Mám otázku: Čím sú kryté digitálne meny?
Mám otázku: Čím sú kryté digitálne meny?
Asi to nebude celkom pravda, keď všetci tvrdia, že je nedostatok nabíjačiek.
Potom treba napísať, že predchádzajúce skúsenosti, nie sú zárukou do budúcnosti.
Ospravedlníš sa vláde ak bude cca 10%?
Ja by som PHEV úplne nezavrhoval. Len by to nemal byť nástroj na dotácie.
EV by mali stačiť "palivové" dotácie.
Tie by boli ekvivalentné ušetrenému palivu a zníženým emisiám.
Potom by PHEV ušetrili len za km prejdené na elektro.
Rast produkcie bude závisieť od niekoľkých faktorov:
1, Dostupnosť použiteľných BEV (cena, dojazd, nabíjačky)
Množstvo modelov pribúda, výber sa zlepšil, uvidíme čo ceny
2, Podpora v Európe a USA. Stále som presvedčený, že veľká časť predaja je vďaka dotáciám, či rôznym iným podporám (odpustené dane).
3, Predaj v Číne predáva cez 50% celosvetového predaja - tu musia potiahnuť domáce automobilky, Tesla v Číne podľa mňa dvojnásobok nepredá
Koľko slovenských mafiánov sa nachádza v obchodnom či živnostenskom registri?
Niektorí naozaj "podnikali", ale nemyslím, že na výkon tejto činnosti treba živnosť či s.r.o.
Rusi nechcú mať na hraniciach NATO?
Videli už nejakú aktuálnu mapu?
Ak naozaj vstúpi Fínsko do NATO tak si polepšia.
Importér nevie poslať ponuku na to isté vozidlo ako ponúkne kamarát?
V podkladoch možno diskriminovať značky, ale nie predajcov jednotlivých značiek.
"600 000 ľudí chcelo predčasné voľby" je veľmi nebezpečný precedens.
Po každých voľbách by mohla "porazená" strana chcieť predčasné voľby.
600 000 voličov je cca 15%.
Nemusím so všetkým v ústave a zákonoch súhlasiť, ale MUSÍM to rešpektovať.
USA majú u nás veľmi zlé meno, ale obranu možno zabezpečiť len spoločne s niekým.
Samostatne je to veľmi drahé až nemožné. Spojencami by mali byť veľké armády.
Nemám pocit, že ľudia nechcú mať nič s konfliktom na Ukrajine.
V poslednom období bolo nutné modernizovať armádu. Minulé vlády práve pre nepopulárnosť armádnych výdavkov dávali do armády málo.
MIGy doslúžili, máme ich funkčných 6ks a životnosť im končí 2023-2024.
Dodané v rámci deblokácií v roku 1993-96 slúžili teda 30 rokov.
Podobne je to s ostatnou technikou.
Nemám rád invektívy na kohokoľvek, ale Putin sa zaradil medzi vojnových zločincov.
V čom je princíp rovnaký?
Je sa dá prepraviť ropa z Nemecka do SR?
Tomu s autami už nerozumiem vôbec. Rusi k nám exportujú autá?
O čom tu píšete? Článok je o rope.
Nordstrem je PLYNOVOD.
Ak by prišiel k zamestnávateľovi občan SR a občan Ukrajiny,
naozaj si myslíte, že by bol občan SR diskriminovaný.
Pre zamestnávateľa je občan SR oveľa bezproblémovejší.
čestné vyhlásenie netreba na vstup do krajiny ale na prácu.
S Ukrajinou ma EÚ bezvízový styk od roku 2017.
Ten trojnásobok si prehnal. Rok 2022 je len predpoklad.
2021 bol predaj 6M (BEV+PHEV), 2020 boli cca 3M, 2018 aj 2019 to bolo 2M.
Už v roku 2017 sa predal 1M EV.
Ak by malo platiť tvoje tvrdenie tak by to bolo takto 2018 =2M, 2019 = 4M, 2020= 8M, 2021=16M.
To je ďaleko od reality.
Fandiť niečomu môžeš, ale toto zaváňa propagandou.
Navyše cca 1/2 predá v Číne, cca 1/3 v Európe, niečo v USA, zbytok sveta výrazne zaostáva.
Myslíš, že ukrajinská mafia potrebuje výpis z registra trestov?
Máš pocit, že mafia potrebuje legálne pracovať?
Mám pocit, že problém miezd v SR nevznikol príchodom Ukrajincov.
V ČR pracovalo v roku 2 000 (novší údaj nemám) cca 750 000 cudzincov (cca 15% pracujúcich),
napriek tomu sú tam mzdy vyššie ako v SR.
V Nemecku pracuje 13,7% cudzincov zo všetkých pracujúcich.
V SR v rovnakom období pracovalo 68 000 cudzincov. Verím, že je tu vidieť značný nepomer.
O dočasné útočisko požiadalo 47 322 Ukrajincov, z toho 20 651 detí.
Počet voľných pracovných miest v SR: 79 000.
Podľa Vás 20 000 potencionálnych zamestnancov (ja si myslím, že ich nebude ani 10 000),
vie nejako ovplyvniť trh 2,5 mil. pracovných miest?
Ja som písal o rôznych formách podpory.
Napr. dane na palivo pri elektrine neviem o tom, že by niekde boli v podobnej výške ako dane na benzín a naftu. Pri cca 200 000km to bude okolo 7 000€.
Potom je tu pokuta za emisie nad 95g CO2/km.
Rovnako nesúhlasím ani s dotáciami do vodíka.
To ale neospravedlňuje dotácie do EV.
V čom sa líši mobilná a cestná sieť?
1, príjmy od nákladnej dopravy budú bez zmeny, len nebude treba viacero palubných jednotiek jednotiek. V SR je to 230 mil vs 70 mil. z osobnej dopravy do 3,5 tony
2, príjmy z osobnej dopravy na 77% tvoria domáci vodiči
Z pohľadu príjmov zahraničná osobná doprava tvorí v SR 16 mil, t.j. 5,5% príjmu.
Niečo sa im ujde aj s jednodenných nálepiek.
Bude to hlavne napr, proti špekulujúcim Slovincom
Ako ste prišli na to, že plyn, elektrina, palivá nie sú započítané v tej inflácie vo výške 10,4%?
Odkiaľ je údaj 12%?
Odporúčame