobilov vysoké clo,
preto je potrebné väčšinu aut v Rusku vyrobiť, alebo aspoň poskladať.
Vyrobiť vozidlo v Rusku a doviesť ho do inej inej krajiny je dosť nezmysel.
preto výroba je približne rovná spotrebe.
Ročná výroba bola cca 1,4 mil, predané bolo cca 1,6 mil. vozidiel.
V SR sa predalo pred krízou cca 100k vozidiel pre 5M obyvateľov
V Rusku pre 140M by to malo byť 28x viac t.j. 2,8 mil.
Malo tam byť 500x60%.
Lenže to by pani redaktorke nevyšlo, oba dôchodky by boli 300€.
Vtedy si môžete vybrať, ktorý dôchodok si necháte vyplácať celý a z ktorého polovicu.
Výsledok je však rovnaký 300+300*0,5 = 450€
Predstav si, že vo Švajčiarsku majú povinný 2. pilier pre všetkých zamestnancov od 1. výplaty.
Predpovedať penziu 2 roky dopredu presne nemožno.
Pravdou je, že rozdiel bude väčší.
Predpokladajme zamestnanca s POMB=1
odchod do riadneho dôchodku v 2022,
do 2022 mu započítajú 45 rokov.
Výpočet dôchodku po dovŕšení veku:
Dôchodok = 45 rokov x 1 (POMB) x 15,13 (ADH2021)= 680€
------------------------------------------------- -----------------------------------------
Výpoč et predčasného dôchodku o 2 roky skôr (2019):
Dôchodok = 43 rokov x 1 (POMB) x 12,6657(ADH2019) = 544,63€
Krátenie 12% (12,5% si nikto krátiť dúfam nedá)
544,63 x 0,88 = 479,27€
Valorizácia 2020+2021 2,6% a 2,9% spolu = 5,57% => 506€
Rozdiel medzi dôchodkami bude 174€ alebo 34%
Predčasnému vyplatili cca 11 670€
Riadny dôchodca to teraz dobieha po 174€
Dobehne to po 67 mesiacoch (5,5 roku)
Halogénky sa normálne predávajú a považujem ich za dobré riešenie tam,
kde z nejakého dôvodu nevyhovuje LED.
Ono jazdiť EV vyžaduje aj trocha inteligencie.
Vy zostaňte pri spaľovacom aute.
Zabúdate na dobíjanie doma, aspoň70%.
Dobíjanie 10->80% trvá 20-30 min. Tankovanie benzínu cca 5 minút.
Tankovanie 100 spaľovákov bude trvá 100 x 5 minút. =500 min.
Tankovanie 30% BEV bude trvá 30 x 30 minút = 900 minút.
Až taký rozdiel tam nevidím.
Vyzerá, že stačí 2-3x toľko.
Platí sa to zo štátneho rozpočtu, nie z rozpočtu SP.
Bankový odvod nemal dosah na ľudí.
Predstav si, že berieš dôchodok 350€.
Potom ti ho zvýšia na 410€. Nič moc, keď netečie aspoň kvapká.
Potom ti ho znížia späť na 350€ To je na revolúciu.
To vie len autor, verím, že nám to vysvetlí.
Ešte prilož podmienky.
jazdilo sa v noci pri minimálnej premávke,
teplota ideálnych 19°C,
presne naplánovaná cesta.
Rozdiel medzi C4 a eC4 je cca 13 500€.
Kartuš je tiež nádrž a vyrobiť nádrž na vodík je problém.
Ako som ukázal na príklade nádrže vo vozidle Mirrai
nádrž je podstatne ťažšia (17x) ako vodík v nej.
Tento fakt komplikuje realizáciu kartuší.
Kartuš na 100 km by mala viac ako 13kg. (0,8kg H2)
Veľká nádrž, je vždy efektívnejšia ako malé kartuše.
Veci sa ľahšie zavádzajú ako rušia.
Paradoxne inflácia prispeje výrazne k zníženiu doplatkov do min. dôchodku.
Tu budem silne nesúhlasiť.
Produkcia CO2 v Indii je cca 1,8 tony na obyvateľa za rok. V SR je to cca 7 ton.
Nemožno porovnávať krajiny bez zohľadnenia veľkosti.
Pre Čínu je tento parameter 7,4.
SAE 23
CAN 18,8
AUS 17
1, Ak sme dokázali postaviť dostatočné množstvo čerpacích staníc na benzín,
prečo si myslíme, že to nedokážeme pre elektro?
2, vodík bude ešte dlho drahý, pre osobné autá nepotrebný. Tankovanie si dosť idealizuješ.
Nádrže Mirai majú celkovú hmotnosť 87,5 kg a kapacitu 5 kg H2.
Tá 5kg kartuš mala 5kg vodíka, alebo celá vážila 5kg?
Mali by sme dať normálne čísla.
- 99% je nezmysel. Daj odkaz, kde je niečo také uvedené. Realita je 93-95%.
- 3 hodiny denne je bežné svietenie - v zime pokojne aj 6 hodín.
- vy kúrite 8-9 mesiacov v roku?
Ja 2-3 mesiace klimatizujem, 3-4 mesiace nekúrim a zbytok kúrim
- Úspora je už v počte zakúpených žiaroviek.
Netvrdím, že LED vydržia udávaných 25-50 000 hodín.
Určite však vydržia 5000h = 5 klasických žiaroviek
Sú miesta, kde ešte používam klasické halogénové žiarovky 2x drahšie-2x dlhšia životnosť
Umývačka je zložitejší výpočet. Ušetrenú vodu nebudeš platiť.
Nie všetky procesy sú lineárne a tak nemožno tvrdiť, že dobíjanie je 10km/min.
1, Musíš mať vhodné auto.
Zobral som databázu EV, je v nej 210 modelov dostupných EV.
Ak vyfiltruješ tie, ktoré dobíjajú > ako 600km/hodinu je ich len 53.
Takto rýchlo dokáže dobíjať teda len cca 1/4 dostupných EV.
Navyše to budú vždy tie drahšie vozidlá >50 000€
2, Musíš mať vhodnú nabíjačku - min. 100kW
3, Započítal si len čistý čas nabíjania,
Pri bežnom tankovaní (prietok je cca 50l/min.) netvrdím, že natankujem za min.
Reálne pôjde o 3-4 nabíjania na trase. 4 x 250km/5 x 200km
Ak máš reálny dojazd 300km na 100% baterku a dobíjať budeš 10-80% = 210 km
Pre Teslu Model 3 by každé nabíjanie trvalo 24 minút.
Na trase 1000 km mať 4 zástavky po 30 minút je síce znesiteľné, ale nie príjemné.
Opravy samozrejme budú.
Nemožno ale dôjsť k záveru, že sa postupne vymení celá batéria.
Žiarivky sa vyrábajú, to čo je výrazne na ústupe je kompaktná žiarivka.
Dnes stojí klasická žiarovka 60-75W cca 0,60€,
LED s rovnakým svetelným výkonom cca 3€.
Životnosť je ale podstatne dlhšia.
Pri cca 3000h svietenia (3-4 roky) je úspora 150 kWh
150 kWh x 0,15€ = 22,50€
Ak na začiatku prechodu (žiarovka => žiarivka/LED) bolo len niekoľko málo miest,
kde bolo efektívne žiarivku nasadiť.
Po cca 10-20 rokoch vývoja sa veľmi ťažko hľadá miesto pre nasadenie žiarovky.