Príspevky používateľa

• Šéfka Bibiany je prekvapená, že ilustrátori dali košom Bienále a hovorí o politických záujmoch
  

  zbierky v depozite a katalogizované a digitalizované len na interné účely??

  To ešte aj na Okrajine sú ďalej v digitalizácii a otvorenom sprístupňovaní kultúrnych hodnôt a dedičstva!!!

  Propyläen
  18.09.2025
  10:21
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  Copyright sa zrejme vzťahuje na množstvo nových zvratov, ktorými táto estetická tvorí novú éru domácej žurnalistiky...

  Propyläen
  18.09.2025
  07:40
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  treba uznať Okarjincom: z Čopu na Slovensko/ŽSR vedie elektrifikovaná trať, kým podobne do Záhony v Maďarsku/MÁV môžu premávať iba diesle...

  https://www.bahnbilder.de/bild/ungarn~diesel…

  https://www.bahnbilder.de/bild/ungarn~diesel…

  https://www.bahnbilder.de/bild/Slowakei~E-Lo…

  Propyläen
  18.09.2025
  05:39
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  hranica s Maďarskom nie je schengenská, iba po vyhlásení mimoriadneho stavu; naopak hranica s Okrajinou taká musí zostať na vždy!

  Propyläen
  18.09.2025
  05:27
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  rušne majú preprah, ale rozumie sa tiež pojmu výmena...

  Propyläen
  18.09.2025
  05:25
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  Naozaj nepotrebujeme nové trate (možno akurát šaľa - Nitra), skôr len kompletne rekonštruovať "koľajiská" - čo znamená výstavbu nanovo.

  Pravda, i takéto akcie ponechávajú trať v málovyhovujúcej pôvodnej polohe s množstvom oblúkov (takže ostávajú pomalými) a dokonca v jednokoľajovom, málo priepustnom profile ako z čias Franza Jozefa (Levice - Žarnovica; Michalovce - Humenné, tu nanajvýš elektrifikácia), takže efekt desiatok miliónov je celkom marginálny, naopak stav betónuje na ďalšie dekády...

  Propyläen
  18.09.2025
  05:22
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  majú tam síce široké cesty, i viacpruhové, a dokonca aj mimoúrovňové križovatky (pravda, iba hlavné), ale maximálne šetria na dopravnom značení. Ani takéto cesty však neoznačujú symbolom "diaľnica"....

  Napokon, na mnohých úsekoch - pochádzajúcich ešte z čias ZSSR - je minimálna frekvencia, veď počet obyvateľstva sa decimoval o milióny.

  Zato pravidelne sú rozmiestnené policajné "punkty", nateraz i s kľučkami zabraňujúcimi jazdu v priamom smere...

  Propyläen
  18.09.2025
  05:17
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  dopravu priamych vozňov Užhorod - Čop - Košice - Bratislava a späť (garnitúra ZSSK) má zrýchľovať vynechanie zastávky Čierna nad Tisou (porovnaj ŽSR 190, vlak 961/964); napriek tomu ŽSR tam predpisujú "zastavenie z dopravných dôvodov": https://tis.zsr.sk/pogvd/data/tcp/ah961.pdf

  To znamená, že beztak prebieha v Čiernej nad Tisou hraničná kontrola (vlak tam stojí 103 minút), počet cestujúcich len umenšuje vylúčenie nástupu/výstupu v tejto našej pohraničnej stanici.

  Propyläen
  18.09.2025
  05:09
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  úplne zbytočne sa uvádzajú ódy na prekonanie "starého" a "nového" rozchodu, čím sa cezhraničná doprava na Okrajinu má údajne zrýchľovať, nakoľko opisovaná musí počítať s hraničnými kontrolami (Schengen), a navyše v Čope sa tiež prepriaha rušeň - stroj ZSSK nepokračuje do Užhorodu...

  https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme…

  Propyläen
  18.09.2025
  04:25
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  "zrýchlenie dopravy" minimálne v smere SK - UA sa v skutočnosti riadi pokynom z oficiálneho cestovného poriadku na tratiach ŽSR ("linka" 190 Košice - Čierna nad Tisou - Čop): "Cestujúci nastupujúci v ŽST Čierna nad Tisou smer Ukrajina, sú povinní z titulu výkonu hraničnej kontroly nastúpiť do vlaku najneskôr 30 minút pred jeho pravidelným odchodom zo ŽST Čierna nad Tisou."

  Autorka namiesto blúznenia podľa "mediálneho servisu" mala uviesť limity a obmedzenia vyplývajúce z prekračovania hranice Schengenského systému a písať reálnu situáciu - ktorú sotva pozná z vlastnej skúsenosti...

  Propyläen
  18.09.2025
  04:18
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  na Okrajinu cestujú vo veľkom akurát priekupníci od Michaloviec a Sobraniec (naozaj na rôznych foto z Užhorodu vidieť tieto slovenské EČV), ale tým nová "vlaková linka" pomôže celkom najmenej, pretože uvedené mestá dokonale obchádza.

  Propyläen
  18.09.2025
  04:07
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  "Mediálny servis ZSSK", ŽSR a ani autorka nech si nemyslia, že hlavný smer dopravy Okrajina - EÚ vedie práve cez Slovensko; keby skúmali mapu, zistili by reálnejšiu trasu Poľskom (Ľvov - Medyka Gr. - Przemyśl - Krakov), kde zároveň železnica vedie podstatne jednoduchším terénom a je v podstate priama... Osobnú dopravu tam prevádzkuje dokonca RegioJet, ktorá je pre mnohých dopravný hit...

