Slovenské vysoké školy, vrátane Paneurópskej, by sme nemali mať za veľké záruky vzdelania... Mnohé sú skôr predajňami titulov...
Slovenské vysoké školy, vrátane Paneurópskej, by sme nemali mať za veľké záruky vzdelania... Mnohé sú skôr predajňami titulov...
Všade vo svete má železnica nastavane automaty na kúpu cestovných lístkov, vrátane zastavok pri dedinach. Až budú na sieti ŽSR, môžeme sa baviť o poplatkoch, zatiaľ však niet o čom!
Raz bol ministrom dopravy telocvikár, teraz prevádzkar reštaurácií. Kde sa nám len berú...
Arabaci sa najskôr rehocu, ako namotavaju východoeurópske vlády. Žiaľ, teraz mohli pripočítať aj slovensku...
Aj ministerstvo dopravy zacítilo realitný kšeft + vidinu nového prístavu, tak je nadšené. Ale najskôr z toho nebude nič, len sa zlikviduje, čo ešte funguje a rozhadze sa kopec peňazí... Rázovi treba klepnúť po prstoch, v rezorte má celú horu zásadnejších problémov!
Motorak z Nitry (teraz kvôli výluke iba z Hlohovca) nemá ETCS, elektrický rušeň mal, ale stihol zabrzdiť zo 140 na nejakých 100 km/h...
Cestovné nepodlieha dani z pridanej hodnoty. Ibaže by ju zaviedli...
keďže neskoré večerné vlaky R, REX a Os odchádzali z Bratislavy hl. st. zmeškané, alebo meškanie zvýšili na trati pri Pezinku, preniesli to i na regionálne prípoje, ktoré musia čakať najmä ak sú posledné počas dňa...
Os v Nových Zámkoch musí čakať, lebo robí prípoj pre EC (napríklad niekto cestuje z Budapešti - Štúrova do Palárikova - Šale - Galanty alebo každej z nácestných zastávok...)
Buď zlyhalo riadenie dopravy - vlak REX uprednostnili napriek jeho dobiehaniu zmeškaným Ex, hoci najneskôr v Pezinku malo nastať predchodenie, alebo jednoducho REX odišiel drzo na červenú...
Buď bol slepý dispečer riadenia dopravy, alebo strojvodca!
V prípade, že dispečing - stredisko riadenia dopravy nezvládlo riadiť sled vlakov a vlak s nižšou kategóriou nebolo schopné zastaviť na viacerých staniciach medzi TT a PK tak, aby ho bezpečne predišiel vlak vyššej kategórie (bez ohľadu - alebo práve so zreteľom na meškania), môžeme celkom zrušiť modernizáciu železníc, nakoľko nie sú schopné zabezpečiť bezpečnú prevádzku pri "vysokých" rýchlostiach premávky - bezpečnejšie to bude predsa len pri jazdení pomaly...
ak do stanice vojne na "VoľnoL, ale zrazu na druhom konci to zmenia na "Stoj", nemá veľkú šancu zastaviť, najmä ak ide 160 km/h (všakže, stanica umožňuje plnú rýchlosť) a znižuje meškanie...
Regionálny expres vypravili na trať z Trnavy d Bratislavy včas (s menším meškaním), ale opomenuli ho zastaviť v ďalších staniciach tak, aby ho predchodil tiež meškajúci, ale meškanie skracujúci REX z Košíc. Tento vlak s klasickým rušňom má kapacitu na znižovanie meškania, keďže ide na plný výkon.
Zdá sa, že kvôli neschopnosti dispečerského riadenia budeme zvyšovať meškania a preventívne jazdiť pomalšie...
Na úseku BA - TT žiaľ chýba aspoň tretia koľaj, i keď by zjavne hrozili ešte aj čelné zrážky, pri takýchto výkonoch...
ECTS na exprese z Košíc určite fungovalo; zlyhalo však operatívne - dispečerské riadenie dopravy, keď opomenuli dobiehanie zmeškaného vlaku, ktorému mal riadne vypravený vlak (vlak s menším meškaním) dať prednosť v jazde!
Jednoducho, zmeškaný vlak (Ex) napriek meškaniu dobehol zozadu vlak REX, ktorý mal vyčkať jeho prechod...
zlyhalo operatívne riadenie sledu vlakov pri meškaní - vlak, ktorý síce bol vypravený na trať, hoci normálne mal čakať na predchodenie, nebol v inej stanici zastavený tak, aby ho bezpečne mohol predísť dobiehajúci vlak s plánovanou prednosťou v jazde!!!
Bežne podľa cestovného poriadku expres 620 Tatran predbieha regionálny expres 1814 už v Trnave. Dnes však košický expres v Trnave meškal takmer 15 minút a nitriansky REX odišiel ako prvý, vyplýva z verejne dostupných záznamov o jazde vlaku na mape ŽSR.
Aj do Pezinka, poslednej stanice pred miestom nehody, prišiel ako prvý nitriansky REX a až po ňom Tatran, pričom podľa cestovného poriadku by to malo byť opačne.
Podľa záznamov REX prišiel do Pezinka o 19.26 (podľa cestovného poriadku tam mal byť už o 19.23) a Tatran o 19.28, pričom podľa cestovného poriadku tam mal byť už o 19.16.
REX v Pezinku zastavuje, Tatran stanicou iba prechádza.
!!!!!!!!
21:49 - čiastočne obnovená doprava. Vlaky premávajú po 2. traťovej koľaji rýchlosťou 10 km/h.
Železnice odklonili niektoré rýchliky z Trnavy cez Galantu, viaceré regionálne spoje museli odrieknuť.
Železničná doprava v úseku Pezinok – Svätý Jur je prerušená. V úsekoch Pezinok – Cífer a Pezinok – Bratislava-Vinohrady premáva náhradná autobusová doprava. Viaceré vlaky už teraz meškajú vyše hodiny.
21:17 - Zo Žiliny na miesto nehody smeruje nehodový vlak spoločnosti ZSSK Cargo, ktorý pomôže s odstránením následkov nehody a obnovou prevádzky na trati.