Preto ich ani veľmi neľutujem, skôr vôbec...
Preto ich ani veľmi neľutujem, skôr vôbec...
Budú odtiaľ "odchádzať" ako kripli
Treba ísť do SAV, tam bežne vysedávajú 70-rocni "experti"... Ich stránka je často viac ako čierna kronika, lebo odchádzajú takmer každý deň...
Lidacka, už nielen Istropolis agituje cez takuto neplatenu inzerciu!?
Keď kamión idúci 90 km/h bude obiehať turbo s rýchlosťou 92 km/h, bude veru na diaľnici tesno...
Nahradili poštové peňažné poukážky? Exoti zo SAV sú tak bonitni, že nedostávajú energopomoc!?
K téme sa vyjadruje celá armáda parazitov z SAV, živenych z daní pracujúcich; to je veru gól!
Ľudí na prácu je určite dosť, len ich nechcú adekvátne oceniť platom!
nekecajte, v Rakúsku majú väčšie stanice bežné prepážky a celé batérie automatov, a tieto i na malých zastávkach...
Európsky trh a "kvóty" sú neaktuálne, prístupovanim nových štátov (a to sníva ešte aj okrajina) sa menia pomery a teda je potrebná komplexná prestavba systému, aby zohľadnila realitu!
Zrejme sa združili viacero faktorov naraz... Vrátane daňových experimentov...
Slováci, kupujte slovenské potravinárske výrobky!
Politická zodpovednosť za rezort a štátnu poľnohospodársku politiku
Riešením je okamžitá autonómia SR v oblasti poľnohospodárstva a potravinovej produkcie!
Možno by sa tunajší pestovatelia mohli spojiť a začať spracúvať plodinu vo vlastnej/spoločnej réžii...
Cukrovú repu vozia naši pestovatelia i na spracovanie v Rakúsku, takže nebude až tak zlá...
podľa skúsenosti priamo z Talianska, miestny ako tak reagujú, keď sa povie Slovensko, "kdesi (ďalej) za Alpami", ale že by sa aspoň v desiatkach hrnuli práve do našej krajiny? Čo by tu videli a dostali? Akurát dávku krpčenia? Naozaj mohli využiť talianske súvislosti v oblasti kultúrnej a umeleckej histórie, lenže to expertov na úrovni Ega nenapadlo... A preto ide o bohapusté vyhadzovanie peňazí!
nuž, s haluškami a bryndzou veru neurobia veľkú dieru do sveta, a ani s krpčením, ktoré nás stále ukazuje ako sedliakov a napokon je zavádzaním, lebo v realite nekrpčí nikto.
Zase má niekto dobre zaplatený výlet...
ZSSK nemá dostupnú kapacitu elektrických vozidiel, akási "vlakoelektrička" zlyhala ako nonsens, elektrinu nenatiahli až do Rožňavy a Moldava nad Bodvou mesto nie je príliš bonitný cieľ... Cieľ podojiť eurofondy sa však naplnil. (Z Moldavy nad Bodvou mesto pokračuje trať ešte do Medzeva, mohli radšej reaktivovať aj tento úsek, ide predsa len o väčšie sídlo.)
Ak by nútili ľudí prestupovať v polovičke rožňavskej trasy, aj ten neplatiaci zvyšok cestujúcich sa vykašle na verejnú dopravu...
Lidacke, faninke ETCS uniká, že trate vyžadujú značne rozsiahlejšie úpravy, napr. peronizaciu staníc, ktorá chyba i na takej magistrale ako ŽSR 180 Košice - Žilina, a náprava sa rovná vždy výstavbe úplne nanovo... Na ŽSR 120 Bratislava - Zilina sa stav dosiahol po dvadsatrocnom krvopotnom úsilí...
Odporúčame