  Trasy z "Kyjijiva" cez Čop do Bratislavy alebo do Budapešti a Viedne (hlavný tranzit vedie cez Maďarsko!!) v skutočnosti obsluhujú vždy iba priame vozne na spanie, takže tiež treba tlmiť zveličovanie o rozsahu "cezhraničných kontaktov". V podstate ide o vyhradené vagóny pre Okrajincov, lebo sotvakto z EÚ sa bude tlačiť medzi nimi a vôbec nemá dôvod tam cestovať...

  Propyläen
  18.09.2025
  04:04
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  táto slávna "linka" je v prevádzke už týždeň, ale Užhorod vraj stále nie je "oficiálne v systéme" ZSSK - kedy mienia k tomu prikročiť? Ako teda mienia evidovať počty cestujúcich do tejto stanice, a najmä: nechýba okrajinským železniciam prevod tržieb za ich úsek? Väčšinu síce berie ZSSK (Bratislava - Žilina - Košice), ale i ten 22-kilometrový úsek má svoju hodnotu a podiel. Zrejme však nechýba, keďže okrajinský štát a jeho bežné výdavky masívne dotuje EÚ v radoch miliárd eur...

  Propyläen
  18.09.2025
  03:52
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  nekritickosť tohto článku je volajúc do neba...

  Propyläen
  18.09.2025
  03:37
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  - "slovenský rozchod" vedie z Čiernej nad Tisou do zmieneného Čopu a odtiaľ ďalej do Mukačeva východ, kde už dávnejšie ZSSK posiela motoráky radu 812/813 ("Bageta"), premávajúce s honosným označením REX regionálny expres)...

  - rovnako je smiešne hovoriť o "míľnikovom prepojení" na základe premávky nejakého priameho vozňa, ktoré zároveň ťažko budú zabezpečovať prepravu tovaru - napokon, medzi Užhorodom a Haniskou pri Košiciach jestvuje priamejšia trať na širokom rozchode, ktorú mohli skôr využiť na osobnú dopravu, hoci vo Veľkých Kapušanoch nejestvuje hraničný prechod...

  - až tak veľká sláva to nebude, keď i "Mediálna komunikácia ZSSK" uvádza na "poloprázdne vlaky až do Užhorodu"

  - píšeme v slovenskom texte riadne po našom Čop, alebo akýsi patvar "Chop"?

  - naozaj je nutné vytvárať pseudopojmy ako "Hlavná vlaková stanica v Bratislave" - píšem o železnici a teda aj vlakoch, načo teda duplikovať označenie?

  Propyläen
  18.09.2025
  03:33
• Ukrajina stavia trate aj vo vojne, Slovensko len opravuje: Pribudol nám priamy vlak, no nové koľaje nepotrebujeme, tvrdí ministerstvo
  

  - nejde o žiadny "starší" a "novší" typ šírky rozchodu; ten prvý navyše určite nie je sovietsky, nakoľko Rusko ho stavalo ešte počas cárstva... Na území býv. Karpátalje, neskôr Podkarpatskej Rusi, ako aj rozsiahlej (východnej) Haliče na severe, navyše predtým jestvovali trate európskeho rozchodu, ktoré prestavali na široký rozchod len po roku 1945 - keď Okrajine tieto územia pridelili vojnové konferencie spojencov za účasti Stalina.

  - nevadí, že široký rozchod "koľajísk" používa aj Španielsko, a rovnako vlaky prechádzajúce z Francúzska menia podvozky - tam to netrvá dlho a nezvyšuje náklady na cestovanie?

  - "slovenský rozchod" na úseku Čop - Užhorod (železnica pokračuje do haličskej metropoly Ľvov/Lemberg) postavili na jestvujúcej trase, takže nejde o žiadne prevratné dielo;

  Propyläen
  18.09.2025
  03:22
• Slovensko podľa Sakovej nahradí ruskú ropu a plyn. Má však podmienku
  

  lenže vtedajšia a dnešná spotreba je dosť rozdielna; rafinéria sotva môže byť efektívne zásobovaná dopravou "na kolesách" alebo "na vode"... Zrejme napojenie na potrubie je garanciou stability dodávok komodity...

  Propyläen
  17.09.2025
  15:04
• Slovensko podľa Sakovej nahradí ruskú ropu a plyn. Má však podmienku
  

  ak by išlo o skutočný štátny záujem, výstavba by sa presadila a uskutočnila. Vajatanie s trasovaním však skôr vyhovovalo zachovaniu ruského monopolu cez Družbu a teda jej prevádzkovateľom (hoci mohli získať priame potrubie ďalej na západ), sabotovanie teda nemuseli riešiť ficovské vlády mocensko-politickými nástrojmi...

  Propyläen
  17.09.2025
  15:01
• Slovensko podľa Sakovej nahradí ruskú ropu a plyn. Má však podmienku
  

  Projekt pochovali za matovičovskej vlády, keď predtým ficovské nevybudovali ani centimeter vedenia... https://www.energie-portal.sk/Dokument/ropov…

  Propyläen
  17.09.2025
  14:20
• Slovensko podľa Sakovej nahradí ruskú ropu a plyn. Má však podmienku
  

  vybudovanie ropného prepojenia Schwechat - Bratislava malo byť dávno národohospodárskou stratégiou SR. Či už pre možnosť tranzitu ruskej komodity na západ, alebo - po dramatickej zmene situácie - ako priameho bypassu na ostatnú európsku sieť... Lenže, niekto mal silný záujem na zachovaní ruského monopolu...

  Propyläen
  17.09.2025
  14:16